Sous le capot, le nouveau flat 6 était entièrement nouveau. Mais d'une part il était refroidi par eau et se montrait plus silencieux que par le passé, d'autre part il passait à 3. 4 litres en remplacement d'un 3. 6: c'était la première fois dans l'histoire de Porsche que la cylindrée régressait. Quel triste symbole! La Porsche 911 Carrera 4S a commencé à consoler les vrais amateurs de 911: elle marquait le retour du si apprécié Turbo Look, avec ses optiques de 911 Turbo et non de Boxster, ses ailes larges, et surtout sa bande rouge à l'arrière, qu'elle est la seule 996 à posséder. De l'avis général, c'est l'une des plus belles 996 sinon la plus belle. Sous le capot, le Flat 6 est revenu à la cylindrée légendaire de 3, 6 litres. Aucun lien toutefois avec les 3, 6 litres des GT3 et Turbo qui sont issus du moteur de la 911 GT1 du Mans. Il s'agit ici du 3. 4 litres des premières 996 qui a été passé à 3. Fiabilité boite tiptronic porsche 996 convertible. 6 par allongement de la course. Surtout, il a été fiabilisé. Même si ce moteur n'offre pas le niveau de fiabilité d'une GT3, il semble poser moins de souci que les premiers 3.
A partir du moment où j'ai décidé de ne rouler qu'en manuel, je l'ai trouvé franchement intéressante. Ne lui manque qu'un sixième (voire septième? ) rapport pour être vraiment bien. Et c'est tant mieux pour moi... Souffrant d'un handicap de jambe, je n'ai malheureusement pas le choix de la transmission. L'argument de la fiabilité n'est pas anodin. Quand j'ai acheté ma voiture, je l'ai amené au CP du coin pour un check 111 points histoire de confirmer son excellent état. A cette occasion, le chef-mécano m'a confirmé que les Cayman S en boite tiptro étaient très fiables, n'ayant lui-même jamais eu à déplorer le moindre souci chez eux. Et le type me paraît fiable et compétent puisqu'il a fait 2 années de Cayman Cup en tant que mécano. Fiabilité boite tiptronic porsche 996 engine. Re: Avis aux possesseurs ou connaisseurs: boite tiptronic par al0546 Lun 21 Déc 2015 - 18:25 Rom1-37 a écrit: - Démarrage en seconde sauf à "taper dedans" qui passera automatiquement la première si tu veux arsouiller au feu rouge à côté de la golf 3 tdi 90 qui te chauffe un peu trop.
01V (5HP19) Une accélération intense endommage les garnitures de friction sur l'embrayage multidisque. Leurs produits d'usure bouchent les électrovannes. 0С8 (TR-80SD) Les joints de la pompe à huile ainsi que les bagues doivent être remplacés relativement souvent. Fiabilité boite tiptronic porsche 996 price. 09D (TR-60SN); 01V (5HP19); 0С8 (TR-80SD) Un mécano souriant expérimenté apparaissant dans de nombreux tutos AUTODOC Ne se sépare jamais de ses lunettes conduit une BMW X5 E53 Rêve de recevoir le trophée or Youtube du million d'abonnés
Re: différence tiptronic et tiptronic S par benfuit Lun 16 Jan 2017 - 17:31 Je crois que c'est encore un peu confus. 996 3, 4l: boite Tiptronic ZF. Les premières année, 1998-99, avec un volant simple. Les années suivantes, avec des boutons permettant de changer les vitesses. 996 3, 6l (à partir de 2002): boite Tiptronic Mercedes. A ma connaissance, aucune distinction de conduite entre ces 2 là. 997 phase 1: boite Titrons 997 phase 2: boite PDK C'est là qu'est la grosse différence. De par la conception même de la boite. La PDK est reconnue comme "meilleure" qu'une boite manuelle. En tout cas pour les dernières générations. Boite automatique Tiptronic A97.01 3.6L / 3.8L - Porsche Carrera 997. Est-ce + clair? Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Pourquoi ne pas se rencontrer Mer 8 Mai 2019 - 7:44 par patrick69 Pourquoi ne pas essayer, de se rencontrer le maximum de personnes du forum, j'ai eu la chance et l'honneur, de rencontrer Monsieur Gilles. (ok Gilles, ça fait un peu madame Claude, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], … Commentaires: 71 Fini la 996 à Mataiva, les nouvelles aventures en 991!!!
