Il s'agit de batteries conçues pour être maintenue en charge de façon permanente et subir des décharges occasionnelles, afin de prendre le relais d'une alimentation défaillante. Marathon XL - Batterie plomb AGM MARATHON XL12V70 12V 67Ah M6-F - 1001Piles Batteries. A l'inverse des batteries de secours à usage stationnaire, on trouve enfin des batteries utilisées en tant que source d'énergie unique d'alimentation et qui seront chargées et déchargées de manière cyclique. Il faut alors une batterie qui supporte un taux de cyclage important, c'est le cas des batteries gel et des batteries AGM. L'autonomie de la batterie au plomb est également une caractéristique qui a son importance pour ce type d'usage.
Batterie dite étanche qui utilise un nouveau type d'électrolyte: acide SiO2 non corrisif. Cet électrolyte se cristallise dans le temps et améliore sensiblement les performances et les caractéristiques techniques du produit. Capacité en C/10: 90Ah Capacité en C/20: 100Ah Capacité en C/120: 108Ah Type de borne: Insert M6 Bac UL94-V0 (FR: Flame Retardant) Résistance interne: 6. 3 mOhm Avantages: Nombre de cycles: entre 600 et 5000 (dépend de la profondeur de décharge) Durée de vie en floating: 7-12 ans Température d'utilisation: -40°C à +65°C Très faible auto-décharge Possibilité de les entreposer 2 ans sans recharge Idéal pour des décharge à fort courant Temps de recharge de cette batterie Lead Crsytal 2 fois plus rapide que les batteries étanches standards. Excellente performance en décharge profonde. Cette batterie est dite étanche. Dans ce type de batterie, l'électrolyte est absorbé et immobilisé entre chaque plaque par de la cellulose (sorte de papier buvard). La technologie AGM est généralement utilisée pour des applications type onduleur, appareil électrique, système d'alarme et éclairage de secours (dans tous types d'applications).
Roni a des clients réguliers, des hommes qui lui envoient des textos sur son portable pour lui donner rendez-vous. Mais il accepte aussi les inconnus, les rencontres occasionnelles. Et les tarifs? « Entre 25 et 50 € la passe. » Un silence. « Ça dépend », ajoute-t-il. De quoi? Il hésite un moment et lâche: « Les plus jeunes, ils gagnent plus. Escort gare du nord. Jusqu'à 80 ou 90 €. » Zoran regarde autour de lui, pas très à l'aise. Il nous explique que, selon les heures de la journée, les clients ne sont pas les mêmes. La sortie des bureaux reste le meilleur moment: « Ils sont attendus chez eux, alors on doit faire vite. » Chez Hors la rue, on nous confirme que les clients sont non seulement réguliers mais jamais inquiétés. « C'est révoltant. En 2008, ils en ont arrêté dix et je ne suis même pas sûr qu'ils aient été condamnés. » Pendant ce temps, sur le parvis, le ballet se poursuit. Certains gamins ont disparu, sans doute occupés ailleurs, d'autres sont arrivés. Et les vieux continuent de tourner. En toute impunité.
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