si je trouve un moteur de xsara ou picasso (ou 306? ) et que je le monte est ce que je peut remettre l'ancien calculateur sans qu'il y ai de problème, c'est ca la question. sur un moteur a carbu ou un vieux diesel on pose le moteur et on tourne la clé, sur une injection je ne connait pas vraiment les précautions a prendre, les erreurs a éviter et les problème que je pourrais rencontrer. je touche le véhicule pour 0 euro et il est propre ce serait dommage de le mettre a la féraille. si vous avez d'autres questions n'hésité pas. merci pour vos réponses alors pour ce qui est de savoir les caractéristiques du véhicule d'aprés son "v-i-n-" je n'ai pas ce qu'il faut, par contre c'est vrai que par rapport à l'electronique, il vaut mieux, si possible, récuperer tout; injecteurs, capteurs, débimétre etc...!!! Bonjour, Je viens de me renseigner à l'aide de ton numéro VIN/VIS (VF7xxxxxx... ), il s'agit d'un XSARA PICASSO BERLINE FAMILIALE 1. 8i 16v 117ch BVM 5 En vrac: FINITION BASSE HAUTE TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE COULEUR DE CAISSE KNA - PEINTURE GRILYNE torx38 quand tu dit "récupérer tout" tu veut dire sur le moteur hs ou qu'il faudrait qu'il y ai tout sur le moteur de remplacement?
- Les niveaux sont bons, liquide de refroidissement et huile, pas de fuite apparente non plus. - La température est à 0 1 ou 2 barres, jamais +, et d'un coup, j'ai ce message avec les barres de température à fond. - Je n'ai jamais eu ce souci avant d'avoir fait au moins 30 40 kms de suite. Et je peux en avoir 5 fois de suite en 500kms, ou 0 en 1000kms. - Je n'ai jamais réussi à reproduire le problème en faisant chauffer le moteur sur place. - Avec ou sans clim, c'est pareil. - Pas eu de souci avec 35° en plein bouchon dans Paris pendant 1h - L'alerte disparait au bout de 5 à 6 min une fois le moteur et l'affichage éteind, et évidemment les niveaux reviennent à la normale. - En hiver, en été, tout pareil, après avoir tiré ou pas sur le moteur. - La sonde de température a été changée 2 fois, sans effet. - Et systématiquement, c'est peut-être là que certains vont avoir une idée, ou pas... Systématiquement, ça me l'a fait dans une bonne descente - Et je précise également que ma voiture bouffe un peu d'huile, mais de manière modéré, et c'est plus étrange, un peu de liquide de refroidissement, mais jamais de flaque d'eau sous le véhicule.
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Si oui, ils sont fou les constructeurs, ils foutent du plastique partout, au risque de détruire le moteur. Pas sérieux tout ça. treborpj Vis de purge plastique, c'est la même pièce qu'un bouchon de valve de roue. Bonsoir Lucky luke, Ou est sur l'image ( laquelle) le silentbloc cassé de la protection du carter moteur? Sur l'image côté gauche les 2 silenblocs sont présents, côté droit il manque celui de devant au-dessus de la patte métal qui tient la durit sup. et celui de derrière qui doit être sur le couvre-culbuteurs. Merci à toi, J'ai vu à 8 heures du cercle rouge de la 1er photo et idem sur la 2ème. Bonne soirée à tous Tout à fait ça, Merci à tous pour vos réponses.... Vais aller chercher les pièces ce matin et bricoler un peu... Bon week-end à tous. En effet, le cache avait dévissé cette vis de purge sur le picasso de mon père. Résultat ça a vidé petit à petit le LDR et ça a alerté au tableau de bord. Sur la Xsara du grand-père, le cache en vibrant a fait sauté le bouchon de remplissage d'huile (quart de tour) et l'huile a gorgé la mousse du capot et a généreusement dégueulé sur tout le bloc.
Voici quelques unes des ses concurrentes: Golf IV 1. 9 TDi 100 ch, Almera 2. 2 VDI 110 ch, Megane 1 1. 9 dti 100 ch, Astra 2. 0 DTI 100 ch, A3 1. 9 TDI 100 ch, New Beetle 1. 9 TDi 100 ch, Focus 1 1. 8 TDCi 100 ch. En savoir plus sur le 2. 0 HDI: "Cousin" du 2. 0 HDI 90, il est la seule autre déclinaison de ce bloc à ce moment là. En effet,, pour les puissances supérieures c'était le 2. 2 HDI qui se chargeait de l'histoire (il a fait son apparition sur la 607 d'ailleurs). Il dispose de 250 NM contre 210 pour le 90 chevaux, qui... Lire la suite... La fiabilité: Niveau fiabilité, il essuyera les déboire du volant moteur bi-masse qui améliore le confort mais a... Plus d'infos sur la fiabilité des 2. 0 HDI...
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