Le nom de Bacalan est apparu vers 1650 comme nom de lieu, car ce serait une famille de parlementaires protestants, particulièrement Arnaud de Bacalan qui aurait fait bâtir hors les murs une maison de plaisance au bord du fleuve laissant ainsi l'utilisation du nom. Les prémisses du quartier Au Nord, Bordeaux a toujours progressé par quartier et non par valeurs discrètes car il fallait stabiliser d'importantes surfaces avant de s'y installer. On n'a jamais vu une trace d'atelier de séchage de morue à Bacalan car c'est à Bègles qu'on transformait la morue qui ne faisait que passer par le fleuve dans le ventre des bateaux pour aller rejoindre le port de Bègles. Amicale Laïque de Bacalan - Bordeaux. Le terrain à cet endroit était encore beaucoup trop peu sur et instable pour y implanter des ateliers au XVIème siècle. Dans ces parties Nord des faubourg de la ville dénommé "La Palu" dès qu'un mètre carré de terrain était gagné au delà des Chartrons, on y planté des artichauts ou quelques autres légumes avec de modestes rendements en attendant que le sol y soit moins spongieux et un peu plus stable en régulant le cours des esteys et en faisant de menus comblements et aménagements.
Il va fournir prétexte au quartier de Bacalan qui s'individualise l'occasion de se développer. Maison bacalan bordeaux blanc. Mais déjà auparavant des implantations comme les magasins aux vivres de la Marine dès la fin du dix huitième siècle ont vu démarrer cette évolution du quartier à laquelle vient s'ajouter la construction des moulins économiques des frères Teynac en 1768 qui utilisaient le flux et le reflux de la Garonne. Puis plus tard avec le creusement du premier bassin à flot dont le photographe bordelais Alphonse Terpereau a abondamment photographié les travaux, le quartier va prendre dès 1867 son orientation maritime avec la construction de la forme de radoub achevé en 1882, cette dernière ayant repris du service récemment, qui devrait être remise totalement en état et être protégée de la pluie. Les activités continuent à s'étendre avec les nouvelles compagnies de navires de Bordeaux vers l'Amérique du sud et la proximité avec la gare Saint Louis. La fonction portuaire de Bacalan s'accroît et en 1911, en lien avec le développement du port de Bordeaux, la construction d'un second bassin à flot est décidée.
Il faudra attendre jusqu'à la fin du vingtième siècle pour que ce faubourg Nord de la ville soit complètement assaini avec des terrains stables et utilisables avec le creusement du Lac artificiel de 160 hectares à cheval sur les communes de Bruges et de Bordeaux pour rendre à l'urbanisation 1200 hectares de marais. Encore une fois c'est grâce à des hollandais que cette opération est réalisée entre 1962 et 1969 sous l'impulsion de Jacques Chaban-Delmas, cet espace devenant le poumon vert de Bordeaux avant d'en devenir le poumon béton au cours de ce début de vingt et unième siècle. C'est la construction du pont de pierre qui a amené les premières activités sur Bacalan en y relocalisant la construction marine avec ce pont trop bas qui va empêcher le passage des navires nouvellement construits. Maison bacalan bordeaux wine. Un bateau dans la forme de Radoub N°1 des bassins à flot Vers la vocation maritime et industrielle de Bacalan Le pont de pierre, est donc construit sur ordre de Napoléon Ier entre 1810 et 1822, il a été conçu par les ingénieurs Claude Deschamps et Jean-Baptiste Basilide Billaudel, éloignant l'activité portuaire du centre médiéval de la ville et coupant la route vers Paludate.
Avec la Cité du Vin, les bassins à flot, la Base sous-marine qui va être aménagée, les Vivres de l'Art, Le Garage moderne, Bacalan fait montre d'une volonté culturelle du meilleur aloi tout en conservant sa mentalité d'irréductible "village gaulois" Boulevard Brandenbourg Sources Bordeaux disparu et secret d' Antoine Lebègue avec la participation d' Yves Simone Histoire de Bordeaux de Madeleine Lasserre Dictionnaire des rues de Bordeaux par Annick Descas Histoire du quartier de Bacalan Alfred Leroux
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