Le moteur consomme 250 watts pour générer une force de 75Nm. Et avec une batterie de 500 watts / heure, cela peut fonctionner pendant 2 heures!! Pour en savoir encore plus sur ce moteur Bosch, rdv sur le site de la marque BOSCH ou sur la page du moteur BOSCH performance CX 2020.
La nouveauté absolue du nouveau Performance CX est le mode eMTB: le mode progressif s'harmonise dynamiquement entre les modes Tour (140%) et Turbo (340%) et ajuste le support en fonction du mode de conduite et de la pression exercée sur les pédales. Bosch a également révisé le mode Turbo, qui est désormais plus facile à contrôler et beaucoup plus sensible au démarrage. La transition au seuil de 25 km / h est lisse et fluide. Le nouveau mode est incroyablement précis, fluide et facile à maîtriser. Toutefois, seul défaut mineur, le nouveau Bosch émet un petit bruit - pas le bruit typique du moteur qui bourdonne à pleine charge - mais un bruit dans la roue libre du plateau qui produit un son métallique (cliquetis) lorsque l'on enchaîne les pentes abruptes. Pour conclure, le nouveau Bosch CX 2020 en mode eMTB garde la linéarité tant aimé de l'ancienne version avec la puissance, la nervosité que l'on pouvait retrouver sur les moteurs concurrents. Le nouveau moteur BOSCH Performance CX Gen4 ne fait plus de concession.
Bosch annonce ainsi "un comportement au démarrage plus sensible sur les terrains accidentés". © Bosch Ce mode — qui, pour rappel, module automatiquement l'assistance électrique pour l'adapter au mieux à l'effort que produit le cycliste — profitera par ailleurs de la fonction Extended Boost qui "améliore les performances sur les passages difficiles et techniques", selon Bosch eBike Systems. Le mode Turbo devrait également être plus facile à utiliser, notamment lorsqu'il s'agit de relancer le vélo en montée. Il nous tarde de pouvoir vérifier si ces améliorations sont aussi significatives que le laisse entendre Bosch. © Bosch Publications qui peuvent vous intéresser
La motorisation Performance Line représente le système de motorisation le plus polyvalent de Bosch: qu'il s'agisse de rouler à travers champs à une allure sportive, de se rendre au travail ou de se balader en toute décontraction pendant ses loisirs, elle offre toujours la bonne dose d'assistance au bon moment. Elle est disponible en deux versions. La motorisation Performance assiste jusqu'à 25 km/h grâce à son couple maximal de 65 Nm et séduit par son comportement au pédalage naturel et sportif. Ainsi, le plaisir de rouler est absolu, même sur terrain vallonné. La motorisation Performance Speed permet d'atteindre des vitesses élevées encore plus rapidement, pour couvrir de longues distances sans forcer. Elle assiste les VAE Speed jusqu'à 45 km/h et permet des trajets quotidiens plus rapides depuis l'année-modèle 2021 grâce à un couple maximal de 85 Nm. Comportement au pédalage sportif Le naturel, c'est l'essentiel: le moteur efficace et polyvalent assure une accélération dynamique et garantit une expérience authentique grâce à la résistance au pédalage minimale, même sans assistance.