16/12/2009, 09h47 #1 vcth2c Laine de verre détrempée ------ Bonjour, J'ai eu un dégât des eaux important en toiture. La laine de verre est détrempée. Les assurances refusent de la remplacer en évoquant une note de CSTB de 1985 qui précise que celle ci reprend son épaisseur d'origine et ses caractéristiques thermiques identiques. Il faudra attendre au moins un an avant que cela ne sèche sans savoir si ses propriétés ne seront pas altérées. Que puis-je évoquer pour leur faire changer d'avis Merci ----- Aujourd'hui 16/12/2009, 10h35 #2 Re: Laine de verre détrempée Peut-être une contre expertise? Laine de verre mouillée sous toiture. "Si tu habites dans un thermo,... un pet et tu as chaud! " (Maxime Proverdoise) 16/12/2009, 11h23 #3 Envoyé par vcth2c Il faudra attendre au moins un an avant que cela ne sèche sans savoir si ses propriétés ne seront pas altérées. Merci La laine de verre va en effet reprendre ses propriétés une fois sèche, là il n'y a pas de doutes à avoir, il faut juste le temps. La laine est hydrophobe et imputrécible.
Bruno unread, Mar 11, 2008, 10:48:04 AM 3/11/08 to Bonjour, suite à la tempête, j'ai des tuiles qui ont bougées, et la laine de verre a pris pas mal d'eau, je m'en suis apperçu car ça a ruiselé jusqu'à un boitier électrique et a fait sauter le dijoncteur! J'ai remis les tuiles, mais je me demande si la laine de verre est foutue ou pas? Elle va sécher je sais, car il y a une bonne lame d air entre les tuiles et la laine de verre. Merci de vos conseils. Cumbalero unread, Mar 11, 2008, 10:51:08 AM 3/11/08 to Bruno a écrit: > > J'ai remis les tuiles, mais je me demande si la laine de verre est foutue ou > pas? Dégât des eaux : l’isolation peut-elle être conservée ?. C'est minéral, ça ne pourrit pas... A+ Jf Bruno unread, Mar 11, 2008, 11:16:16 AM 3/11/08 to oui mais j'avais lu que la laine de verre mouillée était beaucoup moins isolante. Est ce que ça veut dire qu'elle est moins isolante au moment où elle est mouillée, ou est ce que ça veut dire qu'une fois mouillée, même après avoir séchée, elle ne sera plus isolante??? A mon avis une fois sèche pas de souci, mais j aimerai des confirmations Merci "Cumbalero" < > a écrit dans le message de news: fr5kjn$bh5$ Cumbalero unread, Mar 11, 2008, 11:21:16 AM 3/11/08 to Bruno a écrit: > oui mais j'avais lu que la laine de verre mouillée était beaucoup moins > isolante.
Bon courage... phil L'intelligence c'est comme la richesse; il faut savoir partager. Maurice Gras Tieno Messages: 1997 Enregistré le: 12 Mai 2006 17:10 par Tieno » 21 Nov 2006 11:34 Alors je vais être très direct: ton constructeur a commis une lourde erreur professionnelle. Il a commencé le second oeuvre avant de finir le gros oeuvre (pour des raisons de timing qui ne te concernent pas! ). L'isolation doit être posée lorqu'on s'est assuré qu'elle ne prendra pas l'eau. Or le parpaing boit! Ton platre a pris l'eau: il est foutu! Donc le constructeur doit recommencer à ses frais. Mais tu dois être patient, ne pas pas te laisser enfler pas ses explications, ses "y'a pas de pb... Personne ne s'est jamais plaint... Ch'uis du métier... " Son intérêt c'est que ça lui coute le moins cher en matérieux et surtout en MO. D'où sa réponse qui est contraire au bon sens. Laine de verre mouillée par pluie. Si tu acceptes, après tu te démerderas tout seul et tu referas tout dans 2 ans, à tes frais. Donc, sois extrêmement ferme et arrête de payer, garde les 5%, pour obtenir un changement de ton isolation.
(pourvu que cela dure! ). Encore merci pour vos réponses en vue de solutionner mon problème. Bon réveillon et meilleurs voeux à tous. Ooreka vous remercie de votre participation à ces échanges. Laine de verre mouillée. Cependant, nous avons décidé de fermer le service Questions/Réponses. Ainsi, il n'est plus possible de répondre aux questions et aux commentaires. Nous espérons malgré tout que ces échanges ont pu vous être utile. À bientôt pour de nouvelles aventures avec Ooreka!
Les boitiers d'injection sont surement différents, vérifier les références. Pour rester en regle les moteurs 105 et 115 ne doivent pas être inversés dans les caisses, il est interdit de monter un moteur plus ou moins puissant. Sur la 115 modification des levées de l'abre à came, des soupapes et des collecteurs. Moteur 205 gti 1.6 diesel. j'ai eu la 105 am 84 et j'ai actuellement une 115 de 90 la 105, c'etait un bollide, demarage de folie, la peche en seconde et surtout en 3eme, 150 compteur au rupteur ca hurlait un peu mais dieu que c'etait coup je suis nostalgique et je viens de racheter une 115, j'ai craqué...... entre la 105 et la 115 il y a eu la 125ch, celle dotée du kit PTS qui valait 1500 euros de plus que la 105 a l'epoque, une vraie petite bombe celle la.... et pour info les boitiers d'injection sont differents selon ces modeles.... Aucune différence entre 105 et 115 côté gestion. La différence se situe sur la culasse. Conduits d'admissions revue à la hausse, soupapes grossies, et AAC plus pointu. Plus de croisement également.
