Le bloc-cylindre ou bloc moteur Bloc moteur Le bloc-cylindres, aussi appelé bloc-moteur, constitue le bâti du moteur à pistons dont la partie intérieure est usinée pour former les cylindres ou les logements de chemises, s'il s'agit d'un moteur à chemises rapportées. L'eau de refroidissement circule librement à l'intérieur du carter-moteur. La partie supérieure du bloc est dressée pour former le plan de joint pour la Culasse du moteur, qui vient coiffer les cylindres. Le bloc-cylindre ou bloc moteur remplit différentes fonctions. Il doit résister à la pression des gaz de la combustion qui tendent à le dilater et pousser sur la culasse. Il doit guider le piston, d'où la nécessité de réduire le frottement et d'augmenter la résistance à l'usure. Il doit contenir le liquide de refroidissement tout en résistant à la corrosion. Moteur 1.6 l hdi 90ch turbo. Bloc sans chemises Dans un bloc sans chemises, les cylindres sont moulés directement dans une pièce, en général en fonte. Le bloc et le cylindre ne font alors qu'un; on parle souvent de bloc à alésage direct.
raté le hdi 110? ça se saurait... je l'ai essayé dans la 207 et il est égal à lui-même... doux, souple à bas régime, encore hargneux dans les tours malgré le suppl de poids, bref, tout à fait adapté à la 207. Le hdi 90 que je n'ai pas encore conduit sera sans doute tout à fait suffisant, d'ailleurs! 12 Janvier 2006 199 Bonjour, Comme quoi chacun a son propre avis! mais je ne suis pas du tout daccord avec ce que tu dis KING! La différence entre le 90ch et le 110ch est évidente. Et encore plus sur la 207, en effet comme tu le souligne avec ses 150 et quelques kilos de plus! les performances et l'agrément en prenne un peu pour leurs grades! Afficher le sujet - Amelioration moteur 1.6l hdi 90cv?? - Forum Peugeot 207 - Féline 207. En ce qui concerne ta sensation de couple sache qu'avec le 90ch tu as 215 Nm à 1750tr/min et alors qu'avec le 110ch tu as 240Nm et jusqu'à 260Nm en pleine charge avec l'overboost! Pour reparler du 2L 90ch, j'en ai eu 2 avant le HDI 110ch et la aussi en terme de bruit, de performances, d'agrément que ce soit en ville ou sur route avec dépassement le HDI 110 prime et aussi le point essentiel la consommation égale voir moindre!!
Fiche détaillée de la pièce d'occasion sélectionnée: Moteur pour Peugeot 207 SW Vous pouvez dés maintenant acheter votre moteur pour Peugeot 207 SW! Simplement en appellant le: 08. 99. 23. 18. 84 (3€ / appel) Tapez ensuite le code pièce: 18549# Vous serez alors mis directement en relation avec ce vendeur de moteur qui se situe en Var (83) Votre demande: moteur pour Peugeot 207 SW Finition: 1. 6 HDi 16V 90 cv Moteur: 9HX/9H02 / DV6ATED4 Type carte grise: MPE5214TT486 Mise en circulation: 2008 Commentaires: UNE REPONSE DE NOTRE PART = UNE SOLUTION A VOTRE RECHERCHE! Fiche technique Peugeot 307 1.6 HDI 90 - Auto titre. VOTRE NUMERO DE DOSSIER: FC19-05-22B. TOUS NOS MOTEURS SONT VENDUS AVEC GARANTIE. APPELEZ-NOUS SVP AVEC LA CARTE GRISEVEC LA CARTE GRISE Garantie: 3 mois Prix: 490 Euros TTC (Frais de port en supplément) Copyright 2007-2022 © - All rights reserved - Tous droits réservés Peugeot® et les autres noms et logos sont des marques déposées par leur propriétaire respectif. L'utilisation des noms, logo, modèles n'est faite que pour aider à identifier les composants.
Je ne me suis pas intéressé à la question sur le HDi90. Enfin je te rejoins Lacerta78, je déconseille. Ou alors vise petit pour pas taper dans la fiabilité/durée de vie.
Quel Moteur 90 ou 110ch HDI | Forum Peugeot Page 1 sur 3 1 2 3 Suivant > Inscrit depuis le: 20 Janvier 2006 Messages: 7 "J'aime" reçus: 0 Le moteur 90ch HDI est il aussi bien sur la 206 que que celui la de 207, ou le 110ch est indispensble? [mod:f3b5f6f017]Edit modo: ajout d'un sondage pour avoir une vision directe des différents avis sous forme de sondage Gaby[/mod:f3b5f6f017] 21 Février 2006 439 Ne pas oublier qu'une 207 pèse environ 150 kilos de plus qu'une 206 équivalente!!!!!! Si on souhaite retrouver l'agrément d'une 206 HDI 90 chevaux sur une 207, il faudra obligatoirement prendre une version 110 chevaux, sinon déception à la clé... kham Ce n'est plus un lion! 19 Septembre 2004 18 691 161 je pense que le Hdi 90 devrait se comporter a peu de choses pres comme sur une 307, en un peu mieux. 1 Février 2003 2 307 Les performances, peut-être, l'agrément non! Le 1. 6 HDi 110 ne fait pas le poids en agrément face aux 2. 0 HDi 90 et 1. 6 HDi 90. Moteur 1.6l HDI 90 - Abm-automotive-online.com. Son turbo est long à réagir à bas régime, alors que celui du 1.
Les valeurs et courbes de couple annoncées par le constructeur sont du pipeau, elles ne sont pas le reflet de la réalité. Par exemple, j'ai possédé 2 C3 1. 4 HDi 92, je peux t'affirmer que le couple maxi n'était pas à 1750 trs contrairement à ce qui était annoncé. En effet, ce moteur était totalement creux sous 2000 trs, tous ceux qui l'ont essayé pourront le confirmer. Assurément, PSA a menti sur les caractéristiques de ce moteur. Moteur 1.6 l hdi 90ch x. En dehors des valeurs de couple et de puissance, il y a une différence notable entre les 1. 6 HDi 90 et 110cv au niveau du turbo, qui explique leur différence de caractère. Seul le 110cv est équipé d'un turbo à géométrie variable plus gros (d'où sa puissance supérieure), mais affublé d'un temps de réponse sensible à bas régime, alors que le 90cv répond quasi-instantanément ce qui est très agréable en ville ou sur route. Le temps de réponse du 110cv est très sensible notamment lors qu'on accélère en passant les rapports à la volée. Par contre sur autoroute, le 110cv est plus réactif car il tourne dans une plage de régime où son turbo répond plus vite.
En cas d'usure des cylindres, il est nécessaire de réaliser à une cote supérieure et d'adapter des pistons de plus fort diamètre. Bloc avec chemises En vue de réduire l'usure des parois de cylindres, il est souvent fait appel à des chemises particulièrement résistantes, placées dans les alésages des cylindres, c'est un tube détachable du cylindre. Usinée avant montage dans de l'acier ou de la fonte plus résistante à l'usure que le matériau du bloc-cylindres, la chemise est coulée par centrifugation sur des chantiers automatisés (carrousel de centrifugation). Chemises sèches Les blocs avec chemises sèches sont en fonte ou en aluminium. Dans le cas d'un bloc en fonte, les chemises pourront être remplacées après une usure importante. Moteur 1.6 l hdi 90ch 4. Dans le cas d'un bloc en aluminium, les chemises sèches seront mise en place à la fabrication du bloc et pourront donc être réalésées mais pas changées. Dans les deux cas le bloc comportera les chambres d'eau ou les ailettes nécessaires au refroidissement du moteur.