Depuis plusieurs mois, des experts travaillent avec la CDC. Un énorme boulot… Didier Rihouey, président du cabinet Casagec Ingiénérie, présente la méthodologie mise en place pour construire un dossier complet et établir un diagnostic fiable. Les ingénieurs sont sur le terrain pour faire des relevés et aussi derrière leurs ordinateurs. Risques naturels majeurs | La Couarde - Ile de Ré. Pour un profane comme moi, comprendre leurs équations est un peu complexe car tout cela est très technique. Toutefois, ces bases de travail sont nécessaires pour étayer la réflexion et bâtir un scénario de défaillance des ouvrages qui fera référence. Il est en outre prévu de mettre en place un observatoire pendant trois ans, pour une bonne évaluation du suivi. Jentsje Wouter Van der Meer expose des éléments généraux de la défense de l'île et montre quelques exemples concrets. Une partie de son intervention est consacrée au diagnostic des ouvrages, comment les dégâts et les brèches s'opèrent par l'attaque des vagues ou par des franchissements. Tout cela bien sûr mis en équations mathématiques, intégrant le débit de subverse, l'angle de la pente, la hauteur de la crête, la hauteur des vagues, déferlantes ou non déferlantes, des équations complexes d'expert!
Jeu 26 Nov 2015 - 17:14 par Léo le ragondin » Light painting Jeu 12 Nov 2015 - 18:31 par Wolf » ephemere Jeu 12 Nov 2015 - 13:14 par Ausset yves
La mise en place du futur PPRL (Plan de Prévention des Risques Littoraux) fait encore couler beaucoup d'encre et alimente les conversations des Rétais. Début octobre un 4ème comité de pilotage était programmé réunissant les services de l'Etat, en l'occurrence la Préfecture de Charente-Maritime, la DDTM (Direction des Services des Territoires et de la Mer) et les élus de l'île de Ré. Plusieurs fois repoussé, il a eu lieu le 6 novembre. Ses conclusions de nouveau ont plongé esprits dans le doute et la consternation. Carte inondation île de ré. Les cartes d'aléas d'eau, préfigurant le futur PPRL, sont sorties. Deux ont été portées à connaissance par l'Etat, aux maires de l'île de Ré. Elles ont été élaborées avec le Bureau d'Etudes Artélia: une carte avec l'aléa de référence, Xynthia + 20 cm et une autre avec un aléa à l'horizon 2100, Xynthia + 60 cm. Selon les écrits de la Préfecture de Charente-Maritime, elles ont valeur réglementaire. Parallèlement la Communauté de Communes a présenté une carte prenant en compte l'élément de référence Xynthia 20 cm.
Le vrai problème, c'est que l'ont vit contre le risque depuis longtemps. Il va falloir apprendre à vivre avec. » La Charente-Maritime en alerte La Charente-Maritime n'attendra pas 2050. Dès ce mercredi après-midi, les autorités lancent les grandes manœuvres. Déclenchement du plan Orsec, mise en situation de crise, gestion de catastrophe. Lionel Quillet, maire de Loix-en-Ré et vice-président du Département, en première ligne sur le sujet au conseil départemental, s'en félicite. «Ce sera l'occasion de valider les travaux engagés dix ans après Xynthia. De savoir aussi si tous les opérateurs, Enedis, télécoms, pompiers, gendarmes, collectivités, sauraient faire face à une nouvelle tempête de l'ampleur de Xynthia. C'est aussi l'occasion de se poser la question de ce que sont devenues les populations qui avaient été impactées. On est dix ans après Xynthia, cela fera bientôt une génération. Carte inondation ile de ré maps. Il y a aujourd'hui des jeunes qui ne se souviennent pas de la tempête. »
Consultez les conditions de circulation aux abords des ponts de l'île de Ré et de l'île d'Oléron. Suivez le trafic en temps réel Prévoyez votre arrivée sur les Îles ou votre départ vers le continent en conséquence. Carte inondation ile de ré france. Les webcams vous permettent de visualiser le trafic à l'entrée et à la sortie des pont de l'Île de Ré et de l'Île d'Oléron. Les capteurs vous indiquent en temps réel le temps de parcours d'un point à un autre. Suivez le trafic en temps réel en cliquant sur les liens ci-dessous WWW Pont de Ré: voir le trafic en cours Pont d'Oléron: voir le trafic en cours Comment ça marche? Des webcams pour la diffusion de séquences vidéo de suivi de trafic (séquences de 20 secondes renouvelées toutes les 3 minutes) Des capteurs bluetooth afin d'enregistrer la vitesse des véhicules détectés et de calculer en temps réel les temps de parcours sur les deux itinéraires. Pour minimiser l'impact visuel de ces installations, ces équipements sont posés, sauf exception, sur les candélabres d'éclairage public.
«On ne crée rien. On refait l'existant», précise Lionel Quillet, maire de Loix-en-Ré et vice-président du conseil départemental. Avec 472 kilomètres de côtes, la Charente-Maritime est directement sous la menace de la montée des eaux. «Avec les travaux sur 225 km d'ouvrages, on est au-dessus des prévisions du Giec», assure l'élu. Huit programmes d'actions de prévention des inondations (Papi) ont été approuvés et 65% du programme réalisés. «Tout devrait être achevé en 2030. » Reste à exécuter les gros travaux sur les estuaires de la Gironde et de la Charente. C'est un palier. «Si les générations futures le souhaitent, elles pourront remonter les ouvrages. » Ou si elles y sont contraintes. «Des projections à 2100 au-dessus du mètre, là ça change tout, concède Jean-François Breilh. Il faudra peut-être laisser faire la nature. Laisser l'eau entrer sur des zones tampons pour protéger les secteurs urbanisés. Comment l’administration veut rayer l’Île de Ré de la carte - Capital.fr. À quel horizon? Personne ne le sait. » Mais les scientifiques ont bien compris qu'avec la montée des eaux, l'aléa climatique allait augmenter et que le risque allait augmenter «puisqu'il y a de plus en plus de monde sur les zones concernées», en bord de mer.