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Votre carburateur est fatigué? En plus de nos pochettes de réfection, nous pouvons également vous proposer des kits de conversion Weber DCOE pour remplacer vos carburateurs d'origine ne pouvant plus être réparés ou bien pour lesquels il n'existe plus de pièce détachées et ainsi redonner vie à votre moteur et reprendre la route avec votre classic Mercedes ou Youngtimer. Ne faites pas de compromis pour votre moteur et choisissez des véritables carburateurs Weber! Carburateur Weber 40 DCOE et DCOM - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Tous les carburateurs que nous proposons sont de véritables WEBER fabriqués dans l'usine de production sous license Magnetti Marelli en Espagne. Assurez vous de toujours acheter de véritables produits WEBER comme vous propose PassionAutoFrance car les copies de ces légendaires carburateurs inondent maintenant le marché. Souvent proposées à des prix très attractifs, ces copies sont souvent de qualité de fabrication moyenne et ne sont pas toujours compatibles avec les vraies pièces WEBER (tailles de gicleurs par exemple) ne permettant donc pas de les calibrer correctement pour votre auto.
Les carbu sont des 40 DCOE 120 et 121, ce sont donc des modèles monté d'origine sur Simca Rally 3, dont les spécificités semble proche de nos Cléon. La diiférence est que le ressort de la vis de richesse n'est pas apparente, mais cachée dans la fonderie, et aussi le trou de decharge de pompe bouché. J'ai trouvé un tableaux référençant tous les modèles, j'y remarque que le diffuseur est un 6. 0 contre 4. 5 sur tous les autres 40 DCOE, quelle est l'influence de cet élément? Carburateur weber 40 dcom neuf st. Il y a également un gicleurs de starter bien plus gros, mais nous avons supprimé cette fonction. Nous pensons serieusement a changé de carburateur, cette solution est-elle probable? Merci pour vos précieux conseils!
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