Retrouvez ici l'intégralité de notre live #METEO 22h35: Ils sont coupés du monde. Les habitants de Couthures-sur-Garonne (Lot-et-Garonne) sont envahis par les eaux, en raison des crues importantes qui touchent la zone, toujours placée en vigilance orange. Une équipe de France 2 est allée constater les dégâts. 07h59: Vents violents dans l'Hérault. Est-ce prévu? 07h59: Bonsoir. Y a-t-il une alerte sur la Haute-Garonne ce soir? Parce que là sur Toulouse le vent d'autan est vraiment violent depuis quelques minutes. 07h59: Vous ne parlez pas des vents très violents, dans le Languedoc... Est-ce plus important quand c'est dans la Manche ou l'Atlantique? 21h09: Vous n'avez pas rêvé @SamLeMulot, mais je me suis comme qui dirait emmêlé les pinceaux dans ma réponse. Je reprends donc: vous êtes nombreux à nous signaler de fortes rafales de vent sur plusieurs régions de la moitié sud. Météo France n'a pas lancé d'alerte orange, mais soyez tout de même prudents! 21h09: @HELENE J'ai rêvé ou il y avait un message d' Hélène et votre réponse... et puis plus rien... Quelques vues de la route Nogaro-Aignan inondée - Le journal du Gers: Journal d'actualités en ligne et en continu traitant de l'actu d'Auch et du Gers. Ça souffle dans le Gers limite Haute-Garonne effectivement, rien de grave mais pénible... moins grave que la réforme des retraites en tout cas!
Dans les Hautes-Pyrénées, des routes ont été coupées et les pompiers sont intervenus une centaine de fois, notamment pour des inondations. Ils ont également porté secours à trois personnes bloquées dans leurs voitures. Carte d'information routière - Le Département du Gers. Ce samedi matin, l'alerte orange pour orages a été levée à 6 heures, sur les sept départements du Sud-Ouest concernés vendredi, a annoncé Météo France dans un communiqué. Ces départements étaient la Haute-Garonne, le Gers, la Gironde, les Landes, le Lot-et-Garonne, les Pyrénées-Atlantiques et les Hautes-Pyrénées. Il continue de pleuvoir sur les départements mais les orages sont désormais rares et l'intensité des précipitations ne justifie plus un suivi en vigilance orange, précise Météo France.
19h43: Un petit tour par la couleur du ciel. Demain, le ciel sera de nouveau variable sur toute la France, avec des températures douces pour la saison. Voici les cartes de prévision pour demain, que je dédicace ce soir à une lectrice qui se reconnaîtra;) Matin: Après-midi: 14h03: Voici le point sur l'actualité (chargée! ) de ce début d'après-midi: • Coup dur pour le gouvernement: le haut-commissaire aux Retraites, Jean-Paul Delevoye, fragilisé par des révélations sur des mandats non déclarés, a démissionné à la veille d'une nouvelle manifestation nationale et sans compromis en vue pour sortir du blocage à quelques jours de Noël. • Cette 12e journée de grève dans les transports reste compliquée dans les transports et sur les routes. A la SNCF, le taux de grévistes est en baisse, mais reste de 61% chez les conducteurs, selon l'entreprise. Nous avons regroupé les prévisions de trafic dans cet article. Routes inondées dans le gers. • La Charente-Maritime, la Gironde, le Lot-et-Garonne et les Landes sont en vigilance orange inondations et crues.
Les filtres à particules actifs: Pour le système actif, dispositif plus récent, le moteur va de manière autonome adapter la température des gaz envoyés dans l'échappement pour nettoyer fréquemment le FAP de votre Volkswagen Crafter. Les différents problèmes en lien avec FAP d'une Volkswagen Crafter On passe à présent à la seconde section de ce dossier, probablement celle qui vous intéresse le plus. Comment nettoyer un FAP en roulant ?. C'est à présent que vous allez pouvoir trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre problème de FAP sur Volkswagen Crafter. N'ayez crainte, bien que ce composant coûte cher à remplacer, dans la plupart des cas, il y a une solution simple pour résoudre votre problème sans changer la pièce. Comment diagnostiquer un problème de FAP sur une Volkswagen Crafter? Première des choses essentielles à effectuer, diagnostiquer la panne du FAP de votre Volkswagen Crafter. Comme on vous le disait un peu plus tôt dans cet article, les automobiles récentes sont d'autant plus complexes, et bien que certains symptômes sont particuliers à certains problèmes, il arrive de temps en temps que l'on se trompe sur la nature d'un problème ou qu'il soit lié à plusieurs origines.
Au cas où vous serez face à l'un de ces symptômes, ajoutez de l'additif dans le réservoir et roulez à haut régime afin de procéder au nettoyage du FAP. Si cette méthode s'est avérée moins efficace ou inefficace, n'hésitez pas à vous rendre chez un garagiste afin qu'il vous fasse un somptueux décalaminage du véhicule. Comment savoir s'il faut changer ou nettoyer le FAP? Dans certaines conditions, le filtre à particules peut être très endommagé. Le remplacement du FAP par une pièce neuve devient alors une obligation surtout lorsqu'il est totalement bouché. À cet effet, la meilleure façon de savoir s'il faut juste nettoyer le FAP ou le remplacer est d'emmener sa voiture chez un garagiste professionnel. Ce dernier procédera à un diagnostic pour évaluer l'état d'usure du filtre à particules. S'il faut remplacer le filtre à particules, vous devrez compter environ 700 € en moyenne, coût de main-d'œuvre y compris. Quel prix pour nettoyer un FAP? Produit pour nettoyer fap bluemotion. Le prix du nettoyage d'un FAP varie selon que vous le faites par vous-mêmes ou par un professionnel.
