Forum Automobile Forum Hors Sujet Favoris Discussions générales | Ecolo | Mécanique | Vie courante | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes Autotitre › Forum Auto › BMW › Série 3 › Que pouvez-vous me dire sur la BMW 325 TDS e36 année 97? Répondre BMW Série 3 › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques 1 50 messages 29286 vues Que pouvez-vous me dire sur la BMW 325 TDS e36 année 97? Auteur: avec photos vidéos 1 BMW Série 3 › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques FERMER ⤢ Forum Automobile Forum Hors Sujet Favoris - Activer le suivi du sujet - Veuillez vous connecter pour répondre en cliquant ici. Moteur 325 tds download. Actualité auto Renault Grand Scénic mortalité Toyota Corolla Alpina Série 3 DS DS 4 Ford Mustang Magna MG ZS batterie Audi A6 prix Polestar 5 Volvo Marques Renault Toyota Alpina DS Ford MG Audi Polestar Volvo Mercedes Jeep Tesla Kia Buick Porsche Citroën BMW Land Rover Actuellement, il y a 222 visiteurs en ligne dont 1 autotitreur Statistiques Copyright © 2001-2022 - Lionel Rétif - publicité - partenaire: Carte des membres - Mentions légales - consentement
Depuis ma voiture fume beaucoup moins noir et j'ai retrouvé la ventilation dans l'habitacle (il y avait environ 20cm de feuilles qui bouchaient le filtre à pollen). J'ai également remplacé les rotules inférieures sur le train avant qui avaient pris du jeu, pour cela, ne vous lancez pas dans l'opération sans l'outil "BM" aimablement prêté par un concessionnaire car elles sont entrées à la presse dans le bras de suspension, et même avec une presse vous risquez au mieux de les abimer, il faut vraiment l'outil. Depuis j'ai récupéré un "bon train avant", sans jeu. Pour info, j'ai pu trouver le schéma et les couleurs de fils dans un document "" sur le net, qui est le manuel "électrique" officiel des séries 3 E36, avec tous les schémas électriques. Que pouvez-vous me dire sur la BMW 325 TDS e36 année 97? - Auto titre. Je l'ai trouvé ici: Page 365/581 pour le combiné d'instruments du 325tds ou on voit bien le schéma des 2 capteurs vers le voyant + page 563/581 pour trouver la boite avec les connexions sous les essuies-glaces. Voila, on sait jamais, vu que les contributions des autres m'ont dépanné, si je peux en faire de même.
Pour cela, le plus simple est d'ouvrir le boitier de raccordements qui se trouve dans le compartiment moteur sous les essuies glaces (il faut aussi enlever l'espèce de gouttière) Dans ce boitier, il faut trouver 3 fils qui sont reliés entre eux, de mémoire ils sont marron avec une bande grise; voir le fil qui part du capteur de pression, en regardant avec une lampe on voit bien la couleur, les 3 fils ont la même couleur. Moteur 325 tds pro. On a donc 3 fils connectés entre eux (dans une cosse qu'il faut couper), un fil venant du capteur de pression, un fil venant du capteur de niveau et un fil allant vers le voyant au tableau de bord, c'est pas plus compliqué que ça. Le voyant est relié à un 12V d'un côté, et de l'autre côté il lui faut une "masse" pour l'éclairer. Cette masse peut être fournie soit par le capteur de pression (il est à la masse quand la pression est inférieure au seuil d'alerte 0. 5bars je crois, ou bien quand le moteur ne tourne pas), soit par le capteur de niveau (il est à la masse quand le niveau d'huile est trop bas).
