La petite histoire des Grands Prix de Tunisie, de 1920 à 2007. Dès 1920, les courses automobiles gagnent le Maghreb et ses voisins. Les équipes européennes voient là l'occasion de rafler notoriété, primes de départ et, plus tard, points pour le championnat mondial. 1928, Tunis accueille les plus grands pilotes sur un circuit de 5, 248 km tracé en ville dans le quartier du Bardo. Sur la grille, 19 pilotes prennent le départ, Amilcar, Bugatti, Salmson, sont prêts à en découdre. Le premier Grand Prix de Tunisie est lancé. 1929, avec un circuit allongé à 8 km. Cette 2ème édition voit apparaître des autos de haut niveau, Alfa Romeo P2, Maserati 8C et 16C dont une conduite par Ernesto Maserati, d'une Mercedes Benz SSK et pas moins de six Bugatti 35C. En 1930, le Grand Prix n'aura pas lieu. 1931, un nouveau tracé de 12, 715 km prend le nom de Circuit de Carthage. Le Grand Prix de Tunis 1932 sur un tracé strictement identique. Louis Chiron, fait exploser le record du tour à plus de 151 km/h de moyenne, au volant de sa 51.
Cet article est une ébauche concernant le sport automobile et la Tunisie. Vous pouvez partager vos connaissances en l'améliorant ( comment? ) selon les recommandations des projets correspondants. Grand Prix de Tunisie Circuit urbain de Carthage Circuit urbain du Bardo Données de course Nombre de tours 30 Longueur du circuit 12. 714 km Distance de course 381. 42 km Résultats Vainqueur 1936 Rudolf Caracciola, Mercedes-Benz, 2 h 22 min 44 s 6 Pole position 1936 Bernd Rosemeyer, Auto Union, Record du tour en course 1936 Bernd Rosemeyer, Auto Union, 4 min 34 s 0 modifier Le Grand Prix automobile de Tunisie est un Grand Prix organisé à sept reprises de 1928 à 1936 en Tunisie sous protectorat français. D'abord organisé au Bardo, à quelques kilomètres de Tunis en 1928 et en 1929, l'épreuve est interrompue une année et reprend en 1931 à Carthage. Le Grand Prix de Tunisie a ensuite été disputé jusqu'en 1936, sauf en 1934.
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Cet important homme du monde politique tunisien s'est dévoué sans compter pour la résurrection des Grands prix Historique de Tunis. Alvis Bugatti A Tunis la relève est là! Roland Urban Corrado Copellini Clay REGAZZONI Bugatti Maserati 300 S EIlia Porsche Eolia mécanique Renault Dino Darl'mat Bataille d'Alpine Photos: Cyril de Plater Photos et archives: Mairie de Tunis Plus d'histoire ici D'autres histoires à découvrir
Faire des comparaisons au cheval près ça n'a pas trop de sens. Il aurais fallu refaire un test finale avec l'admi d'origine pour clore le test La température du moteur entre le premier et dernier essai devais être différente je pense Pour ceux qui veulent test les filtre à air sport attention si vous avez un débitmètre fragile L'huile présent sur le filtre peut l'encrasser, voir le rendre HS Le 13 décembre 2019 à 01:37:00 TopicModos a écrit: Le 13 décembre 2019 à 01:20:30 poal8 a écrit: Spoil Afficher Masquer >Franchement c'est trop aléatoire c'est du cas par cas, on peut pas se fier à cette vidéo. D'une car le test est pas rigoureux: 1 coup ils sont dans la voiture, un coup non, et ya une marge d'erreur au banc comme ça a déjà été dit. Filtre à air sport gain de puissance de. De plus, un banc reproduit pas vraiment les conditions réelles et les déplacements d'air suivant la vitesse etc De 2, suivant la voiture, l'admission est plus ou moins bien foutue d'origine donc c'est pas en testant sur un seul gamos que ça va prouver grand chose.
000 Km, Il faut 100 heures de route, (10. 000/100), donc 100*150 M³ égale 15. 000 M³, = 15. 000. 000 Litres d'air. 15. 000 M³ d'air on passé dans le filtre pour 10. 000 Km de route a un moyenne de 100 Km/h. Et en ville ou la polution est plus grande, et le moteur fait plus de tours au Km parcouru, combien vous dite!!!!! Pas mal, pour un filtre, NON, A vous de voir, A ++, PapyKy. Dernière édition par PapyKy le Sam 27 Mai - 14:31, édité 1 fois Mehm8t Forumeur niveau 5 Nombre de messages: 302 Age: 49 Localisation: Paris Véhicule (modèle cyl année): Chrysler Grand Voyager 1999 2. Améliorer les Performances du Véhicule. 5TD Date d'inscription: 16/03/2016 Sujet: Re: Gain de puissance grâce au remplacement filtre à air???? Sam 27 Mai - 9:20 Tu penses:/? Je sais pas j'hésite car j'en connais qui ont essayé mais sur des véhicules plus récent et ils sont satisfait Mehm8t Forumeur niveau 5 Nombre de messages: 302 Age: 49 Localisation: Paris Véhicule (modèle cyl année): Chrysler Grand Voyager 1999 2. 5TD Date d'inscription: 16/03/2016 Sujet: Re: Gain de puissance grâce au remplacement filtre à air????
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