Rénovation des feux de jour Pour les véhicules plus anciens, il est possible d'installer un feu de jour en seconde monte. Les concessionnaires spécialisés proposent des ensembles appropriés pour chaque type de véhicule. Toutefois, les exigences en matière de construction doivent être respectées pour que l'installation fonctionne réellement. Lorsqu'ils sont utilisés, les feux doivent être homologués et leur qualité doit être bonne en conséquence, afin que vous, en tant que conducteur, puissiez vraiment en profiter à long terme. Les feux diurnes doivent également comporter un symbole « E » et un nombre à un ou deux chiffres (disposés en cercle). Les phares doivent également avoir une abréviation « RL ». Sans tous ces marquages, les modèles ne doivent pas être utilisés. Dans le commerce, il existe également des feux de jour à intensité variable, qui ne sont toutefois pas autorisés. En cas d'utilisation, vous êtes menacé du retrait de l'autorisation d'exploitation de votre véhicule.
Que faut-il rechercher avec les feux de jour? De nombreux accidents de la route se produisent parce que les usagers de la route ne sont pas reconnus à temps. Les feux diurnes constituent un remède, car ils permettent de repérer les véhicules à l'avance, ce qui, en fin de compte, devrait idéalement conduire à une plus grande sécurité sur les routes. Comme les feux de croisement normaux consomment beaucoup d'énergie sur le véhicule, il y a deux feux supplémentaires pour l'éclairage de jour, qui nécessitent beaucoup moins d'énergie des batteries. Si un véhicule n'est pas déjà équipé de feux diurnes au départ de l'usine, il peut être rééquipé en conséquence par le biais du commerce d'accessoires. Obligatoire pour les voitures neuves Toutes les nouvelles voitures particulières doivent être équipées de feux de jour. Depuis août 2012, ce règlement s'applique également aux camions. Cela devrait conduire à une augmentation de la sécurité routière, car les véhicules sur les routes sont beaucoup mieux vus.
Le kit est composé des 2 feux complètement étanches et indémontables, du câble de raccordement avec connecteurs étanches, manuel et vis de fixation. 3 fils sont a brancher: la masse, le +12V accessoire et le dernier sur le +12V d'un de 2 feux de croisement. Après de longue recherche sur le net, c'est le seul kit que j'ai trouvé pouvant se monter entre les lames de la grille des 206 phase 1. Le kit ce trouve sur ebay pour un peu plus de 61€, mais aussi chez un vendeur professionnel Anglais (que j'ai choisi) pour 54€ port compris livré en recommandé arrivé en 5 jours. Quelques photos du kit: Voici les LED 1W du kit: Celles que l'on trouve aussi dans le commerce: Titine avant l'opération: Passons au montage... Première étape démonter la calandre et les optiques pour accéder aux vis supérieures du pare choc: Démontage du pare choc et de la grille: Ensuite il s'agit de découper dans la grille l'emplacement des 2 modules. Les modules doivent être espacés d'au moins 60cm et placés au moins a 25cm du sol.