Pensez-vous que le marché du pneumatique s'oriente vers une consolidation et quelle serait la position de Pirelli? Il y a une accélération, et Pirelli a pris sa part dans les investissements pour préparer ce futur. Nous avons notamment investi dans de nouveaux outils qui nous permettent d'être plus innovants comme la virtualisation des produits futurs. Notre focus sur le haut-de-gamme et notre image de marque nous protège contre ces tensions inflationnistes. En revanche, nous ne ressentons aucun besoin d'aller chercher de la croissance externe puisque nous sommes déjà leader sur nos métiers historiques de manufacturier premium. Notre stratégie premium nous protège puisque la demande sur ce segment est solide et plus élevée que sur le reste du marché. Kit de réparation de pneu Teccpo THTC04H, un ensemble très utile | Briconews. Ensuite, nous sommes particulièrement bien positionnés puisque nos produits ont une valeur moyenne supérieure à celle de nos concurrents. Enfin, nos prix ont augmenté plus vite que celui des matières premières. Il y a un autre aspect qui pèse sur vos investissements à l'avenir, c'est celui de soutenabilité avec de nouvelles normes réglementaires et qui pourraient être resserrées à l'avenir.
En vigueur jusqu'au 1er février 2023, le décret est un vrai pas en arrière pour l'industrie auto russe, qui est revenue à des standards de 1988. Et puis, on termine par le pneu sans air Plusieurs fabricants ont déjà exploré cette piste, dont Michelin. C'est au tour de Goodyear de partager sa vision, avec un concept qui permet de ne plus faire la pression d'air et surtout de continuer à rouler, même quand on vient de passer sur un clou. Le pneumatique en question dispose d'une structure sous forme de lamelles et répartit différemment le poids de la charge. Clou pour pneu 4x4. Le manufacturier américain anticipe en fait sur l'arrivée de navettes autonomes et et de robots de livraison du dernier kilomètre. Ce sont des véhicules qui sont déjà testés, y compris en France. Mais le pneu sans air et sans entretien pourrait arriver aussi sur des voitures à l'horizon 2030. A cette date, il y aura beaucoup de véhicules à assistance automatique sur le marché. Mais, selon Goodyear, le pneu classique va encore jouer un rôle important dans l'avenir.
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