Courroie D Accessoire Cassée En Roulant
bill76620
Messages: 2 Inscription: dim. janv. 11, 2009 4:10 pm
Bonjour, voila ''j'ai vraiment besoin de vos conseils avisés. Je roulais sur un boulevard quand tout a coup le voyant rouge de la batterie s'est allumé, perte de puissance jusqu'a immobilisation totale sur la route. La courroie d'alternateur s'est brisée. J'ai redémarré la voiture s'en est suivi une grosse fumée noire et un bruit d'enfer et plus rien moteur calé a nouveau. Aprés remorquage, et changement de courroie j'ai tenté de redémarré mais avec bien du mal et un bruit de tracteur le moteur tourne sur deux pattes!! et toujours grosse fumée noire sortant de l'échappement ne tenant pas le ralenti le moteur s'arréte a nouveau.
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Courroie D Accessoire Casse Les
Certains véhicules possède deux courroies d'accessoire mais la plupart des véhicules récents n'en sont équipés que d'une seule. Il s'agit d'une ceinture ou bande de caoutchouc renforcée qui délivre l'énergie auprès de l'alternateur, du système de climatisation, de la direction assistée et d'autres organes essentiels du véhicule. Généralement, nous conseillons de changer la courroie d'accessoire lorsque votre véhicule atteint entre 130 000 et 200 000 kilomètres mais cela dépend en grande partie de l'utilisation de votre voiture. En effet, la courroie d'accessoire a une durée de vie limitée dans le temps et peut parfois s'abîmer de manière anormalement rapide, c'est pourquoi il est important de faire contrôler votre véhicule régulièrement. Une fois la courroie d'accessoire cassée, elle peut entrainer la casse de la courroie de distribution, ce qui va immobiliser votre véhicule et aura des conséquences bien plus graves sur votre moteur. Le moyen le plus efficace pour savoir quand changer votre courroie d'accessoires est d'être attentif au bruit et de surveiller l'état visuel de votre courroie.
Courroie D Accessoire Cassées
Philousci #1
19-02-2011 06:55:40
Bonjour, Ma voiture: Renault Megane DCI 1. 9l turbo diesel avec climatisation ( Moteur F9Q 732) Au momment de repartir à un feu tricolor, ma courroie d'alternateur à cassée ( courant sur ce moteur semble t il). Le kit complet courroie a 22 000 Km et 18 mois Bilant des courses aprés examen rapide en demontant uniquement le cache culbuteur et faisant tourner le moteur à la main ( roue + 5eme enclanchée): Au moins une soupape de tordue en plus de la courroie. A quoi d'autres dois je m'attendre? Cela vaut il le cout de répararer le bloc culasse ou vaut il mieux remplacer le moteur?
Courroie D Accessoire Cassée
Ces prix comprennent aussi bien celui des pièces que des heures de travail du mécanicien. Il n'existe donc pas de grande différence au niveau du prix, c'est pourquoi il est préférable de procéder à un changement de kit. Ça y est, vous connaissez les symptômes d'une courroie d'alternateur HS! Rouler avec une courroie d'alternateur cassée présente de grands risques pour votre véhicule et plus précisément pour la santé de votre moteur et de son système. N'attendez pas pour intervenir et réagissez au plus vite en faisant appel à un dépanneur ou en prenant rendez-vous avec un garagiste proche de chez vous afin qu'il effectue les réparations nécessaires! Ecrit par
Charlene
Spécialiste de la courroie de distribution
28 avril 2022 10:08
Maintenant a toi de voir le moins chers pour toi, si tu prend un moteur a la casse, n'oublie pas de changé ta courroie de distribution, par précaution et de plus certaine casse ne couvre la garantie de ton moteur que si ta courroie a étais changés, a toi de voir toi seul est juge, bonne journée. Dernière modification par GAMA33 (19-02-2011 09:11:23)
lekness #3
19-02-2011 11:13:37
Salut hum question, la casse de la courroie accessoire à entrainé la casse de courroie distribution ou pas? parceque j'ai beau relire je suis pas sur
Philousci #4
19-02-2011 17:19:36
Bonjour, Pour commencer, merci pour vos reponses. Pour repondre sur la courroie de distribution, elle n'est pas cassée. Je suis moi meme surpris du fait que la casse de la courroie d'alternateur puisse engendrer la pertes d'une soupape voir plus grave. Mais c'est un fait, J'ai bien une souppape défaillante. C'est la monter du piston qui fait remonter la soupape à sa position haute lors de mon test manuel et l'arbre à came qui la fait redecendre normalement.
#1
18-03-2021 09:53:09
guillaume d hubert
Stagiaire
Inscription: 11-01-2019
Messages: 50
Courroie accessoire... cassée
bonjour, ce matin en allant cherhcer mes courses, bruit suspect sous le capot... flap flap flap... je m'arrête, j'ouvre et là, je constate que la courroie est tjs en place mais salement déchiquetée... je redémarre et là... plus de direction assistée, témoin de batterie au tableu de bord, bref, la courroie a laché. je coupe et j'abandonne le véhicule sur le parking du supermarché. 1ère question: y a t il un risque à faire tourner le moteur sans courroie accessoire? 2ème question: j'ai trouvé des kits de remplacement sur oscaro, puis je me fier à leur recherche par plaque d'immatriculation pour être sûr de commander les bonnes pièces? bonne journée à toutes et à tous, Guillaume
Dernière modification par guillaume d hubert (18-03-2021 09:56:39)
Hors Ligne
#2
18-03-2021 10:51:55
Re: Courroie accessoire... cassée
Bonjour Oui il y a un risque, pas d'alternateur la batterie ne ce recharge pas, pas de pompe de refroidissement moteur.