Deux solutions pour cela? : soit on retire la batterie du cadre, soit on branche un câble directement sur le e-Solex (sous la selle). Cette batterie est garantie un an, et coûtera environ 500 Euros? en remplacement ultérieur. Sa durée de vie est estimée à 500 cycles charge/décharge, soit 15 000 km d'utilisation. Aspects pratiques peaufinés A l'usage, ce e-Solex 2. 0 se comporte comme un gros vélo. Tout le monde se sentira immédiatement à l'aise au guidon, d'autant que la selle est désormais réglable en hauteur avec une clef allen. Il freine aussi mieux que l'ancienne version, grâce à un disque avant plus grand à commande mécanique. Peu virulents, les démarrages et les reprises imposent de l'anticipation dans la circulation parisienne, d'autant que les couloirs de bus lui sont, pour le moment, interdits. Le e-Solex 2.0 gomme ses défauts de jeunesse !. On apprécie en revanche que le niveau de bruit du moteur électrique soit encore amoindri par rapport à l'ancienne version et que la réponse à la poignée de gaz soit bien plus souple. Instrumentation ludique Le confort reste encore perfectible, seule la selle étant équipée d'amortisseur, mais pas la roue arrière.
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Agrandir * Cette photo est à titre indicatif. Il se peut que pour un même modèle, les batteries diffèrent.
Si quelqu'un est intéressé je pourrai donner plus de précisions sur le bricolage nécessaire à la réalisation de cette opération. Cette précaution m'a évité par la suite d'avoir à pousser les 35 kg de l'engin. Ceci m'a permis aussi de constater que le compteur d'origine était très exagérément optimiste. Dès le début la selle avait un jeu transversal mais il est devenu tellement important que j'ai dû examiner l'objet plus en détail: verdict, tôle déchirée. N'étant plus couvert par la garantie contractuelle j'ai procédé au déshabillage complet de cette selle et un ami l'a ressoudée en y adjoignant les renforts indispensables qu'elle n'avait jamais eus. Progressivement la béquille est devenue inefficace. J'ai ajoutée une butée fixée sur le carter inférieur, ce qui a réglé le problème. Hélas ce remède ne fut que provisoire. Après démontage j'ai constaté là aussi qu'une tôle était déchirée. Batterie solex électrique prix. Comme pour la selle il a fallu ressouder et ajouter les renforts indispensables. Maintenant c'est le trou de passage du boulon de fixation gauche qui est complètement ovalisé.
Bonjour, J'ai acheté cet E-Solex en août 2007. C'est donc un modèle de première génération mais déjà dépourvu du connecteur permettant de recharger la batterie sans la sortir. Il n'a pas fallu attendre longtemps pour qu'il retourne chez le concessionnaire: poignée tournante cassée! Il y est retourné 4 autres fois dans les mois qui ont suivi pour le même motif. Ce n'est qu'à la dernière qu'une butée a été ajoutée pour éviter les sollicitations axiales. Pendant les 6 premiers mois il a donc passé plus de temps chez le concessionnaire que dans mon garage. Notamment parce qu'à l'une de ces occasions celui-ci a constaté que la batterie avait rendu l'âme: elle a été changée sous garantie. Batterie e-solex - Vehiculeselectriques.fr. Au printemps 2008 j'ai été avisé d'un rappel de batterie. Encore 15 jours d'immobilisation mais de nouveau une batterie neuve. Après être tombé plusieurs fois à court de batterie j'ai compris que l'indicateur de charge à barres était insuffisant. J'ai donc adjoint un compteur de vitesse numérique de bicyclette me donnant la distance parcourue avec précision.
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