Code Voiture pour rouler sur l'eau sur GTA Liberty - YouTube
). 6. Le verglas d'été Lorsqu'il n'a pas plu depuis longtemps, les premières gouttes d'eau se mélangent aux résidus présents sur la chaussée (gomme due à l'usure des pneus, poussières diverses), ce qui forme une boue. On dit que la chaussée est "grasse". Dans les faits, elle est particulièrement glissante. Bien plus que lorsqu'il pleut depuis longtemps (le ruissellement de l'eau a alors "lessivé" la route). C'est d'autant plus dangereux que lorsqu'il n'a pas plu depuis longtemps, les conducteurs ne sont plus habitués à cette perte d'adhérence. Certains appellent ce phénomène le "verglas d'été". 7. L'aquaplaning (ou hydroplanage) A ne pas confondre avec le dérapage, l'aquaplaning est le soulèvement d'un ou plusieurs pneus par l'eau présente sur la route. En effet, les sculptures (les rainures) des pneus ne peuvent plus évacuer l'eau. Le conducteur n'a alors plus le contrôle de sa direction (en particulier sur les roues avant. La voiture "flotte". Ce qui favorise l'aquaplaning: - la vitesse (plus je vais vite, plus le risque augmente), - l'épaisseur d'eau sur la route, - la profondeur des sculptures des pneus (plus ils sont usés, moins ils peuvent évacuer d'eau), - l'état de la route (comme pour les pneus: plus elle est plate et "lisse", moins l'eau est évacuée) - la largeur des pneus (plus ils sont larges, moins l'eau peut s'évacuer par les rainures).
Non, les voitures ne volent toujours pas comme le prédisaient les films de science-fiction. Mais, à défaut de cela, elles peuvent voguer sur l'eau! En effet, la compagnie Gibbs Technologies a développé une voiture amphibie pouvant facilement se déplacer tant sur les routes que sur l'eau, et ce, à haute vitesse. Le véhicule en question, le Aquada, peut atteindre les vitesses de 160 Km/h (100 mph) sur la route et 50 Km/h (30 mph) sur l'eau. La transition lors du passage de la terre à l'eau se fait sur pression d'un bouton et la procédure ne prend au bas mot que quelques secondes; les roues se rétractent pour faciliter la glisse sur l'eau et le moteur transmet alors sa poussée à un système de propulsion à jet. La bête en question est munie d'un moteur de 2. 5 litres V6 et est en mesure d'offrir une poussé de 175 chevaux au système de propulsion nautique. Bien sûr, les commandes pour la conduite sur route sont utilisées pour la conduite sur l'eau, ce qui permet au conducteur de rester confortablement assis sur sont siège; le volant et la pédale d'accélération étant réutilisés pour le contrôle du système nautique.
Enfin une solution innovante, éco-responsable et économique! En 2010, selon l'Armée Américaine, les réserves mondiales de pétrole étaient estimées à 164, 4 milliards de tonnes et environ 50% étaient déjà pompées. L'Homme a créé les voitures, pourquoi ne pourrait-il pas trouver le moyen de les faire rouler avec une autre énergie que du carburant nocif? Laurent Baltazar affirme, Eco-L'eau n'est pas un produit « miracle »! il n'y a ni effet placebo ni illusion… Il s'agit d'une logique inexploitée jusqu'à ce jour. D'autant plus qu'aujourd'hui, le mode de consommation des français se modifie. Ces derniers consomment plus responsables, sont plus sensibilisés par l'origine de ce qu'ils achètent, sont plus respectueux de l'environnement et souhaitent laisser une Terre propre à leurs prochains. Et c'est tant mieux! Des moteurs "écol'eau" Grâce à Eco-L'eau, c'est-à-dire à un simple système à eau, vous pouvez désormais faire de votre voiture un véhicule hybride: le résultat de l'assemblage d'un moteur thermique et d'un moteur à vapeur d'eau.
Economisez votre carburant en roulant à l'eau*: L'injection des moteurs est contrôlée par un calculateur. Ce calculateur estime la quantité de carburant a injecter en fonction de l'ouverture des gaz du régime moteur, et de la résistance mécanique globale de la voiture (+ ou – de puissance a fournir pour avoir l'accélération désirée). Un moteur thermique a un très mauvais rendement, c'est pourquoi il chauffe autant, près de 70% de l'énergie chimique fournie au moteur (l'explosion) finit sous forme de chaleur, ne laissant que 30% d'énergie mécanique au final, pour mouvoir la voiture. En diminuant la température dans les cylindres, On augmente l'énergie mécanique développée par le moteur, au détriment de l'énergie thermique dégagée. Nous avons donc moins besoin d'ouvrir les gaz pour avoir une puissance équivalente, et donc moins de consommation puisque le moteur chauffe moins… Au sens… –… D', Produire de l'énergie thermique dégage une grande quantité de chaleur qui est dispersée dans la nature.