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8, VW retrouve rapidement sa place de leader. EVOLUTION Evoluant toujours en douceur, le millésime 1983 apporte à la Renault 5 Alpine Turbo un système d'essuie-glace à balayage intermittent et on peut désormais commander en option la direction assistée (ouf! ), les lève-vitres électriques et des pneus taille basse. Pourtant, l'âge de la Renault 5 dans son ensemble, rejailli sur sa version sportive, d'autant plus que la concurrence fait rage et que certains affûtent leurs prochaines armes, surtout Peugeot et sa terrible 205 GTI … Ainsi, des 1983 les ventes des R5 Alpine Turbo chutent de moitié par rapport à 1982. La dernire anne pour la Renault 5 Alpine Turbo est 1984. La Supercinq est alors prsente et seule subsiste au catalogue une ultime version de la R5 baptisée Laurate, finition simplifiée qui s'étend également à la R5 Alpine Turbo. La Renault 5 Lauréate Turbo se distingue par des teintes spécifiques avec les boucliers peints, de même qu'une fine grille de calandre. On trouve également comme signe distinctif pour toutes les R5 Alpine Turbo Lauréate une bande latérale spécifique frappée de l'inscription Lauréate.
Tout à coup, ce n'est plus une banale R5 Alpine: avec 44 ch de plus, on rentre dans une autre dimension! La boîte aussi est différente, avec une 1ère plus longue, et les 4 autres rapports plus courts, une boîte de rallye quoi! Elle n'attend que moi! Ca y est, je m'élance. Tout en accélérant, je me rappelle du caractère unique du modèle que je conduis. Si la Renault 5 Alpine Groupe 2 a été vendue à une clientèle sportive (voici la présentation commerciale ainsi que les modifications techniques: Documentation Commerciale R5 Alpine Gr. 2), celle-ci a été restaurée et possède un pedigree… C'est celle de Jeannot tout de même! Je m'attendais à ce qu'une voiture de rallye soit dure à piloter, et c'est tout le contraire. Sortant de quelques tours avec la Dauphine 1093 (lire aussi: Renault Dauphine 1093) puis avec la Renault 8 Gordini, j'ai l'impression d'être un pilote chevronné! Le freinage me paraît puissant en comparaison, les relances faciles, la vitesse élevée, les passages de vitesse directs, et la tenue de route sans commune mesure.
A peine étonné d'avoir si facilement manipulé le « financier » de l'opération, je n'eus plus qu'à passer à l'acte 2. Très « bon chic-bon genre », l'heureuse nouvelle propriétaire pris alors l'habitude de me confier très régulièrement les clefs de son « bolide », m'accordant d'autant plus sa confiance qu'elle laissait son fils, encore mineur à l'époque, partir en virée avec moi. Si elle avait su! La moindre sortie était prétexte à des leçons de « pilotage ». Notre terrain de jeu favori: les petites rues de la banlieue ouest parisienne, le plus souvent de nuit pour d'évidentes question de fluidité du trafic. Aussi performante qu'était cette Alpine suralimentée, forte des 110 ch de son vieux 1 397 cm3 « Cléon », elle se caractérisait par un fonctionnement pour le moins pointu en raison du caractère « on-off » de son turbo, qui entrait en fonctionnement d'un seul coup d'un seul aux alentours de 4 000 tr/mn. Sachant que la puissance maxi était à 6 000 tr/mn, sa plage d'utilisation était pour le moins réduite.
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PRODUIT VEDETTE Valeur Métal: 150, 33 € Pays d'émission: Suisse Référence interne: RCH AVANTAGES PRODUIT Description produit Pureté/titre: 900‰ Poids: 3, 2 Diamètre: 19mm Métal: Or Début de frappe: 1911 Année: 1915 Atelier: B Avers: Description: Croix suisse rayonnante au-dessus d'une branche de rhododendrons et de gentianes. Titulature: 10 FR 1911 Revers: Description: Vreneli (personnification féminine de la Confédération suisse) Titulature: HELVETIA Traduction: SUISSE COURS DE L'OR Metals Lingot d'or 55 676, 30 € 1 Once 1 731, 73 € 1 Gramme 55, 68 € Progression +0. 59%
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Beau (B) indique beaucoup d'usure mais toute inscription doit être lisible. Très très beau (TTB) pièce ayant peu d'usure, son relief doit être complet et clair. La pièce est propre et sans défaut. Superbe (SUP) pièce à l'état presque neuf mais avec légère trace de circulation, elle doit avoir encore son éclat d'origine, les pièces anciennes peuvent être un peu oxydées, patinées ou décolorées. 10 francs 1945 relative à l'enfance. Non circulé (UNC) pièce neuf du rouleau originale. Petites traces de la production. Fleur de coin (FDC) pièce en état parfait, qui ne montre aucune trace de circulation et a gardé entièrement sa brillance d'origine. Flan bruni (FBP) pièce frappée avec des coins polis. La surface da la pièce est brillante et son relief généralement mat.
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