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Vous l'aurez compris, cette fois-ci le circuit complet est utilisé dans cette activité. En utilisant toute la piste, le gros freinage du circuit se fait désormais à environ 190kmh. Une rotation de position des véhicules est effectuée afin que chaque participant puisse se retrouver en première place et bénéficier des conseils ou plutôt essuyer des tacles du coach si les trajectoires ne sont pas propres. Coaching La deuxième activité est cette fois-ci un coaching. Un coach est présent dans chacune des voitures. C'est très intense, on est submergé d'informations et de conseils. Une pause est effectuée, les coachs débriefent de la performance de chaque pilote et donne des conseils personnalisés. Roulage libre La dernière activité est un roulage libre. Il faut maintenant appliquer tous les conseils qui ont été donné pendant la journée. Les meilleurs circuits de pilotage de France – Saisissez votre chance maintenant.. Je monte à bord d'un Cayman GTS 4. 0 en première position. A bord du Porsche 718 GTS 4. 0 Avant de me lancer sur la piste je m'inquiète un peu en espérant ne voir personne dans mon rétroviseur.
Le but ici est de travailler l'attaque sur les freins, le freinage dégressif, la trajectoire ainsi que la sortie de virage en débraquant rapidement pour accélérer plein gaz le plus vite possible en sortie de virage. Chaque pilote effectue 6 passages, chacun de ces passages est toujours commenté par les coachs. Track Walk Avant de passer à la pause déjeuner, nous procédons à un « track walk ». Les coachs nous emmènent sur les différents virages pour analyser à pied la piste. Cela permet de savoir à quels endroits la piste serait plus glissante, ou s'il y a plus de dévers à un endroit particulier. C'est maintenant la pause déjeuner, toujours dans la magnifique salle avec vue sur la piste. Stage de pilotage: l'après-midi Guided Driving 13h30, c'est la fin du repas, le stage de pilotage Porsche reprend. C'est le moment du briefing pour les activités de l'après-midi. La première activité est un « Guided Driving ». Circuit Des 24 Heures Du Mans Le Mans. Un coach est à bord d'une 911 et est suivi par 3 pilotes qui doivent suivre le coach en prenant les mêmes trajectoires.
Je peux te transmettre le bulletin si tu me laisses ton email en MP. Les 2 sorties sont en roulage libre, cad qu'il n'y a pas de séries et que tu peux donc prendre la piste lorsque tu le souhaites (bien évidemment sans rouler sur le commissaire) Tarif de 245€ pour le Mans, j'ai plus le prix en tête pour Maison blanche (145 il me semble) Ce sont 2 très belles sorties (beau plateau auto, bonne ambiance et jolies tracés) Gu Inscription: 18/04/07 Messages: 199 Auto(s): MAZDA MX5 2L PERF, CLIO 3RS2 Cup Gilles Je t'envoie ca dès mon retour en France Et je vais essayer de comprendre pourquoi tu n'as pas recu le mail.. bizarre! A+ Sujet du message: Le Mans - Bugatti et Maison Blanche Posté: 02/10/08 Pour LE MANS, bugatti cela m'interesserai, il faudrai me communiquer le prix de la sortie et comment s'insrire et quels sont les documents à fournir pour se faire plaisir. J'ai marqué le prix plus haut 245€ Ensuite, il faut me laisser un email pour que l'on vous envoie le formulaire d'inscription. Circuit maison blanche lemans.org. Il suffit juste de le remplir et d'envoyer cela accompagné du chèque à Gilles (notre prez') dont l'adresse est indiquée sur le formulaire d'inscription.
Simulation verglas Nous arrivons maintenant à la deuxième activité, des plots sont positionnés pour effectuer un slalom sur une piste artificielle spéciale qui reproduit les mêmes conditions de grip que le verglas. But du jeu: connaître les limites de grip de la voiture et savoir surtout comment la rattraper en cas de glisse. Cette fois-ci nous disposons de nouveaux jouets: des Porsche Cayman GTS 4. 0. Il faut dompter la bête sur cette activité, à peine le pied posé sur la pédale d'accélérateur, la voiture part tout de suite en glisse. Il faut être très précis, 1 kmh de trop et le tête à queue est inévitable. Gros freinage On remonte une nouvelle fois dans les Cayenne pour aller démarrer la nouvelle activité de l'autre côté de la piste. Rencontre Nationale au Mans. On retrouve des 911 992, cette fois-ci on démarre sur un ligne droite pour arriver à environ 160-170kmh sur un virage serré. La sortie du virage est en léger dévers puis des plots sont positionnés plus loin où un nouveau un freinage doit être effectué pour passer entre les deux plots.