samuel205 Forumeur Messages: 3193 Enregistré le: mar. 15 janv. 2008 02:19 Localisation: angers Contact: Bonjour, je souhaiterais savoir si vous pourriez me dire quelle huile mettre pour ma GTI? indice de viscosité? NB: il y a bien un sujet mais pour 1. 6L alors je sais pas si ca change quelque chose Merci Modifié en dernier par samuel205 le dim. 18 oct. 2009 17:49, modifié 1 fois. Moteur 205 gti 1.6 turbo. Surnom: juju Moteur: 1. 8D de 60 (XUD7) Couleur: Gris futura (M0TP) Description: gris futura - compteur luxe - jupe avec LP 205 Junior de 1992 - 326350kms Surnom: bolide Moteur: 1. 9i de 130 (XU9JA) Couleur: Blanc meije (P0WT) 205 GTI de 1990 - 236500kms 20cd62 Messages: 8211 Enregistré le: mar. 28 mars 2006 21:57 Localisation: Aix, et Nice... dim. 2009 17:24 Pareil, elf compétition ou équivalent en 10w40 @lber Messages: 1132 Enregistré le: ven. 19 août 2005 21:12 Localisation: Clamart / Nantes dim. 2009 17:26 Pourquoi changer? Tu mets la même que dans ta juju mazout, 10W40 essence. dim. 2009 17:48 bah non c'est pas la meme, pour la junior je me permets des libertés que je ne peux me permettre avec la GTI.
Pour passer de 105 à 115, tu changes la culasse, c'est tout. En fait, la 115 c'est une culasse de 1. 9L avec un AAC plus petit. ok, merci. pour info ce n'est pas pour rouler sur route ouverte. j'ai aussi un troisième moteur 1. 6 a carbu double corp. est-ce possible de passer une des culasse du gti dessu? ou simplement metre mon vilo bielle piston et chemise dans le bloc de la gti? (car le 1. 6 carbu a peu de km) ca me ferais un moteur presque "neuf". Tu peux mettre la culasse dessus, mais ce sera illégal. Je en suis plus sûr et certain des RV entre GTI et carbu, ils doivent normalement être plus faible en injection, et du coup, tu aurais trop de RV, donc trop de compressions, et des risques de cliquetis. SP98 obligatoire, avance bien réglée, et encore je doute. Mais bon, ca reste se faire chier pour franchement pas grand chose. Il a quoi ton 1. Shema moteur 205 gti 1.6 - Document PDF. 6L GTI? je fais de l'autocross et mes moteur son arrivé fatigué. vu ke j'ai un 1. 6 a carbu neuf je voulais metre les élément neuf dans le gti: vilo coussinet bielle piston segmentation et chemise.
Je ne jure que par les grandes marques pour l'huile! Cot-13 Messages: 211 Enregistré le: mar. 31 mars 2009 19:44 Localisation: aix en provence mer. 2009 22:29 il est vrai que certain huile de supermarché, sont de très bonne qualité j'avais rencontré un ingénieur qui travail dans le domaine des huiles et il m'avait confié que les huiles de marque car***our en 10w40 100% synthèse sorte de la même usine que les huiles motul et que point de vu qualité elle sont juste en dessous de la 300V de chez motul donc quand il y a des promo chez car***our je fais le plein d'huile pour mes 2 voiture Moteur: 1. 9i de 130 (XU9JA) 205 GTI de 1987 205 Dturbo de 1991 Gebur Messages: 822 Enregistré le: ven. 18 nov. Cablage Faisceau moteur 205 GTI 1.6 phase 1. 2005 19:32 Localisation: Val d'Oise(95) mer. 2009 22:48 Notre druide préféré (JPB) si je puis me permettre de le citer m'a conseillé plutôt de la 15W50 en semi-synthèse pour éviter d'attaquer trop les joints spi sur nos voitures! Moteur: 1. 9i de 130 (XU9JA) Couleur: Blanc meije (P0WT) 205 GTI de 1990 - 128000kms BOSS 23 Messages: 4530 Enregistré le: dim.
Il est peu probable que ça vienne de l'essence. Si c'était le cas, le piston serait cassé au niveau de la segmentation suite aux explosions en lieu et place de combustions. Avec un surégime, les soupapes peuvent tomber dans le cylindre ou le piston se décalotter, une bielle peut casser. Sur manque de lubrification, l'arbre à cames peut serrer, le piston peu serrer, le vilebrequin peut serrer, la tête de bielle peut serrer, la bielle peut casser. Moteur 205 gti 1.6 ford. Sur surchauffe (manque de liquide de refroidissement ou prise d'air), le piston peut percer, les soupapes d'échappement peuvent cramer, les pistons peuvent serrer, une bielle peut casser. Sur bris d'électrode de bougie, le piston peut serrer. Sur usure prononcé du piston et de la chemise, la jupe du piston peut casser et le piston en se foutant de travers peut tout bloquer (par conséquence la bielle peut casser). Il faut démonter pour savoir.