Plusieurs enseignants sont également informés, ils nous ont aidé à corriger et remettre en forme notre dossier de sponsors. Comment alliez-vous votre deuxième année de DUT et la préparation de la course? Cela nous demande une certaine organisation mais nous arrivons plutôt bien à gérer les deux pour l'instant. Nous avons fait le plus gros du projet (trouver la voiture, monter le dossier sponsor) et nous allons mettre à profit les vacances scolaires et notre temps libre pour continuer à nous préparer au raid. La voiture, par exemple, est stockée dans un garage personnel loin de Vesoul et nous avons encore pas mal de temps devant nous pour la préparer aux épreuves à venir. Comment suivre votre préparation et votre course dans un an? Nous avons une page Facebook « En route pour le 205 Africa raid » sur laquelle nous publions régulièrement des informations sur l'avancée du projet. Préparation 205 africa raid 3. Elle nous servira également pendant le raid pour partager notre aventure. Le site et la chaine YouTube du 205 Africa Raid seront également d'excellents moyens de nous suivre en novembre 2018.
Je pense que c'est kifkif, j'ai jamais entendu parler de montre le train 309 pour la solidité... C'est pareil, les éléments sont les memes Oki merci! Ben maintenant y'a plus qu'a trouver les piè faire le montage! Reportage coming soon. @+ hopeula!!! Des news... on est allé voir une 205 accidenté qu'un pote à moi avait stationné chez quelqu'un, afin d'y récupérer un démarreur, ben manque de bol, il s'était fait piquer le démarreur!!! Mais alors ce qu'on savait pas, c'est que la voiture n'était pas stationnée toute seule.... Préparation 205 africa raid mod. au moins 50 épaves sur le terrain... Donc ce soir nous revenons en possession de deux 205 dont une XS (enfin une caisse 3 porte qu'on cherchait! ), et, et, et.... d'une 405!!!!!!!! Donc dimanche, session rappatriement des 205 et démontage de la 405 pour récupérer l'avant. Nous manque plus que cette 309..... J'ai peut être une autre question pour vous concernant un SWAP TU/XU... mais je vais d'abord chercher sur le forum!
Il est certain que début janvier il seront nombreux à suivre le Dakar sur FranceTélévisions pour prendre des nouvelles de cette mythique 205 Turbo 16, de retour sur le sable plus de trente ans après avoir disparu des écrans. Ils y seront, devant leur télé, et nous aussi.
Le rallye raid vous tente? Découvrez le pari fou de Philippe, Fanny et Rudy, des passionnés d'automobile qui ont créé le 205 Africa Raid en 2004. Rencontre avec Fanny JACQUOT, responsable administrative et commerciale de Dépannage 70 et du rallye. Qu'est-ce que le 205 Africa Raid? C'est un rallye raid dans le désert que nous organisons en famille depuis 2004. L'idée vient de mon père, Philippe, un grand passionné du Paris-Dakar auquel il a participé huit fois. En route pour le 205 Africa Raid | L'ACTU de l'Université de Franche-Comté. Son rêve était de faire partager sa passion du désert, des dunes et de l'automobile au plus grand nombre. Au même moment, je commençais mes études supérieures et je devais choisir un projet de création d'entreprise. Sans hésiter, je me suis lancée dans l'aventure pour créer le 205 Africa Raid avec lui. Nous avons alors testé plusieurs véhicules dans des conditions similaires au désert pour prendre le plus résistant et le plus abordable. Finalement, nous avons choisi la Peugeot 205. Mon frère Rudy a vite rejoint le projet en prenant en charge la partie mécanique et la préparation des raideurs.
Voici les premières photos d'une 205 Turbo 16 à nouveau en mouvement dans le sable africain, depuis près de 30 ans! Un événement émouvant et que nous sommes les premiers à avoir pu immortaliser avec appareils photos et caméras. L'image est exclusive, surprenante, et elle nous plonge dans un univers qui nous a fait rêver il y a trois décennies. Celui des grands aventuriers de l'automobile et de la montée en puissance fulgurante de Peugeot en rallye raid grâce à la petite lionne survitaminée. C'est en Tunisie, sur les pistes du 205 Africa Raid organisé pour la 17ème fois par la famille Jacquot de Lure en Haute-Saône, que nous avons rendez-vous. Peugeot 205 1.6 GTI 105cv Raid – Trophée - pièces et voitures de course à vendre, de rallye et de circuit.. Mais le point de rencontre en plein désert est un peu imprécis. Alors notre chauffeur s'arrête au sommet d'une dune et nous observons, nous écoutons. Et avant même d'apercevoir la mythique voiture, nous l'entendons. Il en resterait cinq au monde et quand elle s'approche, il y a toujours cette magie qui opère. Karl, notre preneur de son peut vous en parler.
Le site de toutes les Peugeot 205!! Accueil Index du forum Raid 205 Le site et le forum de raid-205 Présentation des membres (ET NON DES 205... ) Seb_77 Nouveau Messages: 2 Enregistré le: mar. 10 oct. 2017 09:06 mar. 2017 11:01 Bonjour à tous, Je m'appelle Sébastien et avec Romain nous allons nous lancer dans l'aventure de la préparation de notre 205 pour le raid 2018. Nous avons la voiture, une XS de juillet 87 avec 127 000 km. J'aimerai bien pouvoir échanger avec d'autre équipage. Aujourd'hui une de me préoccupation est le déplacement de l'alternateur sur l'arrière du moteur TU. Si quelqu'un a des infos... A bientôt. biwann Forumeur Messages: 4913 Enregistré le: mer. 205 Africa Raid 1.2 choix des Jantes et Pneus - YouTube. 7 sept. 2005 18:26 Localisation: Aix en Provence mar. 19 déc. 2017 11:17 Venez faire un tour sur le forum de l'amicale 205 trophée Moteur: 1. 4 de 85 (TU3S) Couleur: Blanc meije (P0WT) Description: Preparation Raid 205 XS de 1990 - 200000kms Moteur: 1.
salut, mon pere a participé deux fois au rallye raid, tu peux me contacter par mails pour d'eventuel renseignement bon courage ca pince en bas à priori (comme ca koi: \ /)... donc comment on résolu le souci?? Ce s'appellerait pas du carrosage parfois... Maintenant pour le carrosage, c'est l'amortisseur qui est censé assuré le guidage et le maintient des roues proche de la verticale sur ce genre de train avant. Préparation 205 africa raid 4l trophy. Donc pour augmenter la garde au sol, il va falloir mettre des amortisseurs qui supporte un plus gros débattement avec des ressorts plus long (ou alors intercaler une sorte de cale entre le support de l'amortisseur et l'amortisseur). Reste un probleme, c'est le "triangle" (mais sur une 205, c'est pas vraiment appelé ca un triangle). Il faudra peut-etre le modifier de facon à ce qu'il accepte un debattement plus grand en modifiant sa taille et eventuellement son point d'encrage. Pour les cardans, il va falloir en trouver qui acceptent de s'allonger un peu car si tu augmentes le débattement, il y aura une plus grande longueur quand la roue sera enfoncé à fond ou totalement dans le vide par rapport a la position de repos.