Le fabricant propose une gamme d'embouts et de canules d'échappement en véritables fibres de carbone ou en titane, faites à la main dans leurs ateliers de haute technologie. Produits complémentaires Depuis 1991, Akrapovic s'implique dans la création d'échappements hauts de gamme pour moto et auto. Avec la gamme Evolution et Slip-On, le fabricant couvre une large gamme de voiture sportives et de prestige.
Détails du produit Écouter Akrapovič Avis Échappement Akrapovic BMW Série 1 Finitions haut de gamme Échappements en inox ou titane Gain de puissance et de couple Réduction du poids Réputée pour ses échappement de très haute qualité avec un design exclusif, Akrapovic propose une gamme d' échappements sport en inox ou en titane pour voitures sportives et prestigieuses. L' échappement Akrapovic pour votre voiture BMW Série 1 arbore des finitions de qualité avec une conception extrêmement poussée: de l'optimisation des flux de gaz à la sonorité, tout est conçu pour proposer des performances optimales et un plaisir de conduite maximal. Étudiés, designés et conçus en laboratoire, les systèmes Slip-on et Evolution confèrent un gain de puissance et de couple non négligeables à votre véhicule. Ligne akrapovic m140i 15. Le poids est aussi nettement réduit grâce à l'utilisation de matériaux légers comme l'inox ou le titane. Cela se ressent dans la conduite puisque le véhicule est allégé et donc plus agile et dynamique. Choisir Akrapovic, c'est opter pour le meilleur de la performance mais aussi du look.
Slip-on AKRAPOVIC – BMW M140i OPF Le système d'échappement Slip-On pour la BMW M140i est le résultat de l'intégration parfaite de l'expertise, de la meilleure technologie et de l'utilisation des meilleurs matériaux. Il est entièrement réalisé en titane et terminé avec deux ensembles de conception nouvelle artisanaux tuyaux d' échappement en fibre de carbone. Cette élégance sportive fait que cette machine bavaroise se démarque des autres et offre le goût d'un véhicule plus puissant, accentué par les gains de puissance et les pertes de poids supplémentaires du système d'échappement Slip-On. M140i (F20, F21): Ligne Evolution-Line. L'échappement à soupape contrôlé par ECU bimode d'Akrapovič offre un son doux et riche en croisière normale, et un son profond, sportif, presque agressif noter lorsque vous conduisez le M140i de manière plus dynamique. Il dispose d'un réflecteur acoustique nouvellement développé () avant le tuyau d'échappement que les conducteurs peuvent régler manuellement s'ils souhaitent amplifier le son dans l'habitacle et améliorer le plaisir de conduire.
J'en ai déjà vu avec jante noir et au final j'aime pas trop. Je vais essayé de détaillé le plus possible les éléments clé de l'auto: Interieur: C'est beau J'ai la version 2018 LCI donc avec le nouveau tableau de bord et SURTOUT le dernier compteur à LED blanc et le black panel qui affiche les infos, le gps etc. Vraiment sympa et moderne. Pour info les aiguilles sont blanche la journée, et deviennent rouge une fois les feux allumés. J'ai également la dernière version du système IDRIVE donc avec l'écran qui devient tactile mais que je n'ai jamais utilisé tant la molette et la commande vocale sont précise et intuitive. Franchement j'ai essayé pas mal de caisse moderne, haut de gamme ou non, et le système IDRIVE pour moi et le meilleurs à l'heure actuelle Le seul défaut pour moi niveau intérieur c'est la qualité perçu par rapport à la serie 3 par exemple. Ligne akrapovic m140i online. On sent la moquette moins épaisse et que la gamme est un peu en retrait. ça reste une serie 1 donc entrée de gamme. Attention ça reste déjà de haut niveau hein incomparable avec une Megane 4 (j'en ai une) Moteur/Boite: C'est le GROS point fort de l'auto.
Pour vous donner une idée des perfs: La mienne à des chrono assez proche. Le boite j'en est pas parler mais elle est ultra réactive, gros coup de pied aux fesses suivant le mode de conduite. Rien à dire J'ai essayé une M4 compétition j'ai moins aimé le comportement moteur, moins demonstratif. Ligne Evolution Akrapovic BMW M140i F20/F21 M240i F22/23 avec FAP | Europe BM Shop. En gros c'est plus puissant et plus léger qu'une M4 avec ma prépa Maintenant on passe aux inconvénients lié au moteur/boite: Déjà la conso est pas folle vu les chevaux, mais l'autonomie est ridicule vu le petit réservoir de 45 litres je dépasse jamais 250km/300km d'autonomie en cycle mixte! Sur autoroute on tourne à même pas 8L en ville c'est pas la même J'ai eu un soucis de capteur sur le circuit de refroidissement: plus de clim pendant la canicule 2019 Sinon RAS le moteur à l'air costaud. Deuxième point négatif c'est les freins, ça freine super bien mais pas longtemps En mode goret ça sent très vite les freins. Je pense que le problème vient du stage 1 on arrive beaucoup plus fort que d'origine...