Moteur 308 HDI 110 CV Plus Fiable (VM) | Forum Peugeot Statut: Fermé aux futures réponses. Page 1 sur 3 1 2 3 Suivant > Inscrit depuis le: 4 Avril 2004 Messages: 184 "J'aime" reçus: 0 La 308 arrive enfin, on voit les photos, les finitions, le RT4 (joli le RT4 son prix moins) Mais surprises Y continu a monté le Sinistre IDC A09 Blaukpunt Célébre Mange 5 CD qui fini tôt ou tard par tomber en panne... (trés souvent trés tot d'ailleur) et d'on Peugeot couvre honteusement la politique scandaleuse de Blaukpunt... Et coté motorisation en HDI, on reprend ce de la 307... Et en particulier le HDI 1. 6 L 110 cv bien connu pour ces turpîtudes coté volant moteur... Les ingénieurs de Peugeot aurait-il enfin trouver l'alchimie nécessaire pour éviter son remplacement tout les 25000 KM???? Peugeot 308 HDi 16: Présentation Moteur - YouTube. Pourquoi le HDI 2. 0 L 90 cv est écarté, celui là est hyper fiable? Cordialement, Paco76. 5 Janvier 2005 11 839 Concernant le chargeur CD, chez moi, il marche très bien. Zéro problème en 2 ans et demi. Donc faut pas généraliser.
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Moteur Peugeot 308 2. 0 HDI 150 AHX AH01 DW10FD Moteur 2. 0L HDI 150cv Type: AHX AH01 DW10FD Type mines vehicule d'origine: M10PGTVP0560316 Série: VF3LHAHXWGS305878 Date premiere mise en circulation: 25-01-2017 18 000kM Le turbocompresseur, l'alternateur et le compresseur de climatisation sont fournis gratuitement avec le moteur. Garantie: 3 mois Lien vers boite à vitesses d'origine: Depuis le premier Avril 2020 au vu de la conjoncture économique nous offrons au client la possibilité de poser le produit par ses propres moyens si il s'en juge capable tout en conservant la garantie de trois mois, une facture de montage d'un professionnel automobile n'est donc plus obligatoire. Moteur pour Peugeot 308 1.6 HDi FAP 16V 110 cv. Ceci vous permet d'économiser les frais de montage pouvant représentés à eux seuls jusqu'à cinquante pour cent des frais totaux. Plus d'informations dans nos conditions générales de vente. Recommandations générales: A réception certains éléments périphériques peuvent-être différents, remontez les vôtres afin de ne pas perdre de temps une fois le moteur dans son logement.
210 km/h 9. 6 s 230 NM Disponible en boîte auto 8 rapports ou mécanique à 6 rapports, c'est bien dans sa version en boîte mécanique qu'il est le plus démonstratif. Car si les chiffres d'accélération sont presque identiques (à un dixième près... ), dans la réalité la version couplée à la BVA semble moins volontaire à cause de l'étagement long de la boîte (étrange car quand on a 8 vitesses ça raccourcit logiquement les rapports). Cela semble donc plus tenir de la sensation que de la réalité, car encore une fois les chiffres montrent qu'on est sur des performances assez semblables. Moteur 308 hdi price. Caractéristiques techniques Boîte(s) de vitesses: Automatique 8 vitesses - (boîte auto EAT8 à convertisseur) Manuelle 6 vitesses Transmission(s): Traction (avant) - ( Typé sous-vireur: surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes: 16 pouces - ( 205/55 R 16: Conso raisonnable) 17 pouces - ( 225/45 R 17) Consommation du 1. 2 Puretech 130 ch: DERNIERS témoignages 7. 1 ODB. 7. 4 réelle (1. 2 Puretech 130 ch EAT8, 3000km, 2022, GT Pack) DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur Quelques rares bugs d'affichage du GPS de l'écran central qui disparaissent avec un clic.
-Distribution par courroie: le kit distribution doit obligatoirement être remplacé par un neuf et monté selon les indications. Le circuit de la courroie accessoire, les galets tendeurs et les enrouleurs doivent également être remplacés si nécessaire. Moteur 308 hdi ammunition. -Système d'allumage ou de préchauffage: remplacez les bougies par des neuves et adaptées. -Embrayage: l'embrayage et le volant moteur de type bi-masses doivent êtres remplacés car ce sont des pièces d'usures -Instructions avant la mise en route: Après l'installation, contrôlez le niveau d'huile, le serrage des écrous et boulons, la tension de la courroie, qu'il n'y a pas d'air dans le système de refroidissement et le niveau de liquide est correct. Faites fonctionner le moteur et contrôlez la pression d'huile et la température d'eau. Pendant la purge du circuit de refroidissement, remplissez avec le bon type de liquide.
Vanne EGR, filtre à particules (depuis Euro 5 en 2010) et, maintenant, catalyseur de réduction des NOx ( Euro 6 en septembre 2014) transforment vos véhicules en usines à gaz. " Les gros rouleurs sont souvent moins victimes des caprices des moteurs diesels. " Résultat, ces moteurs se montrent extrêmement sensibles à la présence d' eau dans le gazole, réclament un entretien plus pointu, sont sujets à l'encrassement… A lire. Moteur 308 hdi parts. Courroie de distribution: des ennuis à la chaîne Mais ne généralisons pas: les gros rouleurs sont moins souvent victimes de ces caprices que les citadins effectuant des trajets limités en zone urbaine. Si tous les constructeurs sont confrontés à des problèmes pouvant affecter la vanne EGR, les injecteurs ou encore le turbo, certains d'entre eux rencontrent des difficultés spécifiques: celles-ci concernent la culasse chez Volkswagen, les segments chez Toyota, les coussinets de bielle chez Renault. Ce sont autant d'avaries lourdes de conséquences financières, qui doivent interpeller l'automobiliste ne jurant que par le diesel.