Dans ce nouvel article de notre série sur la technique automobile, apprenez tout du fonctionnement des disques de frein en carbone-céramique, une technologie éprouvée en compétition mais encore réservée à une élite de l'industrie auto. Le freinage, comment ça marche? Petit rappel pour les distraits: le freinage est l'action qui consiste à réduire la vitesse de déplacement d'un véhicule grâce à l'actionnement de ses freins. Freins carbone-céramique : conception, avantages, inconvénients ?. Un véhicule qui bouge accumule ce qu'on appelle de l' énergie cinétique. Dès que l'action du freinage est initiée par le conducteur, elle se transforme en énergie calorifique. Lorsque les disques de frein sont sollicités, leur température va logiquement augmenter, conséquence des forces de frottement toujours plus grandes avec la roue. En cas de freinage trop appuyé, cette température peut augmenter de manière exponentielle, au risque de détériorer certains des organes du système, comme les joints des pistons de freins, les disques et ou carrément faire bouillir le liquide de freins.
Sinon pour les freins pour ton budget je prendrais les Hayes Nine HD, 135€ l'un! Kemalo, bientôt à Lapanouse… Ce message a été modifié par Kemalo - 29 octobre 2004 à 09h17. #8 paikan_hck 12 179 07 août 2004 Lieu: Cannes Passion: VTT, informatique, photo, ski VTT: Super V 1000; Bronson C Posté 29 octobre 2004 à 09h15 si tu prends des hayes, tapes au mini des HFX Nine DH ou alors des Mag mais fait gaffe a la fourche en effet! tu as quoi? axe de 20 ou pas? autrement des Magura Louise FR, mais un peu plus chers... (tres bon en tout cas) Amorto Fox CTDK a vendre. Disque de frein groupe n c. #9 Posté 29 octobre 2004 à 09h21 Non il a pas d'axe de 20 et faut pas un truc trop puissant, sinon la fourche va pas tenir (SR Suntour, assez rigide mais pas pour supporter des Louise FR). Et c'est max. 180mm de ø! Kemalo, bientôt chez MaMy… Ce message a été modifié par Kemalo - 29 octobre 2004 à 09h21. #10 Posté 29 octobre 2004 à 09h34 ah ouais, alors meme du 180 ca va faire deja juste... #11 Posté 29 octobre 2004 à 09h44 Non, 180mm sa devrait tenir (enfin la fourche), mais je crois que même 160mm sa suffirait!
MIKE 50 Mr Pan-Bagnat huile d'olive jaune sirius Nombre de messages: 8312 Age: 72 Localisation: NORMAND / MARTEGAL Ma voiture: RALLYE 1 1977- RALLYE 1 1978 KIT SRT Date d'inscription: 17/12/2010 Rallye 33 Freine tard Nombre de messages: 80 Age: 63 Localisation: gironde Date d'inscription: 08/11/2013 Sujet: Re: piston de frein Mer 4 Mai 2022 - 13:38 ce sont bien des étriers avant. 3 signes qui montrent que vos freins sont usés. petite question les disques ils font quel diametre sur la R2 CAMBOUIS 01 A fond intégral Nombre de messages: 1904 Age: 60 Localisation: neuville les dames 01400 Ma voiture: 1200s, 1301s, 4cv, 996carrera2 Date d'inscription: 09/12/2013 Sujet: Re: piston de frein Mer 4 Mai 2022 - 13:58 disques av 238 mm, regarde sur le site retrauto, sport, mettre une photo des étriers et pistons. Rallye 33 Freine tard Nombre de messages: 80 Age: 63 Localisation: gironde Date d'inscription: 08/11/2013 Sujet: Re: piston de frein Mer 4 Mai 2022 - 14:56 voila des photos d'un etrier. la rallye 1 a des pistons de 44 donc c'est pas ça non plus totoledingue Mado la Niçoise Nombre de messages: 11497 Age: 35 Localisation: Au pérou Ma voiture: simca rallye 2 GROUPE 2 1976, Simca rallye 2 kitée srt 77 VHC MAXI Gr2, Simca rallye 2 Compresseur JC VAUCARD vhc MAXI Gr5 Date d'inscription: 09/03/2009 Sujet: Re: piston de frein Mer 4 Mai 2022 - 16:30 du 42?
Si vous observez l'un de ces symptômes, votre servofrein est sûrement grippé ou endommagé. Il faut donc vous rendre chez votre garagiste au plus vite pour ne prendre aucun risque. ⚙️ Comment changer un servofrein? Le changement de servofrein n'est pas une intervention complexe mais elle est assez longue. Seuls des mécanos aguerris peuvent s'atteler au changement de servofrein sans risque. Dans le cas contraire, il est fortement recommandé de vous rendre chez votre garagiste pour remplacer le servofrein de votre voiture. Matériel nécessaire: Liquide de frein Caisse à outils Étape 1: Vidangez le liquide de frein [⚓ ancre "etape1"] Avant toute chose, vous allez devoir effectuer une vidange de votre liquide de frein. Cette opération n'est pas très complexe. Piston de frein. Pour savoir comment changer votre liquide de frein, vous pouvez consulter notre article dédié. Étape 2: Démontez le servofrein [⚓ ancre "etape2"] Commencez par démonter le maître-cylindre puis le cache qui se situe derrière la pédale de frein.
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