9 secondes Poids: 815 kg Visa GTi 1985/1986 Moteur 4 cylindres en ligne, 8 soupapes, en position transversale avant Alimentation: injection électronique Bosch LE-Jetronic 1580 cm3 développant 105 ch à 6250 tr/min Couple: 134 Nm à 4000 tr/min Transmission: traction Boite de vitesses manuelles à 5 rapports Puissance fiscale: 8 chevaux Vitesse maxi: 188 km/h Accélération 0/100 km/h: 9. 1 secondes Poids: 870 kg Visa GTi 115ch 1987/1989 Moteur 4 cylindres en ligne, 8 soupapes, en position transversale avant Alimentation: injection électronique 1580 cm3 développant 115 ch à 6300 tr/min Couple: 130 Nm à 4000 tr/min Transmission: traction Boite de vitesses manuelles à 5 rapports Puissance fiscale: 8 chevaux Vitesse maxi: 192 km/h Accélération 0/100 km/h: 8. 8 secondes Poids: 870 kg Visa Chrono 1982/1983 Moteur 4 cylindres en ligne, 8 soupapes, en position transversale avant Alimentation: 2 carburateurs double corps 1360 cm3 développant 93 ch à 5800 tr/min Couple: 122 Nm à 4500 tr/min Transmission: traction Boite de vitesses manuelles à 5 rapports Vitesse maxi: 175 km/h Accélération 0/100 km/h: 10.
09 Novembre 2021 à 12:00 Revenons près de 90 ans en arrière pour ce nouveau rendez-vous avec la chronique automobile. Nous sommes en France en 1935 lorsque Citroën, qui vient d'être racheté par Michelin, décide de lancer le projet T. P. V. pour créer une voiture bon marché qui répondrait aux principales exigences du passé: fiabilité et faibles coûts d'utilisation et d'entretien. Un projet extrêmement intéressant qui a ensuite donné naissance à l'un des moteurs les plus célèbres conçus par le Double Chevron, le bicylindre boxer, et à l'une des petites voitures les plus populaires de tous les temps, la Citroën 2CV. Moteur citroen visa 2 cylindres illustration originale chapitre. Mais prenons les choses étape par étape. Un peu d'histoire Afin de répondre aux exigences de fiabilité et de faibles coûts de production et de maintenance, les ingénieurs de la société française ont commencé à travailler en 1935 sur le développement d'un moteur bicylindre. Les premiers exemplaires de la voiture du projet T. en 1939 étaient équipés d'un moteur à 2 cylindres opposés de 375 cm3, refroidi par air.
2 secondes Poids: 740 kg Visa Club 1983/1987 Moteur 2 cylindres à plat, opposés, 4 soupapes, en position longitudinale avant Alimentation: carburateur double corps 652 cm3 développant 34 ch à 5500 tr/min Couple: 49 Nm à 3500 tr/min Transmission: traction Boite de vitesses manuelles à 4 rapports Puissance fiscale: 3 chevaux Vitesse maxi: 125 km/h Accélération 0/100 km/h: 26.
Après une série de retards dans le projet dus à la Seconde Guerre mondiale, la société française s'est tournée en 1941 vers Walter Becchia, un ingénieur italien expérimenté dans la conception de moteurs, pour résoudre certains problèmes liés à l'unité de puissance. C'est ainsi qu'en 1944, l'expert motoriste italien conçoit une version entièrement nouvelle du moteur bicylindre, avec des solutions techniques intéressantes: l'une d'entre elles est l'utilisation de la culasse hémisphérique avec des soupapes disposées en angle pour optimiser la combustion et augmenter le rendement thermique. Pièces détachées 2cv et Mehari - Visa - Ami de la 2cv. La première version La première variante du moteur bicylindre de Citroën, portant le code A-2CV, a été montée sur la 2CV utilitaire de 1949 à 1960 et sur la 2CV AU fourgon de 1951 à 1956. Comme nous l"avons dit, il s"agit d"un moteur à cylindres opposés de 375 cm3 à architecture carrée (alésage et course de 62 mm). Le bloc-cylindres est en fonte tandis que la culasse hémisphérique à deux soupapes est en aluminium.
1978/1988, phase 2 en 1981 1 254 390 véhicules on été fabriqués, phase 1 et 2 comprise Carrosserie: berline 5 portes.
La variante la plus récente et la plus avancée est la V06 avec un système d"allumage intégré contrôlé directement par une unité de commande électronique Thompson. Moteur Puissance Année de production Modèles A-2CV 9 ch 1949-1960 Citroën 2CV A, 2CV AU A53 de 12 à 18 ch 1954-1970 Citroën 2CV AZ, AZL, AZLM, Export, AZA, AZAM A79/1 26 ch 1968-1979 Citroën 2CV 4, 2CV AZU, Dyane M28/1 de 21, 5 à 32 ch 1968-1983 Citroën Ami 6, Ami 8, 2CV 6, Dyane 6 LN V06 35 ch 1978-1987 Citroën LNA, Visa Lire aussi Galerie: Le moteur bicylindre de Citroën