C'est dans le moteur qu'est produite l'énergie nécessaire pour déplacer le véhicule, grâce à la combustion du carburant. C'est un ensemble complexe et parfaitement organisé de pièces et d'engrenages fonctionnant de manière synchronisée. L'huile de moteur va permettre un fonctionnement optimal, car elle évite échauffements et frottements qui pourraient fortement endommager le système. Peut-être avez-vous entendu des claquements ou d'autres bruits anormaux ou même observé de la fumée en conduisant votre BMW 730d. Il est alors fort probable qu'il y est une panne quelque part. Fiabilité bmw 730d accessories. Plus vous serez en mesure de décrire le problème avec précision, plus il sera aisé pour votre garagiste de trouver l'origine du problème. Entretenez régulièrement votre moteur pour vous garder de ce genre de surprises désagréables: faites la vidange tous les 15000 km et contrôler les principaux organes tels que bougies d'allumages, culasse, pompe à essence ou encore les courroies. Le coût moyen constaté pour une réparation du moteur est de 944, 13€.
Châssis Très élaborée et réglée pour offrir à la fois un bon confort et une tenue de route sans faille, la suspension de série de la 730d bénéficie de ses trains roulant en aluminium. Compte tenu du gabarit et du poids de la voiture, ces liaisons au sol s'avèrent très efficaces. Cependant, BMW fait comme toujours fonctionner sa politiques d'options Les conducteurs sportifs voulant profiter au maximum de leur voiture devront s'offrir en supplément (2000 au total) le Dynamic Drive et l'EDC-K, autrement dit la suspension pneumatique. Sur la route Cocon feutré et luxueux, la BMW 730d procure une sensation de sécurité et de quiétude dès que la lourde porte est refermée. Fiabilité bmw 730d convertible. Audible dès son lancement, le 6 cylindres diesel gronde encore quelque peu en accélération pour finalement se fondre dans le faible bruit de l'écoulement de l'air sur la carrosserie. Très silencieux, les trains roulants isolent bien des routes les plus mauvaises et bien installé sur le fauteuil en cuir, on se sent prêt à piloter sur de très longs trajets.
Les avis (résultats bruts) sont présentés dans le graphique suivant: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 En laissant la souris sur une colonne quelques seconde, vous pouvez afficher le nombre de personnes ayant votées pour la note représenté sur l'axe horizontal. Données statistiques: = 7. 63 = 2. 22 La moyenne des notes pondérées par le nombre d'avis est 7. 63 et l'écart-type vaut 2. 22. La question posée aux utilisateurs est: Est ce que le 730D est performant? 459 utilisateurs ont répondus à la question en évaluant le produit sur une échelle de 0 à 10. Fiabilité Du 730d - Forum 6enligne.net. La note est 10/10 si le BMW 730D est, dans sa catégorie, le meilleur sur le plan technique, celui qui offre la meilleure qualité ou propose le plus grand nombre d'options. 97 = 2. 14 La moyenne des notes pondérées par le nombre d'avis est 7. 97 et l'écart-type vaut 2. 14. La question posée aux utilisateurs est: Est ce que le 730D est fiable, solide? 459 utilisateurs ont répondus à la question en évaluant le produit sur une échelle de 0 à 10. La note est 10/10 si vous pensez que le BMW 730D est un produit solide, qui durera très longtemps avant de tomber en panne.
Avec sa 730d, BMW cible une clientèle en quête de grand luxe, sans pour autant tomber dans l'excès des grosses motorisations. La plus sage des Série 7 est en effet une réussite. Les plus Six-cylindres suffisant Consommations en baisse Très bon confort Les moins Ergonomie déroutante Grondements à l'accélération Qualité de certains matériaux Depuis le restylage de 2005, les phares plus sages redonnent une touche de classicisme à la statutaire Série 7. Prix d'un problème moteur d'une BMW 730d | autobutler.fr. - DR Née fin 2001, la Série 7, dotée d'un physique "difficile" à porter dans une catégorie très conservatrice, a suscité la controverse. De nombreuses améliorations techniques et esthétiques ont été apportées depuis. A l'extérieur, on pourrait presque la confondre avec l'ancienne tant les retouches se font discrètes. Les feux arrière, reliés par un jonc chromé, s'étendent sur la malle de coffre. Et les phares, sous une glace lisse, adoptent un aspect plus classique en abandonnant leur double vague inférieure. A bord, l'ambiance est on ne peut plus luxueuse.
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Sans cette option, la Série 7 reste tout de même assez efficace pour une berline de cette taille et, pour la gestion de l'inertie d'une telle masse, l'électronique est bienveillante. Étiquettes
Re: fiabilité d'une 730D - 2002 par pat68 Lun 4 Jan 2010 - 16:11 Bonjour, Le discours de "steph45" est NICKEL. Je roule en 730 D TYPE E38, le model avant le tien convoité, mais c'est le mm moteur et certainement mm boite ( ZF 5HP24) Il a à ce jour 250. 000 km et fonctionne tres Achat à 175. 000 avec reprise de TOUT l'entretien BACLE!!!! plus de 3000 euros de facture Toutes les vidanges, boite auto comprise (mais certainement trop tard)!!! Train AV repris et amortisseurs changé. Fiabilité bmw 330d e90. La boite à lachée malgré tout à 245. 000 km!!! (devis BMW 6627 EU) Le tubo dans la foulée (3000 Eu) J'ai héssité entre la férailler ou refaire. Je l'ai fait refaire à Berlin (facture divisé part deux pour les deux réparations) Turbo de chez BMW / Garett et boite en échange stardard plus le convertisseur. Bref, pour te dire que si cette BMW à bien été entretenue et que tu l'achete à un bon prix, pour peu que la boite ait été vidangé, si les "consigne" de chez BMW ont changées pour ce QUI SERAIT VRAIMENT NORMAL, vu quer les boites ZF doivent IMP2RATUIVEMENT etre vidangées tous les 60.
5 tdi v6 (bau ake aym ect... ) Venant apparemment, en grande majorité d'un probleme de vannes by pass au niveau du bloc filtre a huile, qui limiterait le flux d'huile a froid. Surement due a entretient en longue life. by pass (vanne laissant passer l'huile froide partiellement filtrer car trop épaisse pour passer le se bloque avec le temps et les résiduts d'huile stant en position fermer elle empeche la bonne lubrification du bloc a froid. ) Pour le probleme de Cache culbuteurs qui fuient: Le changement de joinc de cache culbuteur avec ajout de pate a joint spéciale, n'est pas conseiller comme solution péréne. Radiateur Ventilateur Moteur Audi A4 Avant (8D5) Combi 2.5 TDI V6 24V (AFB) (8D1820511E) (1999) - Pièces de voitures, motos et camions d'occasion | TotalParts. Au minimum nettoyer le reniflad, au mieux changer le bloc. Le probleme provient plus ou moins du même endroit. En effet le reniflard d'huile se bouche et se cokéfie aussi avec le temps, il ne laisse plus echaper les vapeurs d'huile et mets le moteur en légère surpression. Ensuite ces éxedent dégueules ou elles peuvent, et en général au plant de joint les plus affaiblies (couvre culasse, joinc de carter dans la plus part du temps).
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