Trier par Rover Rover 827i RS Coupé 1996 166 800 KM Essence Automatique 4 900 € Rover 827 Coupe SC RS 1996 166 700 KM Essence Automatique 4 900 € Rover 827 Si 1994 190 000 KM Essence Automatique 3 800 €
par contre j'ai un moteur tout entier a vendre! (pour le cendrier sa fait un peut gros! quoi que si tu fume beaucoup sa t'en fait 6! ) fais pas ton erwan lol Non bah je prendrai bien l'ordinateur de bord si tu l'as, j'essaierai bien de le bricoler pour essayer de le brancher sur ma 820... Pages: [ 1] 2 3 4 En haut
Fort heureusement ces problèmes de fiabilité seront résolus avant le lancement de la 75 trois ans plus tard, le bloc KV6 étant pour l'occasion considérablement revu. Les différentes motorisations commercialisés pour la deuxième phase sont: 820i – 4 cylindres 2L essence à injection multipoint, 16 soupapes, T16. 825D – 4 cylindres diesel 2. 5L, VM Motori 425. Cette motorisation évoluera en 1996 vers la 825 Di, avec injection électronique. Fiches techniques ROVER 800 827 Vitesse Berline 1988 6730. 827i – V6 Honda 2. 7L C27A (jusqu'en 1996) 825i – V6 Rover 2. 5L KV6 (à partir de 1996) 820Ti – 4 cylindres 2L essence à injection multipoint, 16 soupapes, turbo, T16. En France, les versions disponibles au lancement sont, en essence, les versions 820 Si (berline et Fastback), 820 Si Lux (berline uniquement), 827 Si (berline uniquement), et en diesel, les D (Fastback uniquement) et SD (berline et Fastback), SD Lux (berline uniquement), auxquelles viendront se rajouter le coupe 827 SC à la fin de l'été 1992. Il est à noter, toujours en France, que si la carrosserie Fastback était très prisée sur la 800 mk1, il n'en sera pas de même pour la mk2, puisque la Fastback ne sera plus importée en France dès la fin de l'année 1993.
Prix neuf TTC (1988) 28 203 € Coter ce véhicule Créer une alerte mail Envie de ce véhicule? Retrouvez nos ROVER 800 d'occasion Infos générales ROVER 800 essence sans plomb - Années de commercialisation: de 07/1988 à 06/1989 Segment Energie Essence sans plomb Boîte Manuelle Puiss.
bonjour, nouveau sur ce site, je dé je réponds car je suis ROVER +++ Pour la boite de vitesse automatique, j'avais eu un problème de boîte avec ma 825 sterling à 180000kms. Deux choix soit échange standard Rover soit réparation dans un petit garage. Pour ce modèle il y avait deux prix car une des boites avait une fonction sport... J'avais opté pour le petit garage. Aujourd'hui j'ai la 827SC, j'en suis ravi, modèle 1994 117700kms, la courroie de distri a été remplacée récemment. Rover 827 vitesse à vendre à villeneuve. Je la mets en vente en toute confiance car je prends ma retrait. Elle est en pafait état, jamais accidentée, j'ai un historique complet. Je vais la mettre sur le site.