Vous êtes sûr de ce que vous avancez? Vous feriez bien de reprendre quelques base de mécanique, en toute sympathie bien entendu J'ai pris mon exemple pour démontrer qu'un moteur, forte poussée ou pas, ça veux rien dire si, le moteur n'est pas à la bonne hauteur, si le moteur n'est pas trimé comme il faut et si vous n'avez pas la bonne hélice. Enfin, comme leur appellation l'indique, un moteur 4 temps désigne un cycle en 4 temps, quand un 2 temps désigne un cycle à 2 temps. Moteur mercury 60cv 4 temps. Donc, à puissance, résistance au couple égale, un moteur 2 temps arrivera 2 fois plus vite au résultat voulu en accélération qu'un moteur 4 temps basique (non compressé) Pour les moteurs 4T compressés, c'est autre chose. En soi, un moteur 2 T n'a pas une plus grande résistance au couple qu'un moteur 4 temps, mais en revanche, sa vitesse d'accélération oui. Aussi parce qu'il a moins de pièces embarquées à entraîner, poulies, pignons, chaînes, arbre(s))à cames, soupapes. Souvent limités d'ailleurs par la cartographie pour respecter des rapports d'inerties mécaniques entre pièces entraînées les unes avec les autres, pièces inexistantes sur un 2 temps C'est pour cela qu'on dit communément, toutes choses égales par ailleurs qu'un 2T pousse plus fort qu'un 4T
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