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Le VTT pour les nuls - Lou-p - YouTube
C es petits trucs et astuces vont rendre votre vie plus facile en tant que VTTiste. Ils sont simples, utilisent des produits que toute personne pratiquant le VTT a sous la main. Il suffisait d'y penser! Les chaussettes sont de parfaites housses de protection pour votre smartphone ou votre GPS. Emballez les dans un petit sac congélation à fermeture zip pour rendre le tout étanche à l'eau! Bon, si vous voulez, il y a aussi la possibilité de mettre votre smartphone sur le cintre du vélo avec un support, et c'est quand même bien pratique 😊. Entourez votre pompe VTT de ruban adhésif (type éléctrique) pour toujours en avoir sous la main On fait parfois des miracles avec du ruban adhésif lorsque l'on a cassé son VTT en plein milieu nulle part. Si vous n'avez pas de pompe (cartouche de CO2... c'est pas écolo ♻️ ça! ) on peut aussi mettre un petit rouleau dans le sac d'hydratation. L'avantage du ruban adhésif pour les travaux d'éléctricité c'est qu'il est extensible, qu'il se décolle et se recolle facilement, qu'il n'est pas cher et qu'on en trouve même au supermarché du coin (ou sur internet) Stockez de la crème dans un étui à lentilles de contact Crème solaire ou baume pour éviter les irritation du fessier, faites votre choix!
#8 kiki1848 2 352 Genre: Femme Posté 28 juillet 2007 à 10h52 chahumasy, le 28/07/2007 à 11:17, dit: On peut critiquer le VV-Pratique (le côté élitiste pro-VTT, les nanas en maillot * etc.. ) mais au moins il existe, il est facile à trouver et il est claire, pour un prix honnête. je le roule quand je sors du marchand de presse! et je me demande comment font les gars pour etre concentré sur le réglage de leur dérailleur devant les photos: moi y aurait un gars avec des pectoraux à la place j'aurais du mal!!! (vous remarquerez que ma bonne humeur revient doucement! ) sinon pour ce qui est d'avoir un vélo recent, j'ai gardé mes vieux velo pratique (le plus vieux est de 98 et est plein de graisse) comme ça meme pour les bikes un peu anciens je peux m'y référer VTT: vélo train taf ou velo tout terrain: une même philosophie pour le travail et le plaisir #9 Dementia 191 15 mai 2007 Posté 28 juillet 2007 à 11h44 Bobykette, le 28/07/2007 à 11:25, dit: comme disait ce cher Woody, "on a jamais vu d'aveugle dans un camp de nudistes" elle est bien bonne celle là, je note!
Publié le 23 mai 2022 à 17h32 Modifié le 23 mai 2022 à 19h46 Les quatre jeunes qui ont participé aux épreuves du concours d'éducation routière. Lors des critérium départemental VTT, à Pontivy, et du concours départemental d'éducation routière, sept jeunes de l'école de VTT de Caudan se sont qualifiés pour les épreuves régionales, qui se sont déroulées samedi 21 et dimanche 22 mai, à Quessoy (22). Les Caudanais s'illustrent Quatre d'entre eux ont participé, samedi, aux épreuves théoriques sur le code de la route, et dimanche, à un parcours de maniabilité dans le gymnase. Comme à Pontivy, un jeune Caudanais, Léry Thézé, remporte le concours d'éducation routière. Il devance, cette fois, Antoine Ezanno (troisième), Tino Gaugain (cinquième) et Victor Burban (huitième). Quant aux trois vététistes, ils se sont élancés, samedi, sur les chemins et routes pour une épreuve d'orientation et un rallye et dimanche, ils ont effectué un parcours de maniabilité comprenant quatre zones aux difficultés diverses, sur un terrain bien accidenté.
Ne vous lancez pas de défis trop ambitieux: un kilomètre en tout-terrain est deux fois plus fatigant que sur des routes tracées. En effet, l'effort physique et mental à fournir est plus important. Mais le jeu en vaut la chandelle: vous croisez rarement une voiture et découvrez des endroits où vous ne seriez jamais allé. 4. Choisissez soigneusement votre parcours Observez le terrain en permanence et regardez loin devant vous. Gardez aussi un œil juste devant votre roue, on ne sait jamais ce qui peut apparaître. Les racines glissantes sont particulièrement dangereuses, mais les virages aussi exigent une technique spécifique. Pour ralentir le moins possible, roulez plutôt à l'extérieur du virage. 5. Répartissez votre poids Lors des ascensions, penchez-vous vers l'avant et lors des descentes, déportez votre poids vers l'arrière. Pour une ascension très raide, avancez même jusqu'à l'extrémité avant de votre selle. Quant aux descentes les plus abruptes, abordez-les en plaçant votre bassin derrière la selle, au-dessus de votre roue arrière.
On anticipe donc sur un geste et non une trajectoire. Rappelons que la principale préoccupation d'un vététiste est de placer sa roue avant où il le désire: le reste doit suivre. Position: pour une descente debout sur les pédales, maintenez le vélo la selle entre les jambes, de sorte que la stabilité est assurée, et le guidon libéré pour direction/freinage seuls. À partir de 5 tassements de vertèbres, ce conseil est inutile: descendez assis sur la selle, vous ne risquez plus rien. Pour attaquer une pente raide, il faut venir "poser son ventre" sur la selle. Inutile d'amener les fesses sur la roue arrière, car c'est souvent inutile. Du coup, ce sont les genoux ou l'avant de la cuisse qui viennent frôler la selle, ce qui permet de contrôler ou sentir l'assiette du vélo. Toujours pour une pente [très] raide, ne pas hésiter à descendre la selle au maximum, afin de pouvoir passer plus facilement vers l'arrière. Les bras ne doivent pas être tendus, mais légèrement fléchis. Ils font la bascule avant/arrière en fonction des bosses.