On la r'fait, on la r'fait! (PAJERO DiD 2002 BVA) -> Outlander PHEV1 -> Golf GTE -> Outlander PHEV2 -> Mercedes GLA 250e -> Compass 4xe 27/10/2006, 16h41 #3 Re-, en complément des MP, voilà quelques photos de ma platine de treuil: ici, ici, ici, ici, ici, ici, ici, ici, ici, et là. Dans les ovales rouges on voit que les pattes sont plus longues que la largeur de la gouttière: vers l'AV ce n'est pas gênant, mais vers l'AR j'ai dû recouper un peu, et dans l'acier de cette épaisseur, pas évident sans le local/l'outillage adaptés. Sinon y'a d'autres photos de mon montage dans ce post et au début de celui-là. Dernière modification par Oooops! ; 27/10/2006 à 16h45. 27/10/2006, 20h20 #4 Envoyé par Oooops! Impressionnant, quel beau boulot, tu m'as donné de bonnes idées, je te remercie, et dis moi ce que tu fais de ta platine, on ne sait jamais. [Question] vos retours d'expériences sur KZJ90. 28/10/2006, 06h12 #5 Après une nuit de sommeil, une nouvelle question, quelle épaisseur de tole pour cet ensemble? 6mm ou plus 28/10/2006, 11h21 #6 Salut Bruno, l'ensemble est en acier de 5, 5 mm d'épaisseur.
Voici un petit tutoriel sur comment faire une distribution un Série 9 KDJ. S'agissant du moteur 1 KD-FTV, ce tuto est applicable sur de nombreux modèles. Et la méthode est identique pour son cousin le 1KZ-T(E). Il s'agit d'une opération à faire périodiquement, me concernant je le fais tous les 6 ans et/ou 150 000 kms (d'autres le font plus régulièrement ou bien plus tard! Kzj 90 prépare son retour. ). Dans le cas présent elle avait 6 ans et environ 83000 kms. S'agissant d'une première pour moi, j'ai réalisé l'opération avec mon mécano, mais c'est réalisable avec peu d'outils et facilement par n'importe qui. Comptez environ 45min, 1h en prenant votre temps. J'ai donc commandé un kit complet (ce qui est conseillé) à savoir: la courroie, le vérin tendeur et le galet. Il s'agit d'un ensemble Gates K025560XS. Vous pouvez trouver ce type de kit chez Euro4x4 par exemple: Ils vendent le kit d'origine, la version OEM ou de l'adaptable selon votre choix: Afin de faciliter le calage de la distribution, je vous conseille de démonter vos plaques de protection/blindage sous le moteur.
Quelle stupéfaction! Un rappel 16 ans après la première mise en circulation du véhicule! Le concessionnaire Toyota où j'ai fais effectuer la dernière grosse révision de mon KZJ95 vient de m'appeler pour une campagne de rappel concernant les demi arbres arrières de mon Toyota Land cruiser. L'informatique à dû passer par là, car ce Toy à été mis en circulation en mars 1999! Je l'ai donc mené cette semaine chez mon concessionnaire et après contrôle du numéro de châssis ils m'ont bien confirmés que mon KZJ95 était concerné par cette campagne de rappel concernant les demi arbres arrières. J'attends donc maintenant une prise de rendez-vous définitive pour faire effectuer les travaux sous garantie.. En tous cas aucun KZJ ne passera au travers de cette campagne de rappel quelque soit l'année de mise en circulation de votre véhicule. Je pense que tous les phase 1 sont rappelés pour le remplacement des demi arbres arrières. Phase 1 jusqu'en fin 1999. Turbo pour TOYOTA Landcruiser TD (KZJ90,95) 125 CV › 17201-67020 - Mister Turbo. 8/DEC 2015 – Campagne de rappel terminée, je viens de récupérer mon Land Cruiser, demi arbres remplacés, flasques, roulements joint spy..
Turbo spécifique aux Toyota Landcruiser TD (KZJ90, 95) 125 CV Mister Turbo vous propose au meilleur prix un turbocompresseur dédié aux voitures Toyota Landcruiser TD (KZJ90, 95) 125 CV. Nous avons à coeur de vous mettre à disposition des pièces auto de rechange pour votre véhicule au prix le plus bas car nous savons combien il est primordial d'avoir un véhicule en état de fonctionnement. Alors si votre pièce lâche, vous pouvez être certain que nous avons le turbocompresseur pour Toyota Landcruiser TD (KZJ90, 95) 125 CV qu'il vous faut. Kzj 90 prépare le lancement. Nous offrons à nos clients une garantie durant 2 ans, une seringue d'amorçage incluse, le retour gratuit ainsi qu'une offre satisfait ou remboursé pendant 14 jours si jamais vous n'étiez pas pleinement satisfait. Alors si vous avez besoin d'un turbocompresseur pour votre Toyota Landcruiser TD (KZJ90, 95) 125 CV, n'attendez plus et achetez le sur A quoi sert réellement un turbocompresseur? Le turbocompresseur est réalisé à partir d'une turbine équipée de 2 hélices.
Sur route, cela peut devenir désagréable. Sur piste, ce n'est pas gérable et il faut impérativement lever le pied. Dommage car le KDJ90, vif et maniable, se prête par ailleurs assez bien à l'exercice de la piste. Et plus ça tourne, plus il met en valeur ces qualités. Car un châssis court de cette puissance, ce n'est pas fréquent lors de sa sortie en 2000. En franchissement avancé, le KDJ90 est un bon client. Le moteur permet de passer à tous les régimes, et donc sur n'importe quel rapport. Le véhicule propose des angles intéressants et ne frotte pas partout une fois que l'on a pris soin de retirer les marche-pieds. En revanche, les roues avant indépendantes ne sont pas en mesure de reproduire les débattements de suspension d'un 4x4 à deux essieux rigides. La parade viendra donc du blocage de différentiel arrière, livré en série sur la finition VX. Kzj 90 préparé prepare for the two. De ce côté, un Patrol GR proposant de gros débattements ET le blocage de différentiel arrière gardera l'avantage. Que lui reprendra sans doute ailleurs le KDJ90, mieux motorisé.