Attention ce produit n'est plus disponible à la vente. Indisponible Livraison à 1€ Description Compteur TRAIL TECH VAPOR Fonctions Compteur: Vitesse courante, vitesse maximum, Km/h ou MPH Fonctions Compte-tours: Bargraph en temps réel du régime moteur, lecture du régime en numérique, deux leds programmables, régime max. Pièces 350 Raptor - Quad Yamaha - Quadyland. 20. 000 tr/mn Fonctions température: Température ambiante, temp. moteur, deux leds programmables, °C °F Fonctions Distance: Totalisateur + partiel avec remise à zéro Fonctions Horloge: Horloge, temps d'utilisation Compteur horaire (h:mn:s) Alimentation: Pile interne et/ou alimentation externe AC ou CC, mémoire permanente Compteur et connectique étanches Rétro-éclairage permanent Consultez notre blog EFFECTUER SA VIDANGE SOI MÊME Pour le bon fonctionnement du moteur de votre moto et aussi pour améliorer sa longévité, une vidange régulière s'impose. Nous allons ici vous décrire le processus. TOUT SAVOIR SUR LES ELARGISSEURS Nous vous décrivons les différents types d'élargisseurs et vous conseillons dans votre choix BIEN S'ÉQUIPER POUR FAIRE DU QUAD Si vous êtes un adepte du quad et/ou du motocross, vous devez vous équiper correctement pour profiter pleinement de votre loisir.
des fois c'est facile, mais des fois tu cherche en sale. lache pas! ;-) y a rien de trop beau... tjrs partant pour un plan pas d'allure comme disent mes amis, firefight, jo raptor, et inouk. par Niko_54 » Mars 30, 2012, 2:47 pm salut, merci pour tes conseils, je viens juste te dire que le probleme est résolu, rien de compliqué c'était juste le fusible 7. 5a de grillé
ENTRETIEN D'UN FILTRE A AIR EN MOUSSE L'entretien d'un filtre à air est primordiale pour préserver votre moteur de la casse!
Problème quad 350 raptor - RESOLU Niko_54 Messages: 2 Inscription: Mars 23, 2012, 7:22 am VTT: 350 raptor Salut à tous, J'ai un problème avec mon quad 350 raptor. Semaine dernière Je n'arrivait plus à démarrer le quad, j'ai changer la batterie il a démarrer, j'ai forcer sur l'allumage car il callai (prob starter). Une fois partis je regarde le compteur plus daffichage, plus de Klaxon, plus de clignotant. Jai ressayer hier il a démarrer, il roule correctement, par contre toujours pas de compteur, Klaxon, clignotant. Quelquun peu m'aider? Compteur quad 350 raptor 2005 cote. Dernière édition par Niko_54 le Mars 30, 2012, 2:51 pm, édité 2 fois. fullbuzz Messages: 9351 Inscription: Octobre 29, 2004, 11:56 am VTT: outlaw525s 2009 Localisation: je cherche une mine d'or!! Re: Problème quad 350 raptor Message par fullbuzz » Mars 23, 2012, 9:57 am trouve les fuses pour voir si t'en aurais pas de brulé? !, sinon un fil coupé ou déconecté, (et ou) qui frotte sur le frame kek part!? apres si ça marche pas on essaieras de continué a t'aidé, mais sans voir, pis a distance comme ça, c'est quand meme pas évident a trouvé un trouble comme t'as la!
Consommation réelle plutôt raisonnable (6. 3l/100 réels sur route/autoroute aux limitations) mais la ville plombe le tableau, en l'absence de start&stop (compter environ 8. 5 à 9 litres/100 en ville); du coup lorsque je fais un peu de ville, ma moyenne réelle se situe plus autour de 7. 4 L/100km. Concernant enfin l'entretien: attention à bien choisir ses pneus, notamment pour le train arrière! Les gommes tendres sont à proscrire absolument (j'ai fait 11000km avec des Uniroyal RainSport 3... Qui ont terminé absolument lisses!!! Je pensais à un défaut et ai emmené mon véhicule en concession, on m'a répondu que c'était tout-à-fait normal. Avec des Pirelli P7, problème résolu! Fiabilité 508 gt 204 driver. ); changement de batterie vers 200 000 km, car les organes non vitaux se mettaient en défaut les uns après les autres (ouverture/fermeture des portes au contact, aide au stationnement, feux de croisement auto, et même... la commande de clim! ) sinon aucune grosse panne à retenir, avec aujourd'hui 215000 km au compteur.
