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Accueil Voiture Honda occasion Résultats de recherche A la une Votre véhicule à la une Afficher votre annonce tout en haut de la page Livraison 22 Honda Civic Civic 1. 0 i-VTEC 126 CVT Executive 5p 2018 - 39 000 km - Essence - automatique - Berline Civic, Civic 1. 0 i-vtec 126 cvt executive 5p, Berline, 10/2018, 6cv, 39000 km, 5 portes, Clim. auto, Essence, Boite de vitesse automatique, Gps, Abs, Direction assistée, Antibrouillards, Aide au stationnement, Fermeture centralisée, Bluetooth, Jantes alliages, Garantie 12 mois, pro Honda - Sipa Automobiles - Bordeaux Mérignac (33) Proche Bordeaux 18 990 € 23 Honda HR V HR-V 1. 5 i-VTEC Exclusive Navi CVT 5p 2015 - 59 600 km - Essence - automatique - 4x4 - S. Honda boite automatique au. U. V Hr v, Hr-v 1. 5 i-vtec exclusive navi cvt 5p, 4x4 - s. u. v, 12/2015, 7cv, 59600 km, 5 portes, Clim. auto, Essence, Boite de vitesse automatique, Gps, Abs, Esp, Direction assistée, Antibrouillards, Bluetooth, Jantes alliages, Garantie 12 mois, 17490 € Equipements: 3ème feu sto 17 490 € Honda Civic Civic 1.
Résultat, il est possible de transporter aisément un vélo ou une plante verte droite. Tout simplement génial! L'équipement proposé sur notre modèle d'essai en déclinaison haut de gamme dénommée Exclusive Navi est riche. La dotation comprend de série le régulateur limiteur de vitesse, les Magic Seat, les sièges chauffants, la climatisation automatique bi-zone, les radars de stationnement avant et arrière avec caméra de recul, le toit panoramique, l'accès et le démarrage sans clé ainsi que les vitres arrière surteintées. Honda boite automatique http. Une boîte CVT catastrophique Notre premier essai réalisé avec le diesel 120 ch couplé à la boîte manuelle avait été globalement positif. Alexandre Bataille avait notamment apprécié la disponibilité du moteur mais également le maniement de la boîte. Pour ce second test, nous avons donc fait le grand écart en optant pour le moteur essence associé à la boîte automatique. Et soyons clairs, fuyez-le!!! Honda n'a pas encore à son catalogue de boîte à double embrayage, on a donc affaire à une boîte CVT (à variation continue), qui est une véritable punition.
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Si certaines marques ont choisi un design moins typé 4x4 comme par exemple Mazda, Honda est restée fidèle aux standards de la catégorie avec une structure plutôt haute. Tout en étant classique, les lignes sont réussies avec un certain dynamisme et modernisme dans le trait de crayon comme en atteste l'intégration des poignées de portes arrière. Constat identique dans l'habitacle avec une planche de bord agréable à regarder. On s'interroge toutefois sur la pertinence de l'emplacement des aérateurs, face au passager avant. Au centre de la planche de bord trône un écran multimédia 7 pouces orienté vers le conducteur, qui regroupe les commandes de radio, navigation mais également quelques applications. Son ergonomie et sa réactivité auraient mérité un peu plus de soin. Face au conducteur, l'instrumentation avec effet 3D est plaisante et lisible. Voiture Honda occasion boite de vitesse automatique. Au-delà de cela, on regrette la tristesse de la présentation, particulièrement sombre. Le principal défaut porte toutefois sur le choix des matériaux.