L'adjoint à l'urbanisme, Michaël Delafosse, y voit « une chance historique de cette deuxième gare qui s'inscrit parfaitement dans le projet Montpellier 2040. Il faudra des TER à 1 € toutes les 15 minutes, pour aller à Sète, Baillargues, Lunel. Un quartier urbain à deux pas de la mer ». Frédéric Tsitsonis rectifie: « Ce ne sera pas seulement la deuxième gare de Montpellier, ce sera celle de l'aire urbaine, celle des habitants de l'Agglomération. » Et de la future Métropole. Montpellier : le projet Oz réduit à trente hectares — Cadredeville. Hélène Mandroux relève que « c'est parce qu'il y aura la gare, qu'il y aura le projet urbain d'Oz », histoire de se payer encore la gueule de Jean-Pierre Moure. C'est RFF qui a sollicité la Ville de Montpellier sur les modalités de sa concertation en qualité de maître d'ouvrage de ce projet. Mariage public-privé Le mariage public-privé va-t-il parfaitement fonctionner? Le chantier de la nouvelle gare TGV d'Oz ne sera pas uniquement l'œuvre de RFF, mais aussi celle du public à travers les collectivités qui verseront un loyer à RFF.
Après le quartier Antigone par Ricardo Bofill, la Route de la Mer et le projet EcoCité par Bernard Reichen, ou encore les 4 lignes de tramway signées Garouste et Bonetti ou Christian Lacroix, Montpellier Agglomération fait encore appel à de grands architectes pour l'aménagement du nouveau grand projet urbain montpelliérain autour de la nouvelle gare TGV de Montpellier. Projet oz montpellier.com. Un espace de 350 Ha où les habitants de Montpellier et de son agglomération pourront se retrouver dans un cadre où la nature est maître, avec des logements, des parcs, des jardins familiaux, un pôle d'affaires de dimension européenne avec plus de 350 000 m² de bureaux. Le futur quartier-gare est en effet pensé comme un pôle d'affaires européen, bénéficiant à la fois de 350 000 m² de bureaux d'activités tertiaires et d'infrastructures de transport de grande envergure. " Avec OZ Montpellier Nature Urbaine, nous entrons dans une nouvelle ère de notre développement: une agglomération où la nature, l'humain et l'économie ne font plus qu'un! "
« On ne construit plus les gares comme avant. » De qui cette belle phrase? D'un connaisseur en matière ferroviaire, un certain Christian Petit, qui n'est autre que le directeur régional de Réseau ferré de France (RFF) du Languedoc-Roussillon. Projet oz montpellier http. C'était début mai, du côté de Perpignan, où lors d'une visite de terrain en compagnie de Jean-Pierre Moure, président de l'Agglo, d'Hélène Mandroux, maire de Montpellier, et de Robert Navarro, sénateur et premier vice-président du conseil régional, Christian Petit évoquait le projet de la nouvelle gare TGV implantée à Montpellier. « Désormais, une gare, c'est un lieu de vie », a-t-il constaté. Dans la bouche du directeur régional de RFF, ne plus construise les gares comme avant pourrait devenir une pépite à l'avenir. Car il semble que, question accessibilité du public, il y ait comme un mauvais aiguillage. « Si un tel lieu de vie, qui est avant tout pour le public, n'est pas facile d'accès, c'est un comble! Il est vrai qu'en amont il y a eu quelques défaillances pour qu'une fois opérationnelle, cette nouvelle gare de la Mogère puisse être facilement accessible.
Le projet d'aménagement de Montpellier à la mer Ce que prévoit l'Agglomération de Montpellier: Porté par Montpellier Agglomération, le projet urbain de la Route de la Mer, implique deux communes, Lattes et Pérols, soit cinq kilomètres d'avenue et 250 hectares à transformer et à aménager. 200 000 m² de commerces 6 000 à 8 000 nouveaux logements 75 000 m² de bureaux 40 000 à 50 000 m² d'équipements Pourquoi ce projet est-il dangereux? Ce projet répond à une ancienne volonté de Montpellier de s'étendre jusqu'à la mer. Projet OZ de #Montpellier. Présenté par Montpellier Unlimited et #DWS13 au Corum. Notre ville de demain, nature, écolo et citizencentr… | Montpellier, Ecolo, Nature. Il est maintenant réalisable grâce à la complicité de la commune de Lattes avec l'Agglomération de Montpellier depuis 2001. Cette opération d'aménagement s'inscrit dans l'un des sites stratégiques du SCOT et dans la démarche Plan climat énergie territorial. Elle parait performante sur le papier, grâce à des « bâtiments à biodiversité positive » et répond aux souhaits de Montpellier Agglomération et de quelques architectes. Par contre sur le terrain c'est une projection qui ne répond pas aux critères d'une ville durable.
Posté le 25 Sep 2012 à 00:00:00 et mis à jour le 2019 07 15 à 12:11:24 Montpellier Agglomération a retenu le projet de l'équipe de Kees Christiaanse, urbaniste de l'agence KCAP Architects&Planners aux Pays-Bas pour l'aménagement du nouveau grand projet urbain autour de la nouvelle gare TGV de Montpellier prévue pour 2017. KCAP Architects&Planners a travaillé sur le concept de ville mosaïque afin d'offrir une diversité d'espaces urbains intégrés à la nature environnante.
Montpellier déjà 8ème ville de France n'a pas fini de progresser dans le classement. Non seulement elle a déjà été citée 2 fois en 2012 dans le New York Times en janvier et en août comme une des villes les plus attractives de France, mais elle bouscule les méninges de bon nombre d'architectes internationaux pour faire de Montpellier « LA métropole » de demain! « Oz Nature urbaine » est le nouveau quartier pensé par l'architecte néerlandais Kees Christianse retenu par Montpellier Agglomération Ce projet qui devrait aboutir d'ici une trentaine d'année et dont le coup d'envoi sera donné l'été prochain englobera la future gare TGV érigée d'ici 2017 et le doublement de l'autoroute. Quartier Oz nature urbaine à Montpellier - immobilier neuf. Il sera situé sur Montpellier, Boirargues et Lattes et accueillera un pôle d'activité tertiaire européen de 350 000 m² qui permettra d'implanter 1 500 entreprises (soit la création de 10 000 à 15 000 emplois), un campus de 150 000 m² accueillera les chercheurs, les concepteurs et les économistes de demain pour développer les activités innovantes en lien avec les zones d'activité déjà existantes, tels que les grandes écoles, l'aéroport, la nouvelle gare TGV.
La commission présidée par Jean-Pierre MOURE, Président de Montpellier Agglomération, a retenu le projet de l'équipe de Kees Christiaanse, urbaniste (agence KCAP - Pays-Bas) pour le développement de la ville de demain, au termes d'un dialogue de 6 mois avec chacune des équipes. Lire le dossier de presse Jean-Pierre MOURE, Président de Montpellier Agglomération, a présenté aujourd'hui l'urbaniste retenu pour le projet urbain OZ Montpellier, Nature urbain, Kees Christiaanse, aux côtés de Cyril Meunier, Maire de Lattes, et Mickaël Delafosse, adjoint à l'urbanisme à la mairie de Montpellier. Crédit photo Montpellier Agglomération
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