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Il suffit donc de supprimer le fil qui vient du capteur de niveau et donc ne laisser connectés que le fil venant du capteur de pression et le fil allant au voyant. Les 3 fils sont identiques, donc pour les répèrer: Avec un métrix en position "bip bip" on trouve facilement le fil qui va au capteur de pression. Contant en marche, prendre un des 2 autres fils et le relier à une "masse" (par exemple un boulon d'amortisseur). Si le voyant s'éclaire au tableau de bord, on tient donc le fil du voyant. Relier le fil qui va au voyant + le fil qui va au capteur de pression. Couper (et isoler) le fil qui va au capteur de niveau. 325 tds voyant temoin d huile reste allume - Forums Auto de Motorlegend. Bien isoler le tout, et le tour est joué. J'ai donc supprimé l'information "niveau d'huile bas" ceci afin de ne pas avoir à changer la sonde qui coute cher. Par contre je conserve l'info essentielle "pression d'huile basse" Test: Tourner la clé sans démarrer, le voyant d'huile doit s'allumer. Démarrer le moteur, 1 à 2s après le voyant d'huile doit s'éteindre (quand la pression d'huile est correcte) Voila au passage j'en ai aussi profité pour nettoyer la vanne EGR, changer le filtre à air (beurk pas beau), le filtre à gazole et le filtre à pollen.
Pourquoi employer des traitements "hormonaux" dans le cancer du sein? C'est dans les cancers du sein "hormonosensibles", c'est-à-dire dont les cellules possèdent des récepteurs hormonaux, que les traitements dits "hormonaux" s'avèrent très efficaces, aussi bien pour traiter des cancers avancés que pour prévenir le risque de rechute après la chirurgie initiale (ce sont les traitements "adjuvants"). Homéopathie et ostéoporose. Tous ces traitements ont pour objectif d'éviter la stimulation d'éventuelles cellules tumorales par les œstrogènes secrétés par les ovaires ou les glandes surrénales. C'est pourquoi, les traitements hormonaux diffèrent selon que la patiente soit pré ou post ménopausée. Chez la femme non ménopausée Chez les femmes non ménopausées, les ovaires sont encore actifs. On va donc utiliser deux types de médicaments: - un premier qui agit sur l'hypophyse et l'empêchant de stimuler les ovaires: c'est la goséréline (Zoladex®) ou la triptoreline (Decapeptyl®); - un second qui empêche l'action des œstrogènes secrétés par d'autres organes: soit le tamoxifène (Novadex® ou autres spécialités) soit une antiaromatase utilisée également après la ménopause: letrozole (Femara®) ou anastrozole (Arimidex®).
Chez la femme ménopausée Chez la femme ménopausée, on utilise seuls les antiaromatases, soit le letrozole ou anastrozole, ou encore l'exemestane (Aromasine®). On sait que la suppression totale des œstrogènes provoque souvent une ostéoporose. La supplémentation en calcium et en vitamine D3 ainsi qu'un exercice physique adapté en fonction des possibilités individuelles, permettent de la prévenir en partie. Lutter contre l'ostéoporose grâce à la naturopathie. Autrement, il existe l'acide zoledronic (Zometa®). C'est un diphosphonate qui a la propriété de protéger l'os, d'empêcher sa destruction et de favoriser la recalcification. C'est pourquoi, il est utilisé en cas de métastases osseuses. Il a de plus une action antalgique (contre les douleurs). Pourquoi alors ne pas l'utiliser en cas d'ostéoporose? C'est l'objectif de la vaste étude menée par un groupe d'experts autrichiens sur plus de 400 jeunes femmes, non ménopausées, et recevant pendant trois ans après le traitement chirurgical du Zoladex®, associé soit au tamoxifène soit à l'Arimidex®.
D'une manière générale, la prise en charge médicale de la perte osseuse, qu'elle soit liée à l'âge, à la ménopause ou à un déficit calcique, requiert l'administration d'une dose hebdomadaire de Parathyroidinum 15 CH. Ce dosage est particulièrement recommandé chez la femme ménopausée. Il est également possible d'administrer 5 granules à 15 CH chaque jour, le matin avant de prendre le petit déjeuner. Ces posologies permettront de favoriser la reconstruction ou la densification osseuse et de lutter contre l'ostéoporose. Il est à noter que dans tout traitement homéopathique, l'avis du médecin compte. Homéopathie et osteoporosis . Ainsi, même si le patient dispose de quelques conseils de posologie, il sera plus préférable de demander l'avis de l'homéopathe. L'homéopathie est en effet axée sur la globalité de l'individu, ce qui signifie que cette thérapie prend comme l'un de ses paramètres de diagnostic et de prescription médicale, la santé globale du sujet en plus des symptômes pathologiques qu'il présente. Quelles sont les différentes présentations du médicament?