A quoi, d'ailleurs? verifier l'electrolyte; ne pas la secouer par une démarrage difficile? a part ça? ricco Bonjour Dans le temps, avec une batterie on arrivait à faire une ceinture en plomb (pour plongeurs) actuellement il en faut deux ou trois. Je sors JPP Post by delestaque Post by Cumbalero Post by delestaque sais pas pourquoi mais mes batteries me font des années, regardes, 1999 et sans pb sur un diesel, je t'avoue que ça m'épate quand même un peu La batterie qui m'épate le plus est celle de ma moto, quand on voit la taille ridicule du machin, savoir qu'elle a 8 ans, que ce WE j'ai démarré au quart de tour après 3 mois sans autre entretien qu'avoir débranché les cosses... Quand je vois des gens la changer tous les deux ans, je me demande comment ça se fait, on n'a ni toi ni moi des fabrications spéciales et on ne peut pas dire que je fasse specialement attention? A quoi, d'ailleurs? verifier l'electrolyte; ne pas la secouer par une démarrage difficile? Alternateur fonctionnant à l'envers - Auto titre. a part ça? ricco Post by JPP Bonjour Dans le temps, avec une batterie on arrivait à faire une ceinture en plomb (pour plongeurs) actuellement il en faut deux ou trois.
Bonjour J'ai entendu suffisamment de misères avec les batteries qui se mettent en court circuit... pour me demander comment me prémunir de ce risque. Que conseillez vous? Surtout qd des panneaux solaires chargent (pas de déconnexion qd absence) Merci Tous Non lu 0 Le court circuit se faisant entre plaques déformées en interne on ne peut que subir et être présent pour limiter les dégâts dans l'urgence. Battery en court jus en. Par contre on peut veiller à ce qu'elle ne soient pas mécaniquement malmenées, qu'elles ne soient jamais court circuitées en externe et surtout qu'on les charge de façon adéquate, sans les surcharger. La charge doit donc être contrôlée au mieux via des chargeurs ou régulateurs fiables. Certains montages surveillent la température des batteries. La surcharge provoque un dégagement dangereux d'H2 explosif et surchauffe la batterie. La surchauffe d'une batterie déforme les plaques. Pour limiter les risques, la sécurité voudrait que les batteries soient déconnectées quand on quitte le bateau.
Sa me soule!!!! Ce qui est bizarre quand même ce que sa me fait comme des micro soudure et tu sens bien que en même temps le fil qu'il colle a la cosse... J'ai envie de démonter le démarreurs? et d'en prendre un autre Dernière modification par Ludovic 33; 15/04/2020 à 12h46. 15/04/2020, 14h40 #11 Vu le courant qui passe, c'est à peut prés normal: ça fait comme de la soudure à l'arc!! Mais faire à la "volée "comme tu dis, c'est sur ça fait des étincelles et si ton démarreur et un peu dur à démarrer, c'est sur il n'a pas le temps de tourner. Battery en court jus est. 15/04/2020, 14h55 #12 Après oui mais regarde la photo quand même sa me fait une légère soudure... Aujourd'hui 15/04/2020, 19h47 #13 Bon baie je me met la réparation en standby pour faire rapide, démonter démarreur cosse du Fil cassé intérieur obsolète, "vétu" j'en profiterai pour changer courroie et autre. Sa me donne de quoi a m'occuper pendant ce confinement. Merci F6bes je reviendrai pour faire par de l'évolution. Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 15h51.
Si vous me dites que j'ai bien effectué mon test et que les valeurs mesurées sont bonnes; sachant que la batterie m'a couté un peu plus de 100 e est-ce qu'il y a un truc particulier à faire pour stocker une batterie sans qu'elle perde ses qualités et dois-je opter pour un stockage de la neuve ou de l'occasion? merci à vous cdrik915 Par cdrik915, le 28/12/2009 à 12:44 Me revoila ici alors....... ' lut Lucky, Le probleme d'une batterie, c'est que tu vas tester le voltage, qui peut etre tout a fait correct alors que l'amperage au demarrage va etre nul. Cela m'est arrivé deux fois avec des batteries neuves, pourtant de qualité. Recharge batterie impossible. Une plaque interne etait fusillée.
pour l'instant on ne sait s'il est bon... ou pas! a mon avis il a un probléme!! A+ Dernière modification par f6bes; 14/04/2020 à 18h50. Aujourd'hui 14/04/2020, 19h49 #7 Si si j'ai tester le démarreur en direct et il tourne donc lui déjà il est pas cramé, et la aussi le câble était chaud c'est sa que je pige pas. Toi si tu as une autoportée as-tu regarder le câble si il était chaud ou pas? Peut-être que c'est normale...! Battery en court jus legal. Ensuite oui je sais alternateur charge la batterie mais justement la batterie je devais souvent la charger si je ne débrancher pas la batterie...! La tension de la batterie et de 12V et j'ai même tester avec une batterie neuve étant donné que celle que j'avais elle se recharger même plus...! Le schèma est tout en bas de la page ++Merci 15/04/2020, 09h43 #8 Ah, tout de meme une réponse. Combien de temps sollicites tu ton démarreur à chaque essais? Normalement en une dizaine de secondes ça a du... démarré! C'est quoi ce moteur: essence ou diésel? ( non dit) Donc si ta batterie se DECHARGE meme à l'arrét c'est qu'il y a une" fuite" qq part.
C'est quand même subjectif comme test, car à partir de quel moment déclares tu qu'elles sont éteintes.. yw45 Par yw45, le 28/12/2009 à 18:54 Dixit DAB... si elles restent allumées pendant 7 heures, c'est que ta batterie est ok! On reconnait ceux qui n'ont que la sieste à faire! DONCA Par DONCA, le 28/12/2009 à 19:01 ben moi je dirais que si la voiture démarre, la batterie est bonne. Si après l'avoir rechargé, elle démarre pas, la batterie est morte. j'ai juste?? peuffffffff c'est compliqué tout çà 911targa83 Par 911targa83, le 28/12/2009 à 19:03 Dixit DONCA ben moi je dirais que si la voiture démarre, la batterie est bonne. Tu as raison ces trucs là faut pas les toucher tant que ça marche. Court circuit ou masse comment le trouver. Jean-Yves Par Jean-Yves, le 28/12/2009 à 23:17 Je suis content: je ne suis pas le seul à être mou de la batterie. Bon je dois rendre à Targa76 une bonne info: tu regarde mon blog c'est tout écrit dedans. PS: la plupart des chargeurs de batterie t'indiquent si ta batterie est HS. Si non les bonnes adresses te la testeront.
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