09/05/2012, 12h47 #20 re! donc noir et brun à relier ensemble vers la phase (il y a déjà un pont sur la taque, mais autant utiliser les 2 fils); le bleu sur le neutre, et le vert jaune à la terre. Pour cette taque qui peut consommer 7400W, il faut un disjoncteur de 32A. Et qui dit 32A, dit câble de 6mm² depuis le tableau! A+ Dernière modification par carcan; 09/05/2012 à 12h50.
Pour information: le coût d'intervention d'un électricien varie d'un professionnel à l'autre, leurs tarifs oscillant généralement entre 35 € et 50 € de l'heure (hors coût éventuel de déplacement).
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Bonjour à tous, Je souhaiterais brancher ma plaque à induction (modèle OCEANIC OCEATI3Z7) mais je n'y connais rien en électricité. J'ai beau avoir pas mal fouillé sur le net, j'ai encore peur de faire une bêtise donc je fais appel à vous. Plaque à induction 4 fils. En sortie de plaque j'ai 5 fils (Gris, bleu, noir, marron, jaune/vert ####### image externe supprimée) mais coté mur je n'ai que 3 branchements (rouge, bleu, jaune/vert ####### image externe supprimée) Puis-je simplement regrouper le fil gris et bleu ensemble pour les brancher au neutre et faire de même avec le marron et le noir? Si oui, il y une sorte d'embout en cuivre au bout de chaque fil, dois-je le couper pour enrouler les fils entre eux où y-a-t-il une autre méthode? D'avance merci et meilleurs vœux pour cette nouvelle année
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Agrandir l'image Fiche technique Marque Honda Ma moto CR 250 1991, CR 250 1990, CR 250 1989, CR 250 1988, CR 250 1987, CR 250 1986, CR 250 1985 En savoir plus Pochette joints moteur Honda CR 250 85-91 Les pochettes "complètes" comprennent tout le nécessaire pour le remontage du moteur entier, à l'exception des joints spys bas-moteur.
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Depuis sa sortie en 1973 la Honda CR 250 R est devenue la motocross emblématique. Son esthétique taillé dans la masse et les nombreuses victoires qu'elle a offertes à ses pilotes l'ont rendue incontournable dans le domaine du tout-terrain. Tout au long de sa carrière, elle a subi trois grosses évolutions. La première fut en 1981 où elle se montre pour la première fois avec un moteur à refroidissement liquide. Ensuite c'est en 1997 où son nouveau cadre périmétrique en aluminium assez massif fait fureur. Moteur complet honda 250 cr.clionautes. Un pilotage facile Honda a toujours mis un point d'honneur sur le confort et la facilité de ses machines. De la première génération à la dernière, cette moto provoque un sentiment de sécurité. Les commandes douces et agréables tombent parfaitement sous les mains. Un moteur rond et fiable Les moteurs 2 temps de la marque n'ont jamais été les plus puissants. Honda a préféré miser sur la fiabilité et sur rondeur afin de proposer une motorisation facile à doser et permettant à la partie cycle d'être exploitable facilement.