Filtration Fluides Moteur Electricité Freinage Contrôle Kit-chaîne Habillage Echappement Carburation & Injection Outillage spécifique Blousons & Vestes Froid & Pluie Sportswear & Sacs Partie Cycle Outillage et Entretien / High-Tech Equipement motard & Goodies infos SUZUKI 125 GN Pièces et accessoires pour SUZUKI 125 GN: pour accéder à votre catalogue de pièce SUZUKI 125 GN, sélectionnez son année dans le moteur de recherche. Le catalogue shogunmoto de piece SUZUKI 125 GN comprend aux meilleurs prix toutes les pieces nécessaires à son entretien. Si ce n'est pas le cas, n'hésitez pas à nous faire une demande de devis. Moteur 125 gn suzuki grand. Choisissez l'année de votre « modèle »: 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
C'est un peu l'ancêtre ou les balbutiements de l'injection. Souvent trois causes de problèmes: - Vitrification de vieux carburant dans la cuve si hivernage mal fait - Membrane de dépression poreuse avec l'âge - Manchon d'admission poreux avec l'âge Re: Problèmes Suzuki 125 GN par phifi Mer 13 Mar 2019 - 0:21 On ne peut pas dire que ces carbus soient pilotés... Ils ont un capteur TPS qui donne la position d'ouverture du papillon au cdi, de manière à adapter la courbe d'allumage, mais le réglage du mélange air/essence est géré par les réglages du carburateur. Problèmes Suzuki 125 GN - Page 3. Re: Problèmes Suzuki 125 GN par Jérôme B. Mer 13 Mar 2019 - 12:02 Bon tout ça indique quand même qu'il y a certainement une prise d'air quelque part, et que je vais devoir repasser par la case mécano. Et je vois déjà gros comme une maison que je vais lui lâcher des ronds pour changer la membrane et la pipe d'admission, faire un tour général réglage, graissage, niveaux, et que 8 jours après je serai encore en rade.
Pilote: 1, 80 m Je tiens à amener mon expérience un peu particulière de cette moto. J'en ai acheté une neuve, modèle 2010... En Colombie, à Bogota, avec carbu de 27mm d'origine je crois pour 1400€ (1 an d'assurance inclus^^) et avec, nous avons descendu la cordillères des Andes, passant par l'équateur, le pérou, la bolivie et finalement l'argentine, soit plus de 15 000km en 6mois... (dont facilement 8000km de piste à plus de 4000m) c'est dommage de brider une telle moto, dans sa configuration "normale" le moteur est très plaisant, et même si il faut se faire l'aspi pour tenir le 120 réèl sur la panamericana! (des lignes droites de plus de 1 000km parfois) à part un changement de gicleur pour retrouver une pointe optimale à plus de 4000 m, car lors de notre première "montée" réelle sur les plateaux andins (pérou vers machu pichu) on est passé de 0m => 5500m en une journée, en haut => Vmax: 15km/h, une clope: 15min! Suzuki GN 125 — Wikipédia. Un rodage soigneux sur les belles routes colombiennes et un entretien régulier (nettoyage + graissage chaîne après 1 000 km de piste) nous ont permis d'atteindre le record de 0 pannes alors que nous étions TOUT LE TEMPS à fond!
Le moteur quatre temps à arbre à cames en tête de cette 125 est utilisé également pour les DR125S, 125 Tux et 125 Van Van. Pour le moteur, celui-ci est le même depuis l'année de ses premiers tours de roues en 1983. La qualité des chromes et peintures est très supérieure à la moyenne. [réf. nécessaire] Sortie en même temps que ses cousines 125 GS ( routière et DR ( trail), et produite jusqu'en 2000, cette 125 s'inscrit dans la gamme des routières. Moteur 125 gn suzuki sx4. La chambre de combustion est à double dôme, développée pour ce modèle par les ingénieurs de Suzuki en 1982. Le carburateur à membrane est de type venturi. Elle est équipée en série d'un compteur, d'un compte-tours, de voyants (phares, point mort et clignotants), d'un starter au carburateur, d'une longue poignée passager (pour arrimage tendeur), de deux béquilles, d'une trousse à outils sous le cache latéral droit. L'autonomie est de 320 km. Elle annonce le 0 à 90 km/h en 8, 8 secondes. Notes et références [ modifier | modifier le code]
Liste 1 418 résultats Modèle compatible: Pour GN filtre appliqué Fabricant compatible: Suzuki filtre appliqué Tout effacer Pour GN filtre appliqué Suzuki filtre appliqué SPONSORISÉ TMP Joint De Culasse 11141-05201 DR GN GS/GZ/SP TU 125 17, 45 EUR (17, 45 EUR/Unité) 1, 50 EUR de frais de livraison SPONSORISÉ TMP Joint de cylindre pour SUZUKI GS 125 E 1991-1992 11, 00 EUR 1, 50 EUR de frais de livraison SPONSORISÉ TMP Robinet de carburant Robinet d'essence FPC-309 pour Suzuki GS 500 E 89-00 69, 45 EUR (69, 45 EUR/Unité) 1, 50 EUR de frais de livraison Il n'en reste plus qu'un!
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Sur la voir publique, mieux vaut faire attention, surtout aux autres. Quelle est la technique pour passer en full sa Suzuki GN? À présent, la legislation est évoquée et dans le cas oû vous voulez toujours passer en version libre votre Suzuki GN. Voici les endroits où il faut regarder afin d'augmenter les performances de votre Suzuki GN. Voici la listes des brides les plus communes que l'on trouve sur les deux-roues. Le bridage électronique. Dans un premier temps, sur certains modèles comme le BMW S1000RR, on peut tout simplement trouver un fil à débrancher derrière le carénage latérale. Tous simplement, on le déconnecte, et voilà ça fait 200 bourrins. Aussi, on a la clé rouge ou codée qui permet d'avoir une meilleure configuration de la cartographie moteur et donc d'envoyer les chevaux. Ensuite, plus technique, c'est la reprogrammation E. C. U (Engine Control Unit). En gros il s'agit de la cato de l'injection et ça permet de développer un supplément de puissance via l'admission. Le bridage à l'accélerateur.