Un habitant de l'état de Virginie, aux Etats-Unis, a décidé de fabriquer une remorque pour barbecue à partir d'une Audi A7. Une remorque Audi A7 barbecue, c'est sûrement la chose la plus folle que vous verrez aujourd'hui. Bien que nous ne sachions pas ce qui est arrivé à toute la moitié avant de cette A7 de première génération, la moitié arrière existe toujours et elle n'est pas partie à la casse. Cet américain a, d'ailleurs, inventé la toute première remorque barbecue à base d'Audi A7. L'avant, le moteur, les quatre portes ont été retirés. Il ne reste qu'une petite partie du châssis de cette A7 et grâce à un bon travail de soudeur, elle a été transformée en remorque. Barbecue Tonneau Américain Smoker Fumoir Grill Desserte Bois : Amazon.fr: Jardin. Là où les sièges arrière étaient avant, se trouve maintenant deux grilles. Plusieurs éléments prouvant qu'il s'agit bien d'une A7 ont été sauvegardés comme les badges A7 et 3. 0t ainsi que l'emblème Audi à quatre anneaux. Même le becquet arrière a été conservé et placé en position déployé. Les sorties d'échappement sont également conservées tout comme une roue de secours.
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A l'époque, les fumoirs n'existent pas: on creuse une fosse dans le sol, on la recouvre d'un lit de braises, on pose en travers de la fosse des branches sur lesquelles cuit la viande. La cuisson est surveillée par le pit master (le maître de la fosse), très souvent un esclave. Rechercher les meilleurs remorque americaine a vendre fabricants et remorque americaine a vendre for french les marchés interactifs sur alibaba.com. "Ils étaient très habiles, c'étaient eux qui faisaient tout le travail dur pour les barbecues des Blancs, raconte Robert Moss, auteur d'une superbe histoire du barbecue. Mais les barbecues entre esclaves étaient aussi une occasion pour eux de se retrouver, et, quand on s'assemble, cela peut devenir dangereux... " Bon nombre de révoltes d'esclaves se fomentent autour d'un barbecue, dont la plus sanglante de toutes a été menée par Nat Turner en 1831. Aujourd'hui, la roue de l'histoire a tourné et le barbecue est devenu trop américain pour que les racistes se l'approprient. "Le barbecue est une société unique: les gens se fichent de la couleur de votre peau, ils veulent juste s'échanger les trucs et recettes", confie T.
Mais le détail le plus fou de cette remorque se trouve sûrement au niveau de la plaque d'immatriculation: BBQD A7. Oui oui vous avez bien lu BBQD A7.
Quand on a des commandes, on prend les parties de remorques et on les assemble. Ça nous a permis de gagner beaucoup d'espace et de rendre les choses beaucoup plus efficaces. » En 2017, l'entreprise a vendu une soixantaine de remorques au Québec. « Puis, en 2018, on s'est donné comme objectif de vendre à travers le Canada, ce qu'on a réussi à faire à partir d'avril 2018. » Ambitieux. « Mais c'était réalisable parce que le produit est très attrayant. Il répond à un besoin. Une remorque, c'est utile, mais la chose qu'on fait le plus, c'est de ne pas l'utiliser. C'est l'entreposer. » Une remorque pliante présentait aussi un grand intérêt pour les détaillants de petits véhicules motorisés de loisir – VTT, motoneiges, etc. –, qui pouvaient facilement la maintenir en stock. « Un autre avantage qui nous a permis de nous étendre aussi rapidement, c'est la flexibilité logistique de notre produit. Expédier une remorque classique traditionnelle à travers le Canada, c'est très difficile parce que ça prend de l'espace.
Jean-Michel Brunet et ses deux partenaires s'y sont attaqués à l'automne 2019 en présentant trois remorques – dont une repliée sur une palette – au Salon de la remorque de St. Louis. Un important distributeur, situé dans la même ville, s'est montré d'autant plus intéressé que son modèle d'affaires s'appuyait sur la vente en ligne et l'expédition sur tout le territoire américain, ce pour quoi la remorque Apogée s'annonçait idéale. En décembre 2019, Brunet lui a envoyé deux remorques de démonstration, en attendant que le produit obtienne sa certification, au printemps suivant. Car la remorque devait aussi prouver qu'elle se pliait aux normes américaines. L'avenir s'annonçait radieux. « Depuis sa création, l'entreprise a doublé son chiffre d'affaires chaque année », indique Jean-Michel Brunet. En 2020, avec l'ouverture du marché américain, « on était alignés pour faire la même chose ». Un certain virus est venu infléchir la trajectoire. « Question de timing, c'était le pire moment pour nous.
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Jean-Didier Vincent est professeur à l'Institut universitaire de France et directeur de l'Institut Alfred-Fessard du CNRS. Il est notamment l'auteur de Biologie des passions et de La Chair et le Diable. Source: Poches Odile Jacob
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