e - si tu as un alternateur Ducellier, tu v? rifies que son fusible (2? 3 euros) n'est pas HS puis ensuite, si c'est correct, tu envoies le + batterie sur la borne EXC de l'alternateur. - si? a ne charge pas, il faudra te tourner vers l'alternateur lui-m? me (c'est dans les 80 euros... ) et si? a charge? fond les manettes: - tu v? rifies que le fil qui va depuis la borne EXC du r? gulateur vers la cosse EXC de l'alternateur n'est pas coup?, - tu v? rifies que le + arrive bien? la borne BAT du r? gulateur, et qu'il a (le r? gulateur) une bonne masse (-) et si ces deux v? rifications sont vraies: tu passes commande d'un r? gulateur? lectronique (une vingtaine d'euros) chez ton fournisseur 2CV & d? riv? s pr? f? r?! Régulateur de tension tous modèles 12V fixation sur batterie. et puis... tu r? vises le mode de fonctionnement du moteur de recherche: une discussion datant d'une quinzaine de jours s'y rapporte! () et lis-y ceci: Web_Master_MCDF Messages: 8242 Enregistré le: ven. 11 nov. 2005 20:31 Localisation: 89 Bourgogne par Web_Master_MCDF » sam. 7 août 2010 20:44 Pour tester le regulateur seul, autre solutions super simple.
Me voilà avec un nouveau alternateur de chez 2CV MCC, montage simple et rapide. Tension de la courroie avec une flèche de 1cm. Je rallume la voiture et là... magnifique: le petit bruit (vrou vrou vrou vrou) avait disparu, j'allume mes phares qui restent bien stables. Je pars faire un tour et là au bout d'un moment, voilà le petit bruit qui revient, j'allume mes phares et il disparait, puis plus tard il réapparaît avec les phares allumés et ces derniers recommencent ("dans une moindre mesure") leur oscillation en fonction du régime moteur. Bref je me dit que quelque chose ne va pas bien. Alors je me replonge dans les forums... Je me procure cet appareil étrange qu'est le multimètre. :D Premiers tests moteur a l'arrêt, froid: Batterie: 12, 9 Alternateur: idem avec phare: 12, 15 Moteur démarré en marche depuis 15mn: Batterie sans phare: pas stable au ralenti ça oscille entre 13, 9 et 14, 15 puis a 2000trs se stabilise a 13, 9. Regulateur alternateur 2cv. (Sur un relevé précédent j'avais du 14, 2 pas stable dans les même conditions... ) Batterie avec phare: pas stable non plus 14, 5 puis monte a 14, 7 à 2000 tours (J'ai eu du 15, 7 sur un autre relevé)... Alternateur: sans phare 2000trs: entre 13, 9 et 14, 25 Alternateur: avec phare entre 14, 7 et 15, 2 j'ai même vu du 15, 8...
Il ne vous reste plus qu'à rebranchez votre batterie! Regulateur alternateur 2cv au. :D Petit plus: vous pouvez ajouter, surtout si avez une 2cv spécial sans ampèremètre au tableau de bord, un voyant de charge, comme sur une voiture "moderne" vous indiquant lorsque votre alternateur ne joue pas son rôle. Il vous suffit d'utiliser la fiche plate restée libre sur l'alternateur, c'est sa fonction! Point n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer. Guillaume d'Orange
Au-dessus de 14, 4 volts le relais s'ouvre et la tension d'excitation chute quasiment? Z? ro (il ne reste qu'une r? sistance de 30 ohm pour connecter la borne excitation au contact et si l'alternteur est branch? cela chute, si la borne est d? connect? e les r? sistance laissent sa tension? environs 6 ou 7 volts. Le relais restera alors ouvert aussi longtemps que la tension est sup? rieure? 13, 6 volts (Hyst? resis pour les experts), ceci? vite des oscillations permanentes du relai. Luc L par Web_Master_MCDF » dim. 8 août 2010 11:01 Tu as raison pour un regulateur electrom? canique, je parlais des "nouveaux" regulateurs electronique. Il travaille en "continue" et non par commutation ce qui leurs donnent "theoriquement" une meilleure fiabilit?, La methode de test est par contre valable pour les deux!! par stef74 » mar. ALTERNATEUR REGULATEURS ET Cie 2 cv - http://forum.2cv-legende.com. 10 août 2010 18:02 bon alors apr? s essai j'ai constat? qu' a la sortie EXC du r? gulateur, contact mis, je n'avais que 8volts pour confirmer que c'? tait bien le r? gulateur qui?
En fait c'est hyper dur de lire une valeur ca ne se stabilise jamais... c'est normal? Je vous laisse 2 vidéos de ces tests où on entends en plus clairement le bruit vrou vrou vrou vrou Je précise que ce bruit disparait par moment... en principe il n'est pas présent a froid, puis apparait a bout de quelque minutes. Il disparait en allument les accessoires, puis (peut) réapparaitre même avec les accessoires allumés... Et pour embrouiller le tout, ici sur les vidéos il se produit phare allumé et cesse avec les phares éteints... Régulateur électronique pour 2cv 6v - http://forum.2cv-legende.com. : Je précise également que ma poulie de ventilateur et courroie sont neuf. Je pense au régulateur mais... Je n'ai pas testé le régulateur car simplement je ne sais pas comment faire En plus c'est un régul comme celui çi: j'ai bien essayé de mettre mon voltmètre aux bornes en "déclipsant" un peu la fiche pour avoir accès aux bornes mais ca ne m'indique rien... J'ai même essayé de mettre les fils du multimètre dans la fiche direct pour voir si du courant passait ca ne m'indique rien...
search Référence 000538 A fixer sur le tablier de la voiture. Système à brancher soi-même. 2 cosses plates et 1 cosse ronde pour la mise à la masse. Besoin d'un renseignement technique sur le produit? Regulateur alternateur 2cv d. N'hésitez pas à contacter notre service technique au 0254 277 154 ou par mail à. Pas de point bonus pour ce produit. Description Branchement du régulateur cosses vers le bas: Borne de gauche excitation de l'alternateur Borne centrale masse. Borne de droite + de la batterie. Produits associés Système à brancher soi-même. 2 cosses plates et 1 cosse ronde pour la mise à la masse.
Modérateurs: Deuchémoi, zamzam, Eric13190 gaston Deuchiste intéressé Messages: 46 Inscription: 28 sept. 2015, 01:19 Ma deuche: 2cv azu Date de naissance: 13 mars 1977 Localisation: Clermont l'herault Régulateur électronique pour 2cv 6v Bonjour à tous. Je cherche depuis un moment déjà un régulateur pour ma 2cv azu. J'ai le choix entre plusieurs modèles suivants la rta. un ducellier 1283b un cibié h23 et un sna ed 2514. Tous difficile à trouver. Ma question est: peut on adapté un régulateur électronique, de traction par exemple? Nouveau deuchiste Messages: 2 Inscription: 15 janv. 2017, 09:06 Ma deuche: 2cv AZ 1961 Date de naissance: 08 avril 1968 Localisation: Murs Gelignieux (01) Re: Régulateur électronique pour 2cv 6v Message par » 15 janv. 2017, 09:12 Bonjour pour le lien précédent, je crois qu'il s'agit d'un régulateur 6v pour alternateur et non dynamo. pour dynamo il y a les ets SJS: ils font la transformation, ci dessous la réponse qu'ils m'ont faite récemment: "Bonjour Monsieur, Nous avons bien reçu votre demande.