Purge liquide de refroidissement 3 messages • Page 1 sur 1 Yace Membre actif Messages: 253 Enregistré le: 22 Juin 2012, 13:51 Véhicule: BMW 525dA (E60 LCI) Code VIN: Bonjour, Savez ou se trouve la purge la plus basse qui permet de vider le circuit correctement? (radiateur? pas trop galere d'acces? ) J'aimerai remplacer l'actuel (LDF premier prix utilise dans l'urgence apres changement de thermostat moteur+egr) par le bon LDF BMW. Merci Répondre en citant le message Morbak Membre Assidu Messages: 955 Enregistré le: 23 Jan 2012, 14:06 Véhicule: 535d E61, M3 E36 et 740iL E38 Bouchon de vidange tu veux dire? Serie 5 E60 : liquide de frein dans le reservoir de liquide de refroidissement - BMW - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Logiquement il se trouve en bas du radiateur, côté moteur-conducteur. C'est assez accessible en enlevant le carter de protection inférieur Ok, merci pour la confirmation:-) A+ Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités Nous sommes le 24 Mai 2022, 21:54
Pour moi ce n'est pas du bon travail. J'irai voir BMW s'ils veulent bien me le dire. Si je le trouve, je vous le dirai. Pour vider le radiateur, il suffit de mettre le nez dans le moteur et on peut voir le robinet. steph24100 Messages: 44 Enregistré le: 26 Déc 2016, 17:42 Véhicule: 525 d (E60) pack M sport Code VIN: CT37271 Clomille a écrit: Je veux vidanger le circuit de refroidissement de ma BMW 530d, radiateur et bloc moteur. Merci de me répondre rapidement salut pourquoi tu veux vidanger ton circuit sur ton e60. Purge liquide de refroidissement : Bmw série 5 (E60). quel problème as tu pour m'éclairer, peut être as tu eu le même problème que je rencontre en ce moment. riri7707 Membre Assidu Messages: 442 Enregistré le: 17 Fév 2016, 14:12 Véhicule: Bmw X5 (E53)/Bmw X1(N47) Code VIN: Pour vidanger le LDR, tout comme l'huile moteur, Ben ça se fait par le point le plus bas. De la logique, rien que de la logique: la lois des flux. Donc pour le LDR, le point le plus bas étant le radiateur, il y a un bouchon en plastoc qu'il faut dévisser. Ensuite on ouvre les purges situées au point haut et ça se vide naturellement.
je trouve ça tres correct comme choix car sur "une ancienne v6 tdi que j'avais acheté a l'epoque, l'ancien proprio avait fait distri et pompe a eau et il restait du g12 ou g13 dans le bloc et il a rempli avec du liquide "universel"!!! resultat phenomène de boue pour faire simple car certains ldr ne sont pas miscibles Je dis bêtement car je n'ai pas regardé le manuel de la voiture! Comme c'était pour un complément, je n'ai pas fait l'effort... le mien est vert. pour le changement des pieces en question:j'ai regardé le tuto de diff. pouyoux Messages: 765 Enregistré le: 05 Aoû 2013, 09:34 Localisation: Toulouse Véhicule: BMW (E46) 330CD ph2 Code VIN: PJ91588 pascal78000 a écrit: Le thermostat EGR peut aussi empêcher la montée en température. Quel liquide de refroidissement? : Bmw série 5 (E60). Pour le LDR, j'ai bêtement acheté du liquide "spécial BMW" chez Autobacs pour compléter le niveau... Le thermostat EGR ne joue que sur 3/4°C de la température globale, le monsieur il a clairement le thermostat principal de mort, et l'EGR ne doit pas être en grande forme donc à changer aussi.