En effet, la différence de tension entre deux valeurs SoC peut être si faible qu'il n'est pas possible d'estimer l'état de charge avec une bonne précision. Le diagramme ci-dessous montre que la différence de mesure de tension entre une valeur DoD de 40% et 80% est d'environ 6. 0V pour une batterie 48V en technologie plomb-acide, alors qu'elle n'est que de 0. 5V pour le lithium-fer-phosphate! Cependant, des indicateurs de charge calibrés peuvent être utilisés spécifiquement pour les batteries lithium-ion en général et les batteries lithium fer phosphate en particulier. Une mesure précise, couplée à une courbe de charge modélisée, permet d'obtenir des mesures SoC avec une précision de 10 à 15%. 2 / Estimation SoC par la méthode Coulomb Counting Pour suivre l'état de charge lors de l'utilisation de la batterie, la méthode la plus intuitive consiste à suivre le courant en l'intégrant lors de l'utilisation de la cellule. Cette intégration donne directement le nombre de charges électriques injectées ou retirées de la batterie, permettant ainsi de quantifier précisément le SoC de la batterie.
A titre d'exemple, le schéma ci dessous compare les courbes de décharge entre une batterie 48V au plomb et son équivalent Lithium Fer Phosphate (LiFePO4). Courbe de décharge Lithium LiFePO4 vs AGM On peut constater que les batteries au plomb ont une courbe relativement linéaire, ce qui permet une bonne estimation de l'état de charge: pour une tension mesurée, il est possible d'estimer assez précisément la valeur du SoC associée. Par contre, les batteries Lithium-ion ont une courbe de décharge beaucoup plus « plate », celà signifie que pour une large plage de fonctionnement, la tension aux bornes de la batterie évolue très faiblement. La technologie Lithium Fer Phosphate (LiFePO4) possède la courbe de décharge la plus plat e, ce qui rend très difficile l'estimation du SoC sur une simple mesure de tension. En effet, l'écart de tension est si faible entre deux niveaux de charge, qu'il n'est pas possible d'estimer avec grande précision l'état de charge. Le diagramme ci dessous montre que la différence de mesure de tension entre une valeur de SOC de 40% et 80% est de 6.
1 / Estimation SoC en utilisant la méthode de tension en circuit ouvert (OCV) Tous les types de batteries ont un point commun: la tension à leurs bornes diminue ou augmente en fonction de leur niveau de charge. La tension sera la plus élevée lorsque la batterie est complètement chargée et la plus basse lorsqu'elle est vide. Cette relation entre la tension et le SOC dépend directement de la technologie de batterie utilisée. A titre d'exemple, le schéma ci-dessous compare les courbes de décharge entre une batterie au plomb et une batterie Lithium-Ion. On constate que les batteries plomb-acide ont une courbe relativement linéaire, ce qui permet une bonne estimation de l'état de charge: pour une tension mesurée, il est possible d'estimer assez précisément la valeur du SoC associé. Cependant, les batteries Lithium-ion ont une courbe de décharge beaucoup plus plate, ce qui signifie que sur une large plage de fonctionnement, la tension aux bornes de la batterie change très légèrement. La technologie Lithium Fer Phosphate a la courbe de décharge la plus plate, ce qui rend très difficile l'estimation du SoC sur une simple mesure de tension.
Les bouchons de la batterie ne doivent pas rester ouverts pendant le chargement, fermez-les. Running Bull AGM/BackUp: ne pas ouvrir les batteries AGM! Il est impossible et inutile de mesurer la densité de l'acide ou d'ajouter de l'eau distillée. Relier la pince rouge à la borne positive et la pince noire à la masse* Sur les véhicules modernes, c'est particulièrement important à cause du capteur de la batterie: ce dernier sera sinon incapable de détecter correctement le courant de charge et affichera un message d'erreur. Pour rappel: le courant de charge doit passer par le capteur, sinon l'unité de commande ne saura pas que la batterie a été rechargée et annoncera « Redémarrage impossible » (dans le pire des cas). *Même conseil qu'auparavant à cause de la formation d'étincelles lors du contact de la borne négative. (masse = surface métallique nue à distance de la batterie). Brancher l'Accucharger à la prise 230 V Allumer le chargeur seulement après l'avoir branché sur la batterie. Le courant de charge recommandé est un dixième de la capacité (par ex.
En général, le SOC d'une batterie est défini comme le rapport de sa capacité actuelle () à la capacité nominale (). La capacité nominale est donnée par le fabricant et représente la charge maximale pouvant être stockée dans la batterie. Le SOC peut être défini comme suit: État de charge (SoC) est le niveau de charge d'une batterie électrique par rapport à sa capacité. Les unités de SoC sont des points de pourcentage (0% = vide; 100% = plein). Une autre forme de la même mesure est la profondeur de décharge (DoD), l'inverse de SoC (100% = vide; 0% = plein). Il existe plusieurs façons d'obtenir la mesure de l'état de charge du lithium-ion (SoC) ou Profondeur de décharge (DoD) pour une batterie au lithium. Certaines méthodes sont assez compliquées à mettre en œuvre et nécessitent des équipements complexes (spectroscopie d'impédance ou hydromètre pour batteries plomb-acide). Nous détaillerons ici les deux méthodes les plus courantes et les plus simples pour estimer l'état de charge d'une batterie: méthode tension ou Tension de circuit ouvert (OCV) et méthode de comptage de coulomb.
44 Ah / 10 = 4, 4 A de courant de charge). Sur les chargeurs automatiques, comme l'Accucharger de Banner, ce réglage s'effectue automatiquement. Le chargement automatique commence L'Accucharger recharge automatiquement la batterie avec le courant de charge recommandé. Pendant la charge, la température de l'acide ne doit pas dépasser 55 °°C. En cas de dépassement, il faut interrompre le chargement. Affichage du niveau de charge de la batterie en pourcentage. Une fois à 100% de charge, bascule automatique en mode maintien de la charge. S'assurer d'une bonne ventilation pendant la charge. Conseil Banner: connecteur rapide BBC Parfaitement adapté aux batteries difficilement atteignables. Un témoin LED indique le niveau de charge. Le connecteur rapide BBC peut rester dans la voiture en permanence. Débrancher l'Accucharger et enlever les pinces. Le chargement est terminé lorsque le courant s'approche de 0, lorsqu'il ne diminue plus ou lorsque le chargeur automatique s'éteint. Banner AccuCharger – pour charge de batterie professionnelle et maintien de la charge.