« 3 voies » une formule qui revient du passé, synonyme de nombreux accidents frontaux mortels, et qui était plutôt tombée dans l'oubli. « Il s'agira ici de réaliser entre Fontenay-le Comte et La Rochelle une 2 + 1 voies alternées. Ce sont des créneaux de dépassement avec une lisibilité renforcée par un marquage au sol important, sur lequel on ne peut pas se tromper », explique Alain Lebœuf, le président du conseil départemental de Vendée. On pourra donc doubler dans un sens et pas dans l'autre, chacun son tour. Le conseil départemental de Vendée s'était déplacé le 28 février pour une cession spéciale à Fontenay-le-Comte, Sylvie Marcilly, la présidente du département de Charente-Maritime y participait, montrant ainsi la volonté commune des deux départements de faire avancer le chantier simultanément dans les deux collectivités. « L'heure n'est plus aux grands projets » souligne Alain Lebœuf. « Nous allons moderniser et sécuriser la RD 938T entre Fontenay-le-Comte et L'Île-d'Elle à la limite départementale ».
Le conseil départemental de Vendée vote ce 2 mars, le projet de transformation de l'axe routier Fontenay-le-Comte - La Rochelle en route à "3 voies". Ou plus exactement 2 + 1 voies alternées. La même décision sera prise en Charente-Maritime. Le projet autoroutier avait soulevé une levée de boucliers. Traversée de zones humides sensibles, emprises importantes, perspective d'une zad peut-être, l'effet Notre-Dame-des-Landes reste dans tous les esprits, ont poussé le projet vers une transformation en 2 fois 2 voies. Ce qui au fond ne changeait pas grand chose. Puis, plus rien. Le projet pourtant ardemment soutenu par les chefs d'entreprises vendéens qui avaient manifesté sur les ronds-points, s'est enlisé dans les marais. Pour autant l'axe qui va de Fontenay-le-Comte à La Rochelle et son Grand Port Maritime ne peut plus rester en l'état. Comment alors améliorer la circulation routière entre les deux départements de Vendée et Charente-Maritime tout en ne traversant plus Marans? La réponse est formulée par les deux départements simultanément, en remettant au goût du jour le concept de route à 3 voies.
Pour effectuer la distance La Rochelle Fontenay-le-Comte de 57 km nous vous conseillons de rechercher un covoiturage, car c'est le mode de transport le plus économique même à la dernière minute.
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Certes on peut dire que cela ne va jamais assez vite pour effacer cinquante ans d'attente, mais 2030 c'est demain! » Et de dresser les esquisses d'une feuille de route: formuler la déclaration d'intention « d'ici fin 2022 », obtenir les autorisations environnementales en 2023 avant une DUP (Déclaration d'utilité publique). Idéalement, l'année 2026 devrait voir le lancement des travaux ou à défaut les fouilles archéologiques, voire la mise en œuvre des mesures compensatoires. Reste aussi à mettre sur la table la question de la parole de l'État: « l'État s'était engagé (en 2015, NDLR) à participer au lancement des études et des travaux », assène Sylvie Marcilly. Le maire de Marans Jean-Marie Bodin se réjouissait de cette « bonne nouvelle » liée « à l'entente entre les deux départements ». Avec un trait d'humour: « certes on peut dire que cela ne va jamais assez vite pour effacer cinquante ans d'attente, mais 2030 c'est demain! » (1) Un premier courrier est resté sans réponse, ensuite M. Djebbari a renoncé à les rencontrer, déléguant son directeur de cabinet, se heurtant à une fin de non-recevoir des deux départements.