Toutes les ampoules LED pour l'éclairage avant et arrière de votre Peugeot Elystar 125 sont disponibles ci-dessous. Plus de 13 packs d'ampoules LED et kits Xenon spécialement conçu pour votre scooter vous permettront d'obtenir un éclairage blanc pur et puissant pour vos phares, plaque, veilleuses, feux de jour... La mise en place de vos nouvelles ampoules LED pour votre Peugeot Elystar 125 sera aisée, choisissez pour votre scooter les packs LED ci-dessous et laissez-vous guider...
Et dernière question quelles modifs faut-il faire sur la boîte à air pour que cette dernière s'adapte à cette nouvelle configuration? Par avance merci à ceux qui voudront bien m'éclairer de leur lumières. Cordialement Ps: désolé pour le pavé et j'ai ouvert un nouveau topic car le sujet avait déjà été abordé ici mais sur l'ancienne version du forum je ne pouvais donc pas y poster mes questions merci Modifié le 17 juin 2012 par skellington
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Référence 9931250 Un kit 70cc fonte 100% complet, performant et fiable pour moteur PIAGGIO / GILERA refroidissement par air. Description Détails du produit Description Non homologué sur la voie publique, uniquement réservé a la compétition, ne respecte en aucuns cas le code de la route! Voici le kit 70cc TOP PERFORMANCES BLACK "TROPHY", celui ci est réalisé avec un traitement "MINACROM" de bonne qualité. Il dispose de 6 transferts. Son admission ainsi que ses diagrammes sont retravaillés lui permetttant un couple moteur excellent. Les transferts et l'échappement sont fignolés à la main en usine Top performances. Leds et Kits Xénon HID pour Peugeot Elystar 125. Le piston VERTEX en Ø48mm à haute teneur en silicium dispose d'un traitement superficiel au "Bisulfure de Molybdène" ainsi que d'une petite préparation sur la jupe arrère et au latéraux pour une meilleure ouverture au PMB et un meilleur balayage. De plus, il est en bi-segments de 1, 5mm d'épaisseur, ceux ci sont renforcés, chromés durs et bombés ce qui lui permet de bonnes accélérations. )
Lundi matin, le scoot ne tiens plus du tout le ralenti et cale sans arrêt, même à chaud avec un régime moteur totalement instable... je me demande si ce n'est pas le gicleur qui serait trop petit... Après recherche, je n'avais pas rebranché le starter automatique... un coup de réglage carburateur et depuis, ça tourne nickel. Il ne me reste plus qu'à faire mon rodage tranquillement pendant 200km (Confirmez-vous? ). Une dernière question demeure, le gicleur de 66, selon vous, c'est bon? Kit 80 pour elystar 8. Encore merci pour votre aide! Modifié le 18 juillet 2017 par Olileo