Rafraichir la page si vous ne le voyez pas) Autres avis 508 2. 2 HDI 204 ch Diesel: les plus complets (Tri par ordre de longueur de l'avis)
4. La Fiabilité: Cette dernière est assez satisfaisante. Malgré quelques soucis bien sûr, nous en fûmes contents. La révision coûtait en moyenne entre 220 et 250 euros. Le changement des pneus revenait à 400 euros en pneus été et 900 euros en pneus hiver. 5. Fiabilité 508 gt 204 electric. La Conclusion: Pour conclure, j'ai été satisfait par cette voiture qui savait concilier puissance/confort/habitabilité et économie. Je l'ai gardé 3 ans et en garderais un bon souvenir, celui d'une routière qui savait incarné la classe à la française. A aimé -Le confort -La conduite -La sécurité -L'habitabilité -La fiabilité
Conclusion: une très bonne routière, super agréable à vivre et royale sur autoroute! J'aurais rêvé d'une hybridation légère sur cette motorisation, mais ce n'était visiblement pas la priorité chez PSA, qui préfère comme Renault succomber aux joies du downsizing et de l'hybride rechargeable, totalement inadaptée aux personnes qui comme moi se déplacent énormément (moralité: ma prochaine sera une allemande) A aimé Tenue de route Reprises Présentation générale Qualité de la Hifi JBL N'a pas aimé Peu de rangements Tendance à "brouter" au démarrage (en ville notamment) Fuites quand on ouvre le coffre sous la pluie (écoulements DANS le coffre! ) Obligation de bien choisir ses pneus (pas de gomme tendre! Fiabilité 508 gt 204 series. ) Conso en ville
Par le 17/07/2017 à 21:52 Avis général Cette voiture fut acquise en septembre 2013, cette dernière datait de janvier. Elle avait à l'époque 7900km. Cette voiture fut choisi car elle présentait un bon rapport puissance/consommation et car elle proposait un bon confort et un intérieur spacieux, notamment au niveau du coffre. 1. Le style: le style break et la griffe Peugeot sont présents. Je la trouve plus harmonieuse que son ainée, la 407, notamment grâce à l'abandon de la calandre "coupe-frites" assez disgracieuse, on peut le dire. C'est à cette période que le style typiquement Peugeot est réapparu. On peut noter la calandre assez fine ainsi que l'homogénéité, si j'osais dire l'élégance de la ligne, rappelons que c'est une voiture familiale. De plus, la finition GT apporte un coté sportif qui s'accorde bien avec la voiture, grâce aux pots d'échappement et aux jantes spécifiques. 2. L'Intérieur: Une impression de qualité et de sécurité se dégage de cet habitacle. La qualité de finition fait bonne figure, malgré les quelques détails au niveau de l'accostage.
Seuls les phares directionnels adaptatifs -réussis- sont à noter. Dernière chose, je tirais un van avec et la voiture n'a aucun mal. A l'usage: Véhicule de fonction, mais valeur neuve de 45000 euros environ En 110000 km pour 80% d'autoroute, aucun problème à ce jour. La consommation tourne autour des 7l sur autoroute, 6l sur route, mais n'espérez pas moins de 9l en ville. En conduite sportive sur route, là encore cela reste raisonnable avec 9. 5l-10l. La seule chose concerne les pneus, l'avant gauche que j'ai changé trois fois pour cause de crevaison. La taille de la jante(19 pouces) et le couple sur les roues avant (450 nm) doivent en être la raison. Le prix du pneu est d'ailleurs prohibitif. Cette voiture est capable de partir n'importe quand, de parcourir n'importe quelle distance, même dans des conditions d'adhérence précaire, les pneus neiges à l'avant plus le mode neige de la boite de vitesse lui assurent une bonne polyvalence. Toutefois, la voiture étant assez basse, faites attention aux petits chemins et aux trottoirs, ça pourrait frotter.