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- Coté boite il faut aussi déposer les 4 vis E8 "cachés" à travers des lumières d'acces ainsi que 2 vis de 13 supplémentaires - Insérer légèrement un tournevis plat et fin entre le bloc moteur et le carter et faire levier et... ça tombe presque tout seul Et la partie qui coince... la roue de pompe à huile. Passage de roue clio 2 rs 2. Perso c'est passé comme une lettre à la poste sans toucher a berceau! Si ca force contre cette roue, NE SURTOUT PAS FORCER Il suffit de remonter le carter d'huile avec 4 vis, de mettre le cric dessous et de lever le moteur plus haut! Voici ce qu'on vidange jamais J'ai choisis de nettoyer le carter, car à chaque vidange l'huile du filtre à huile coule dessus Kerdane + pinceau, promis, aucun lavabo n'a été maltraité durant l'opération Tadam Pendant le séchage du carter on passe un petit coup de papier de verre sur le plan de joint et on dégraisse Concernant le joint, j'ai fait à ma sauce, j'ai mixé tous les avis que j'ai reçu.

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21 Clioteux Expérimenté Messages: 761 Prénom: Edouard Voiture: Clio 2 rs1 Departement: 21 Slogan: Sans maîtrise la puissance n'est rien! Message par E. 21 » ven. 27 mars 2020 23:11 Cool, ça avance, t'a trouvé une pirouette pour ton aile? Message par Guillaume-rs1 » sam. 28 mars 2020 20:17 E. 21 a écrit: Payer 20€ en + des 15€ de frais de ports Message par E. 21 » sam. 28 mars 2020 20:21 Au moin tu l'a eu, c'est tout ce qui compte! Dav187 Messages: 217 Prénom: David Voiture: RS 172 Slogan:. Message par Dav187 » mar. 31 mars 2020 08:49 Hello, puré mauvaise surprise effectivement pour l'aile AR passager et assez stupefait a quel point elle a était rongée.... Nous sommes mardi j'espere que t'auras une bonne surprise Message par Guillaume-rs1 » ven. Supprimer passage de roue - Clio RS Concept ®. 3 avr. 2020 12:43 Dav187 a écrit: Oui mauvaise surprise c'est clair... Oui tout est arrivé ça avance bien! Quelques photos des étapes en cours! Ailes arg: Aprêt epoxy poncé Aile ard: Découpe faite Traitement Quelques petites tôles refaite pour éliminer la rouille à 100%!

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Chassis: – Amortisseurs avants H&R (révisés, retarés, sablés/traités, ressort 180 kg/cm) RTEC – Amortisseurs arrière Clio Cup – Triangles Ragnotti (new rotules, new silents-blocs) – Cales arrières: 1°30′ carossage et 30′ ouverture – Disques avant Gr. N – Plaquettes avant FERODO DS 3000 – Disques arrière Gr.