Allez si, peut être un petit manque de caractère, une rage trop policée (échappement à modifier impérativement) qui la rende si polyvalente que l'on en oublie son pedigree. Un achat que vous ne regretterez pas si vous faites bien attention à son c'est pas forcement les plus chères à la vente qui seront les plus fiables. Problèmes courants de la Porsche 996 [Réponse détaillée]. A aimé Moteur Freinage Coût pour une sportive N'a pas aimé On oublie parfois que c'est une vraie sportive Avis Jaguar F-type Coupe (2) COUPE 2. 0 300 BVA8 (2018) Par jag21 le 30/03/2020 Bonjour à tout le monde, Propriétaire d'une F type de 300 ch BVA depuis juillet 2019, j'en suis très du plaisir! J'éprouve même plus de sensations de conduite qu'avec mon ancien Boxster 981 (PDK) et mon ancienne 997 phase 1 (boîte manu) seul bémol concerne le son qui, pour ce modèle, ne rivalise pas avec le flat 6 de Porsche, mais bon je m'y attendais. Et c'est vraiment le seul point faible que j'ai relevé je devais changer, je reprendrai une F type et sans doute en version V6 S pour avoir du son et un peu plus de peps.
La seconde c'est qu'une 911, ça continue de marquer les esprits. Notre Carrera 4S, près de 20 ans après sa sortie, continue d'attirer les regards admiratifs. La troisième, c'est que les 911 font tout de même un joli bruit, même quand elles sont refroidies par eau. Ca n'était pas le cas sur les premières 996, mais le constructeur avait rapidement corrigé le tir avec un amplificateur de son dans l'habitacle, mais surtout avec un bouton permettant de basculer sur un échappement sport: c'est le système PCE. Seulement voilà, on obtient sur notre exemplaire le même bruit avec et sans bouton. Est-ce que ce dernier ne marche plus, ou est-ce que notre exemplaire a un échappement autre que d'origine? Mystère. Dernière chose que nous constatons: ça fait mal de dire cela mais la boite automatique en ville c'est le pied. Même dans une 911 Carrera 4S. Donc on prend un peu notre mal en patience dans les bouchons. Il n'y a pas beaucoup de rangements, et petites vitres descendent lentement. Avis PORSCHE 911 996 (1997 - 2005) – forces et faiblesses d'après les propriétaires – Motorlegend. Soit. Il y a la clim après tout.
Vous pouvez aussi mettre le levier de vitesses dans la position ''M'' puis passer à un rapport supérieur ou rétrograder en le déplaçant vers ''+'' ou ''-''. Cette transmission peut s'adapter aux styles de conduite individuels, ce qui permet d'économiser du carburant et assure une dynamique parfaite du véhicule ainsi qu'un haut niveau de confort pour le conducteur et ses passagers. Transmissions Tiptronic S populaires Indice de transmission Fabricant Nombre de vitesses Capacité max. du moteur, l Couple max. du moteur, Nm Démarrage de la production Modèles compatibles 09D (TR-60SN) Aisin 6 6 600 2001 Porsche Cayenne 9PA; Volkswagen Touareg 7L 0С8 (TR-80SD) Aisin 8 6 850 2009 Porsche Cayenne 92A; Volkswagen Touareg 7P 01V (5HP19) ZF 5 3. 7 325 1995 Porsche Boxster (986); Porsche 911 Carrera (996) Pannes courantes des transmissions Tiptronic S Pannes Transmissions Le corps de la soupape tombe en panne relativement rapidement. 09D (TR-60SN) Les files de l'électrovanne rompent. 09D (TR-60SN) Si la garniture de friction sur pontage d'embrayage du convertisseur n'est pas remplacée à temps, la pompe à huile peut tomber en panne.