En 1922, après les nombreuses participations à diverses épreuves de courses de côte ou de vitesse, Voisin décide de "jouer dans la cours des grands", et s'inscrit en catégorie Tourisme du Grand Prix de l'Automobile Club de France. Le 16 Juillet 1922, l'preuve de Tourisme du Grand Prix de l'Automobile Club de France va dbuter sur le circuit de Strasbourg. Sur la ligne de dpart, aux cts des Bignan et Peugeot (il n'y a que trois marques prenant part la course) quatre Voisin l'allure un peu particulire. Gabriel Voisin aligne dans ce qui est sa premire grande comptition des autos qui le font, videmment, remarquer. En effet, parmi les clauses du règlement il en est une qu'il a quelque peu interprte: la largeur de la carrosserie la hauteur des siges avant doit tre d'un mètre et trente centimètres. Les pilotes Voisin pour cette édition 1922 du GPACF sont: Arthur Duray Pierre Gauderman Piccioni Henry Rougier Ses voitures drives de la srie (C3 C) sont habilles d'une caisse d'une largeur de 90 cm, ce qui devrait l'empcher de courir.
Grand Prix automobile de France 1922 Circuit de Strasbourg Données de course Nombre de tours 60 Longueur du circuit 13, 38 km Distance de course 802, 88 km Conditions de course Date 15 juillet 1922 Résultats Vainqueur 1922 Felice Nazzaro, Fiat, 6 h 17 min 17 s 0 Pole position 1922 Felice Nazzaro, Fiat, tirage au sort Record du tour en course 1922 Pietro Bordino, Fiat, 5 min 43 s 0 modifier La coupe (en argent) du Grand Prix de Tourisme. La coupe Constructeur (en vermeil) de l'épreuve Grand Prix de vitesse. Départ et vue de course du Grand Prix de l'ACF 1922 à Strasbourg. Le Grand Prix automobile de France 1922 est un Grand Prix de vitesse organisé par l' Automobile Club de France qui s'est tenu à Strasbourg le 15 juillet 1922 [ 1]. À huit tours de l'arrivée, le neveu du vainqueur, Biaggio Nazzaro, également de l'équipe Fiat, se tue lorsque sa voiture se renverse sur lui, le mécanicien étant grièvement blessé [ 2]. Classement [ modifier | modifier le code] Classement de la course [ 3] Pos.
Première grande épreuve de l'année 1922. La course était ouverte à toutes les voitures de Grand Prix. Organisation Une nouvelle fois, le Grand Prix de l'ACF s'organisa sur un nouveau circuit, cette fois, c'est la ville de Strasbourg qui décroche l'organisation du Grand Prix. Le Circuit de Strasbourg, situé au Sud-Est de la ville, était en forme on ne peut plus classique de triangle entre les villes de Duttlenheim, Entzheim et Innenheim. Le circuit, extrêmement plat, ne proposait que peu de difficultés contrairement aux quelques circuits d'avant guerre, mais grâce à une organisation parfaite, la course fût un véritable succès. Le Circuit de Strasbourg était ouvert tout les matins pendant deux heures du 1 au 11 Juillet pour permettre aux équipe de tester leurs voitures et leurs pilotes. La course eu lieu le Dimanche 16 Juillet. Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi Samedi Dimanche - 1 Essais 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Course Concurrents inscrits N° Pilote Ecurie Voiture Moteur Société Lyonnaise d'Industrie Mécanique SLIM-Pilain 2 Litres SLIM-Pilain L4 2.
Une vue, floue mais étonnante, de cette épreuve de tourisme de Strasbourg. Sortie de la numéro 6 de Duray, tirée par des chevaux! (extrait d'un film d'époque) Bien évidemment Gabriel Voisin utilisa ce succès sur le stand de la marque au salon de l'auto cette année là. Photos: Gallica/ROL sauf autre mention
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