2. Porsche 911 Turbo S 2021 – 2, 2 secondes La Porsche 911 Turbo S est en quelque sorte une bonne affaire de performances étant donné que la voiture la plus rapide que nous ayons jamais testée coûte quatre fois plus cher, mais n'est plus rapide que d'un dixième de seconde. Le secret de la 911 Turbo S et de son étonnante accélération réside dans son système de traction intégrale évolué. Il peut envoyer jusqu'à 368 de ses 590 lb-pi de couple aux roues avant, ce qui l'a aidé à atteindre 30 mi / h en 0, 9 seconde. La voiture la plus rapide de the crew 2. Le six cylindres à plat biturbo de 3, 7 litres de 640 chevaux est également utile. C'est 60 chevaux de plus que les modèles 911 Turbo ordinaires. Pour l'adhérence, notre voiture d'essai utilisait quatre pneus Pirelli P Zero PZ4, avec 255 / 35ZR-20 à l'avant et 315 / 30ZR-21 à l'arrière. Une course de 2, 2 secondes de zéro à 60 mi / h est effrayante rapidement à partir d'une voiture de série, et son temps de 10, 1 secondes sur un quart de mille est encore plus dingue. Le Turbo S peut atteindre 137 mi / h plus rapidement que vous ne pouvez épeler Stuttgart-Zuffenhausen.
Seules quatre Atlantic ont été produites, chacune avec ses propres spécificités. Trois d'entre elles étaient destinées à la vente. La voiture la plus rapide de the crew 2 release. La quatrième, châssis numéro 57 453, a été conçue pour Jean Bugatti lui-même, et est plus connue sous son surnom « La Voiture Noire » (en raison de sa couleur). Cette Atlantic est d'autant plus exclusive qu'elle est aussi la seule dont aucune trace n'existe après 1938. La légende raconte qu'elle a été cachée pour la préserver lors du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale; que ce soit le cas ou non, elle n'a toujours pas réapparu à ce jour. Si cette voiture devait refaire surface, ce serait sans aucun doute l'automobile la plus chère au monde (s'il est même possible que la valeur réelle d'un tel chef-d'œuvre soit vraiment estimée). DE LA LÉGENDE AUX JEUX VIDÉO Ma passion pour la Bugatti Type 57 SC Atlantic vient du fait que c'est la toute première voiture que j'ai modélisée en 3D, plus précisément le châssis 57 591 (la « Pope Atlantic », l'un des trois modèles vendus et actuellement détenu par Ralph Lauren).
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Cela permet alors une meilleure compréhension et contextualisation des matériaux de référence à notre disposition, pour visualiser le fonctionnement prévu des pièces que nous modélisons, ainsi que les matériaux utilisés et leur finition. En résumé, cela nous aide à comprendre leur véritable fonction. Enfin, cela nous permet également de combler les lacunes potentielles de la documentation de référence, de manière éclairée, le cas échéant. Maintenant, avant d'aller plus loin, il est important de noter que les quatre châssis authentiques de la Bugatti Type 57 SC Atlantic sont uniques en leur genre. Par exemple, le châssis 57 591 Atlantic que j'ai modélisé en 2009, possède des ailes avant uniques, des roues arrière exposées et six sorties d'échappement au lieu de cinq; et ce ne sont là que quelques-unes des différences les plus évidentes. La voiture la plus rapide de the crew 2 3. Le châssis 57 374 a un toit surélevé de 12 mm, alors que le châssis 57 473 a une carrosserie très différente de celle de ses trois homologues, et la liste est longue.
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Afficher / masquer la barre latérale Outils personnels Pages pour les contributeurs déconnectés en savoir plus Une page de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Sous-catégories Cette catégorie comprend les 6 sous-catégories suivantes. Pages dans la catégorie « Ski nordique en Norvège » Cette catégorie contient les 2 pages suivantes.
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