Mesure du débit de l'injecteur Contrôle de la vaporisation ou pulvérisation selon le type d'injecteur Contrôle de fuite (injecteur non étanche, fuyard ou qui goutte) Établissement d'un rapport avant nettoyage Cela permet de vérifier l'état de l'injecteur avant nettoyage et reconditionnement afin de vous aider dans votre diagnostic moteur. Votre injecteur est débouché (dans la plus part des cas), puis nettoyé et démonté de ses filtre, joint, et protection de buse Nettoyage au bac à ultrasons Nettoyage de l'injecteur en fonctionnement: ouverture/ fermeture des injecteurs par cycles répétitifs et à différentes fréquences selon des protocoles programmés par Asnu et certifié par Bosch et Delphi (les protocoles ne sont pas les mêmes en fonction du type d'injecteur). Votre injecteur est ensuite équipé à neuf de son filtre Votre injecteur est de nouveau passé au banc de test: Mesure de l'inductance électrique Contrôle de fuite Établissement d'un rapport après nettoyage Dés le paiement effectué, votre injecteur Ad Blue vous sera expédié et vous recevrez par mail votre facture, et le rapport relatif à votre injecteur.
Bonjour, les rappels ont été envoyés à certains, d'autres ont reçu une lettre de relance sans premier courier. Pour le détail de ces rappels à part demander une copie à une personne qui l'a reçu, je ne sais pas. Pour le clapet anti-retour ce n'est pas clair, un rappel de février 2016 concerne le réservoir d'essence. Un autre rappel, cette foi-ci pour le clapet du réservoir AdBlue, a peut-être eu lieu sinon il y a eu confusion des deux réservoirs de la part d'internautes. Un rappel mi-2016, code: HFF; intitulé: remplacement faisceau réservoir urée Dans le but de supprimer le « parasitage » de données remontées par le capteur ou calculateur via le faisceau électrique. Injecteur adblue peugeot 208. Depuis ce faisceau a dû être mis hors de cause. Un rappel mi-2017, code: HUH; intitulé: tout type de bouchon SCR Pour permettre la mise à l'air libre du réservoir en installant un bouchon équipé d'une valve (voir photos). Certains n'ont plus eu de souci suite au remplacement du bouchon, pour beaucoup cela n'a pas suffit. En plus de l'écrasement du réservoir, il y a aussi des problèmes de capteur, de pompe, de calculateur et tout ça est intégré au réservoir.
J'ai déjà réglé le diagnostic qui m'a coûté la maudite somme de 240euros.... Avez-vous déjà été confronter à ce problème et à l'inconsideration de cette grande marque? Quels sont mes recours? LouuGerbeaud Nouveau membre 4 Avril 2022 4 Bonjour, j'ai eu, je pense, le même soucis. Peugeot 208, moteur ADBlue, de 2019. 75 000km. Je suis tombée en panne le 11 Mars dernier. Fumée très blanche, odeur d' amoniaque, voyant moteur. Je demande un remorquage jusqu'au Peugeot le plus proche. Le verdict tombe. Injecteur d'urée défectueux, fuite Adblue dans le système moteur, catalyseur endommagé, 2000€. Injecteur adblue peugeot 208 gti. Heureusement, je venais d'acheter le véhicule dans une concession Peugeot 4 mois auparavant donc je n'ai rien eu à débourser de ma poche hormis le plein d'ADblue pour repartir... En revanche, ils ne m'ont pas changé le catalyseur car il n'est pas pris en charge par la garantie... Il sera changé a leur frais si récidive. Malheureusement, d'après ce que je lis, il y a de gros problème avec les injecteurs d'urée...