Machines de terrassement du distributeur hydraulique électrique DCV100 La spécification Débit Norminal 100L/min Débit max. 60L/min Pression max.
Les distributeurs hydrauliques aident à réguler le débit du fluide entre les composants d'un système hydraulique. A quelles applications se destinent les distributeurs hydrauliques? Un distributeur hydraulique vous permet de réguler manuellement le débit du fluide entre les pièces de machines hydrauliques, au moyen de leviers ou de commutateurs. Ils agissent comme le tableau de distribution d'un circuit électrique en permettant à l'opérateur de contrôler la transmission de puissance entre les composants du système, comme les pompes et les actionneurs. Un distributeur se compose d'un ensemble de vannes hydrauliques connectées entre elles. Cette structure permet une interaction de ces vannes dans le distributeur, ce qui autorise la mise en œuvre de fonctions de commande complexes pour intensifier le débit du fluide, augmenter le niveau de pression, et vice versa. Types de distributeurs hydrauliques Les distributeurs hydrauliques sont soit des monoblocs, soit des éléments modulaires et sont disponibles dans des configurations cylindriques, hexagonales ou blocs, en fonction de vos besoins.
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Il a également été le hayon du Brésil le premier avec cinq portes, mais cette version a toutefois été produite dans une petite proportion. La production totale de VW Brasilia atteint plus d'un million de véhicules. Certains ont été exportées vers Chili, Portugal, Bolivie, Perú, Venezuela, Paraguay, Uruguay et Philippine. à partir de Mars 1976[2]., En CKD kits pour Nigéria, Où elle a été rebaptisée Igala. Le seul autre pays dans lequel le Brasilia a été assemblé, a été Mexique, Où il a été produit entre 1974 et 1982. encore une de ces vw plutot rare par chez nous, mais pas mal de passionnés s'y intéressent et on retrouve de belles réalisation
Le Volkswagen Brasilia est une voiture compacte réalisés dans Brésil entre 1973 et 1982. Le Brasilia (nommé d'après le Brésil Capital City) Ressemblait à une version trois portes de Volkswagen 412 Station Wagon, mais était en fait fondée sur une Volkswagen Beetle. Il a été développé par Volkswagen do Brasil, Qui avait à l'époque un unique et quelque peu exotique file de voitures qui a donné naissance raretés telles que le SP2. Brasilia a été doté du Volkswagen moteur refroidi par air. la version 4 portes Le Septembre 1970, Volkswagen of présidence du Brésil Rudolf Leiding fait un défi pour les grands designers de l'entreprise. Il voulait recréer la Beetle, mais avec un flair brésilien et avec le marché brésilien à l'esprit. À cette époque, la Coccinelle, la Bus et le Karmann-Ghia ont été le seul air refroidi VW ayant prouvé leur efficacité au Brésil. Pour Leiding, la nouvelle Volkswagen devrait être pratique, économe et plus grand que la coccinelle ainsi utiliser comme l'ingénierie allemande fiables.
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Histoire [ modifier | modifier le code] Fin 1970, Rudolf Leiding prend la direction de la filiale brésilienne de Volkswagen [ 2]. Il décide de lancer le développement d'une compacte, réservé au marché brésilien, qui doit remplacer la Fusca ( Coccinelle) [ 2]. La production de la Brasilia débute en 1973. Bien qu'elle soit plus courte que la Fusca (d'environ 17 cm) [ 1], la Brasilia propose un intérieur plus spacieux. Elle se décline en trois et cinq portes. Le modèle cinq portes eut néanmoins moins de succès que le modèle trois portes. En effet, celui-ci profita de taxes allégées car il fut vendu en tant qu'utilitaire léger [ 2]. En 1982, la production s'arrête. Volkswagen chercha alors à produire une citadine avec un moteur à l'avant, refroidit à eau, qui deviendra la Volkswagen Gol [ 3]. En tout, 931 204 Brasilia seront vendu au Brésil, et 133 212 exemplaires seront exportés (principalement en Amérique latine et au Portugal) [ 2]. La Brasilia fut aussi produite au Mexique (environ 72 000 exemplaires) et au Nigeria (en tant que Volkswagen Igala) [ 4].