Le Boost offre quant à lui plus de couple et plus de puissance qu'avant. C'est notable. Si bien qu'à titre de comparaison on peut se permettre des choses qui étaient impossibles avec l'ancien moteur en terme de difficultés. On rentre d'ailleurs à l'instant d'une sortie "montées impossibles" lors de laquelle nous avons utilisé le YT Decoy 29 et son moteur Shimano Steps E-8000 ( l'ancien donc) comme référence. La comparaison est d'autant plus efficace lorsqu'on alterne l'un et l'autre sur le terrain. Cerise sur le gâteau, le nouveau EP8 offre enfin un mode marche digne de ce nom. Moteur Shimano EP8 : tout ce que vous devez savoir | CANYON FR. S'il n'est pas accessible en prise directe (il faut toujours rétrograder les modes pour tomber en-dessous du mode Off et enfin y accéder), il affiche en revanche un comportement unique sur le marché et repousse loin derrière toute la concurrence. Enfin un mode marche qui marche serait-on tentés de dire... Les premières sorties sont en tous les cas très positives avec ce nouveau système qui semble en effet remettre Shimano en haut de l'affiche.
Moteur Shimano EP8: tout ce que vous devez savoir | CANYON FR févr. 2, 2021 Vous avez demandé, nous vous avons entendu! Le Shimano EP8 est désormais équipé sur tous nos VTTAE et avec cela, un tas d'avantages. Nous examinons de plus près le dernier moteur Shimano et ce que cela signifie pour les pratiquants de VTT électrique. Shimano EP8: désormais sur tous nos VTTAE Shimano EP8 vs Shimano Steps E8000 Shimano EP8 Plus de couple, moins de blabla Shimano a gâté les utilisateurs de VTTAE avec le lancement du nouveau moteur EP8. Moteur shimano e8000 bike. Avec une amélioration de 21% par rapport à son prédécesseur, vous passerez moins de temps à tracer les meilleures lignes sur le sentier qui vous attend. Le Shimano EP8 est plus petit et plus léger Ce n'est pas seulement le boîtier du moteur qui est plus petit, mais aussi le fonctionnement interne du moteur EP8. Grâce à des composants légers en magnésium, Shimano a réduit son poids de 200 g, ce qui en fait l'un des moteurs de vélo électrique les plus légers du marché aujourd'hui.
Choisissez entre une assistance high (élevée), medium (moyenne) ou low (faible). Le mode d'assistance électrique Eco reste inchangé et continue d'offrir l'équilibre idéal entre assistance et durée de vie de la batterie. Grâce au Bluetooth, vous pouvez facilement adapter les modes de conduite du moteur durant votre sortie. Sensation de conduite Grâce à la personnalisation du niveau d'assistance, votre bénéficierez d'une sensation de conduite bien plus intuitive. Vous aurez la sensation que votre VAE est une extension de votre corps et qu'il réagit exactement comme vous vous y attendiez, à tout moment et sur tous les terrains. Choix entre trois modes Réglez chaque niveau grâce à 3 modes: Dynamic (par défaut), Explorer et Custom. Mode dynamic Le mode Dynamic correspond au réglage par défaut en usine. Kit débridage POLINI Hi Speed - SHIMANO. Son niveau Boost est réglé sur High pour une assistance maximale pour attaquer les pentes les plus raides. Le niveau Trail est réglé sur Low pour une maîtrise parfaite dans les sections techniques difficiles.
Sa puissance nominale est quant à elle de 250 W (500 W en crête). Les trois modes d'assistance ECO / TRAIL / BOOST sont toujours au rendez-vous. Cependant, grâce à l'application mobile E-Tube Project, on dispose désormais de réglages permettant de personnaliser le couple entre 20 Nm et 85 Nm. Système STEPS MTB E8000 – SHIMANO STEPS. Il est également possible de paramétrer la sensibilité de l'assistance. Sur le papier, le Shimano EP8 s'annonce donc très prometteur. Reste à savoir s'il sera en mesure de répondre aux besoins des vététistes qui, rappelons-le, disposent d'une myriade d'offres devant eux.
En effet, pour info, un gain de 3 décibels correspond à une réduction de bruit de moitié, en multipliant la puissance d'absorption par 2. On retrouve les 3 niveaux d'assistance chers à Shimano: Éco, Trail et Boost, ainsi qu'un mode marche. Les modes Trail et Boost sont paramétrables via l'application E-Tube Ride. Elle est très complète puisqu'elle permet même de paramétrer une transmission Di2 ainsi que de diagnostiquer le système. La connexion avec le système par l'intermédiaire du Bluetooth est instantanée. D'ailleurs, le Shimano Steps E7000 peut très bien se passer de display au guidon en n'utilisant que son smartphone ou un GPS (compatibilité Garmin et Sigma). Le display est alors remplacé par un petit boîtier de jonction avec 2 leds. Moteur shimano e8000 wheels. Le display du Shimano Steps E7000 est très simplifié par rapport au modèle E8000. On perd l'écran multicolore tellement précis et classe au profit d'un affichage épuré en noir et blanc. La taille de l'écran est largement diminuée et la lecture des infos ne s'avère pas aussi claire et précise.