Un nettoyage du FAP est d'autant plus important si vous effectuez de petits trajets en ville. Vous savez pourquoi? Car le FAP n'arrive pas à atteindre une température nécessaire pour fonctionner efficacement. C'est en effet grâce à la chaleur du moteur qu'il s'autonettoie en quelque sorte. Et les petits trajets ne permettent pas au FAP d'avoir la chaleur nécessaire pour éliminer les particules. Des couches de particules se forment alors et restent collées sur les parois. Le moteur s'encrasser, devient moins puissant voire cale tout seul! Voyons comment faire si cela vous arrive. 4. Comment nettoyez-vous même votre FAP? Pour nettoyer votre filtre à particule, vous pouvez utiliser un nettoyant liquide FAP. Produit pour nettoyer fap active. Versez tout simplement le produit dans votre réservoir de carburant en respectant les quantités indiquées par le constructeur. Faites ceci lorsque vous faites le plein de carburant. Ce produit permet d'abaisser la limite de température oú les particules de suie crament. Ainsi, plus besoin à votre moteur d'arriver à une certaine température pour éliminer les molécules.
On va à présent contrôler que votre problème soit bien lié à votre filtre à particules. C'est principalement les Volkswagen Crafter équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux sur la durée. C'est en général l'utilisation de votre automobile qui est à l'origine de ce colmatage. En effet, des trajets trop courts ou une conduite trop souple peuvent engendrer son colmatage. Problème de FAP sur Fiat Bravo 2, que faire ?. Dans l'hypothèse où votre moteur ne monte pas suffisamment en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signes particuliers à un filtre à particules colmaté: Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C'est le signe le plus courant, dans l'hypothèse où le voyant du filtre à particules est allumé c'est que votre filtre a besoin d'être regénéré. Dans l'hypothèse où le voyant ceinture de votre Volkswagen Crafter reste allumé, on vous recommande jeter un oeil notre article sur ce sujet Une perte de puissance moteur: Le colmatage du FAP peut troubler l'évacuation des gaz d'échappement et du coup limiter la puissance de votre moteur.
Une consommation de carburant plus élevée que d'habitude: Les problèmes d'évacuation de gaz peuvent fortement faire varier la consommation de votre Fiat Bravo 2 Comment faire pour résoudre un problème de filtre à particules sur Fiat Bravo 2? Maintenant que vous avez réussi à identifier la panne de votre Fiat Bravo 2 et que vous êtes certain que c'est votre FAP qui est la source de votre dysfonctionnement, c'est l'heure de tenter de corriger le tir et solutionner ce problème. Produit pour nettoyer fan site. Il n'est pas certain que vous allez pouvoir régler votre problème par vous-même tout simplement car le FAP d'une Fiat Bravo 2 a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais dans l'éventualité où c'est la première fois que vous remarquez un de ces signaux vous pouvez tenter deux méthodes: Régénérez de manière forcée le FAP de votre Fiat Bravo 2: Pour ce faire, attendez que votre moteur soit bien chaud et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP élimine toutes les suies stockées. De manière générale, il faut impérativement faire rouler votre véhicule sur de longues distances à température élevée assez souvent pour éviter ce type de soucis Servez vous d' un additif spécifique carburant: C'est un produit que vous allez pouvoir acheter dans les centres automobiles et qui va avoir pour but de nettoyer votre FAP, il va falloir dans tous les cas le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.
Cela coute entre 50 et 65€, il faut juste laisser la voiture 45 a 60 min et le tour est joué Merci X8R! Le l'Azote? Bigre! J'avais cru comprendre que les FAP avaient besoin de 550° pour se nettoyer.. Mais l'Azote liquide c'est plutôt vers -200° non? Comment ça marche ce décalaminage? 60 Minutes et 65 €, c'est quand même plus abordable que l'échange standard.... et plus rapide que le démontage, nettoyage au karcher, séchage et remontage... Comment Nettoyer un Filtre à Particule Facilement (SANS Passer Par le Garage).. sans compter la casse... J'ai hâte d'avoir un retour de Philou....! Une marque a me conseiller? Philou6871 Ce n'est plus un lion! 31 Octobre 2010 16 207 63 alors si ton fap arrive a son colmatage maximum, le décalaminage à l'hydrogène n'y fera rien, par contre, en dernier recours, tu peux essayer de faire une régénération forcée avec la valise!! je viens d'en faire une sur une a6 v6 tdi, ou le fap était bon à changer!! ben je pense qu'il est reparti pour quelques mois!! l'appareil de décalaminage à l'hydrogène, sert (comme son nom l'indique) à décalaminer, tout le circuit d'admission, turbo, egr, queue de soupapes, tête d'injecteurs, cata et fap.
Encore appelé filtre à particules, le FAP est une pièce qui existe uniquement sur les voitures à moteur diesel. Située sur la ligne d'échappement, cette pièce contribue à la réduction des émissions polluantes contenues dans les gaz d'échappement de votre voiture. Cependant, il existe de fortes chances que le FAP s'encrasse au fil du temps en raison de son rôle et du nombre de kilomètres parcourus. À cet effet, l'une des meilleures solutions pour éviter l'encrassement du FAP et prolonger sa durée de vie est de le nettoyer. Vous êtes désireux de savoir comment nettoyer un FAP roulant? Vous n'aurez qu'à lire cet article. Comment fonctionne le FAP? Le FAP ou filtre à particules est un pot métallique du système d'échappement des voitures modernes. Il est constitué d'un catalyseur d'oxydation et d'un piège à particules. Ce filtre fonctionne en deux étapes distinctes. Dans un premier temps, le FAP filtre les particules fines afin de collecter les émissions polluantes. Avec le temps, les différentes particules stockées vont s'agglutiner et former une couche épaisse autour du filtre qui peut boucher ou encrasser ce dernier.