Achat et vente de voiture occasion de sport, premium, luxe, collection et prestige. MON COMPTE PUBLIER UNE ANNONCE 2 annonces auto trouvées < 10. 000 € 10. 000 € - 20. 000 € 20. 000 € - 40. 000 € 40. 000 € - 60. 000 € 60. 000 € - 80. 000 € 80. 000 € - 100. 000 € 100. 000 € - 200. 000 € + 200. 000 € < 1975 1975 - 1990 1990 - 2000 2000 - 2005 2005 - 2010 2010 - 2013 2013 - 2016 2016 - 2020 2021 + 10. 000 km 20. 000 km 40. 000 km 60. 000 km 80. 000 km 100. 000 km 150. 000 km 200. 000 km Beige Blanc Bleu Gris Jaune Marron Noir Or Orange Rose Rouge Vert Violet Mes critères: Chevrolet Captiva 4x4 Var Créer une alerte Faible Kilométrage 20 Faible Kilométrage 11. 990 € Prix en baisse! Connaitre toutes les options d'un véhicule que vous souhaitez acheter? Obtenez un rapport d'identification complet de votre future voiture. Renseignez le VIN ou l'immatriculation et en quelques clics, plus de doute possible sur une option présente ou pas! Comparer Comparer les voitures sélectionnées Aucune offre à comparer Comparer
Vincent Desmonts le 17/10/2006 Le Chevrolet Captiva est la nouvelle arme des Coréens de Daewoo pour conquérir le marché européen des 4X4 de loisirs compacts. Voir la vidéo en HD Présentation Ne vous fiez pas à son badge américain: le Chevrolet Captiva est en fait made in... Corée! Le Captiva est en effet la nouvelle arme des coréens de Daewoo pour aller à la conquête du marché européen des 4X4 de loisirs compacts. Avec un argument de poids: un tarif attrayant. Plutôt ample de dimensions avec ses 4, 63 m de long, le Captiva profite d'un empattement géant pour offrir un habitacle spacieux capable d'accueillir sept adultes. Si la présentation intérieure ne respire pas la gaieté, la finition est de bon niveau et l'équipement complet. Les sièges arrière sont aisément manipulables: un seul geste suffit pour les extraire du plancher du coffre. En deuxième rangée, on trouve une banquette 2/3-1/3 qui peut se replier en portefeuille pour accéder à la troisième rangée. Le Captiva abrite sous son capot un moteur diesel 2.
En 1903 la transmission intégrale fait son apparition sur un moteur à propulsion pour la première fois chez Spyker, avec la 60 HP. Dans les années 30, la Mitsubishi PX33 devient le premier véhicule japonais à être doté de cette innovation, qui deviendra majeure pendant la Seconde Guerre mondiale avec la fameuse Jeep Willys. Enfin, Land Rover lança sa réplique à 4 roues motrices avec le Defender en 1948. Aujourd'hui, la plupart des marques automobiles proposent au moins un modèle doté de la transmission intégrale: Subaru est et reste la seule marque automobile au monde à proposer uniquement des modèles à transmission intégrale depuis les années 70; tandis qu'Audi et son système « quattro » popularisera la technologie sur les voitures de tourisme dans les années 80 et notamment à l'époque du Groupe B face aux nombreuses propulsions de l'époque. Du côté des français, on compte un spécialiste en la matière, Dangel. Les connaisseurs se souviendront entre autres de la fameuse Peugeot 505 4x4 ou encore des Citroën Berlingo/Peugeot Partner revisités par la petite structure alsacienne.