Si le moteur n'est plus étanche, c'est la panne assurée. Les conséquences peuvent être: des pièces qui ne seront plus lubrifiées et risquent d'être endommagées à cause de la déperdition d'huile s'écoulant dans le liquide de refroidissement; une surchauffe anormale du moteur, puisque mélangé à l'huile, le liquide de refroidissement est impur et risque de ne plus remplir sa fonction convenablement. Dans tous les cas, votre véhicule peut être endommagé et tomber en panne. S'il y a un défaut d'étanchéité du moteur, cela signifie qu'une pièce est bonne à remplacer. Il faut surveiller le joint de culasse ou la culasse elle-même. Huile dans gasoil 2.0 tdi l. Huile dans le liquide de refroidissement: symptômes Il faut ouvrir le capot et vérifier la contenance du liquide de refroidissement. Trois symptômes doivent vous alerter: la température du moteur est anormalement élevée; le niveau du liquide de refroidissement ou de l'huile baisse rapidement; la fumée de votre automobile devient bleue. Dans ce cas, il faut ouvrir le compartiment du liquide de refroidissement.
regis61 #13 16-08-2010 08:51:14 de toute facons le plus simple le plus rapide et aussi le moins chere est de comencver par une pompe tandem mais il faut prevoir toutes eventualitées. la pompe tandem est une pompe qui sert a faire monter le gazoil a une pression de environs 8 bars si ma memoir est bonne et comme elle est lubrifier par de l'huile moteur ils se peut q'uil y ai un passage qui se fasse entre les deux biens que generalement avec ce systeme on retrouve plus souvent de l'huile dans le gazoil que du gazoil dans l'huile mais c'est tout afait possible. Flamant068 #14 21-07-2014 06:36:12 Bonjour J'ai un touran 2L TDI de 2005 le moteur s'embale par moment je coupe le contact et ça repart normalement pour quelques KMS que pensez vous de ce problème Merci NOUR OUJDA #15 19-02-2019 17:45:49 BONJOUR. Moteur 2.0 TDI - La panne de la pompe à huile · Tutoriel VCDS VAG-COM DEFAUT PANNE ELECTRONIQUE VOKSWAGEN AUDI SEAT ET SKODA % %. BEAUCOUP DE PROBLÈMES AVEC LES CULASSE DE 2L EN TDI CIRCUIT DU DIESEL QUI A UN RAPPORT AVEC L HUILE INJECTEUR DANS LA CULASSE POMPE CHANGER INJECTEURS TESTE EN BONNE ETAT RESTE LA CULASSE EST FISSURER LA FISSURE EXTÉRIEUR POSSIBLE DE RÉPARER FISSURE INTÉRIEUR pas POSSIBLE DE RÉPARER
Les experts me disent que la prochaine étape c'est le démontage de la culasse et le passage à l'épreuve... Qu'en pensez-vous? J'ai lu qu'il y avait également des problèmes de pompe tandem sur ces moteurs, est-il nécessaire de déculasser pour vérifier un éventuel problème d'étanchéité sur cette pompe? :-( Merci de votre aide... Le modèle de la voiture Volkswagen Touran 2003 - Diesel 2. 0 TDI136 Sport 7pl Catégorie de la panne: Moteur Dernière modification par jeromeTDI136 (09-08-2010 11:51:45) regis61 #2 09-08-2010 12:03:07 salut non pas besoin de deculasser pour controler la pompe tandem mais il est probable que ce soit la cullasse car il n'y as pas de conduitte de gazoil si tu regarde de plus pret tu veras que les conduite vont a la pompe tandem puis apres tout se passe dans la cullasse il se peut que ce sois une fissure dans la cullasse ou un siege d'injecteur hs. Huile moteur se mélange avec le gasoil = niveau augmente - A4 B8 - (2007 à 2015) - AudiPassion [4Legend.com]. decidement tu as pas de chance avec ton touran mais tu dit tu l'as acheté fin 2009? tu as pas de garantie?? jeromeTDI136 #3 09-08-2010 13:55:38 Achat à un particulier: pas de garantie... regis61 #4 09-08-2010 19:04:50 pas de chance bon courage a+ claudinou #5 09-08-2010 23:02:45 Moi, j'ai juste, une question?