Frais récents: vidange moteur, reconditionnement amortisseur, vidange fourche... Moto utilisée Jan 31, 2018 - 2 700 € Barentin 76360 | Seine-Maritime Année: 1980, 500 km amortisseur avec peinture epoxy ressort, reconditionnement fourche, filtre neuf, tout a était démonté, graissé Feb 2, 2018 - 3 000 € Sollies-Pont 83210 | Var Année: 1976, 1 km Rare à la vente HUSQVARNA 1976 250 cross country reconditionnée moteur et partie cycle remplacement Jan 27, 2018 - 4 200 € Le-Havre 76600 | Seine-Maritime Filtrer votre recherche Tout 5, 000 10, 000 20, 000 50, 000 75, 000 100, 000 120, 000 150, 000 200, 000 - 25, 000 200, 000
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Marque: Motobécane Modèle: Z23 C Année: 1962 Type: Restauration complète Etat: Terminée Marque: MOTO GUZZI Modèle: SP 1000 Année: 1983 Type: Préparation moto Etat: Terminée Marque: HONDA Modèle: CB 750 Four K6 Année: 1976 Type: Restauration complète Etat: Terminée Marque: YAMAHA Modèle: TY 175 Année: 1976 Type: Restauration complète Etat: Terminée Marque: TRIUMPH Modèle: T120 Année: 1963 Type: Rest.
Sujet: Reconditionner un amortisseur (Lu 6174 fois) ça ne parle pas souvent amorto ici donc j'ouvre un petit sujet... j'ai 2 amortos que je voudrais bien refaire (surtout un) ça n'a pas l'air très compliqué, il y a juste un petit détail qui m'intrigue (quand je dis refaire c'est juste changer l'huile le reste a l'air ok vu que pas de fuite) les amortos sont remplis d'huile et d'azote, visiblement beaucoup de gens reconditionnent eux même leurs amortos en utilisant une pompe haute pression, compresseur... les réactions de ce forum ont l'air assez intéressante vous en pensez quoi? Reconditionnement amortisseur moto paris weather. pour ceux qui auront le courage de tout lire 1- le faites vous vous même? 2- de cette manière 3- avec le coup du compresseur ça va forcement foutre de l'humidité dans la bombonne non? c'est grave docteur? IP archivée je comptais le faire pour celui du 748 et du proto (provenance 916), en partant du manuel d'atelier où c'est bien expliqué je trouve. Pour l'air j'ai un filtre et un secheur d'air 750SS '93 854Rs '00 904 944 992 Gran Canyon '99 904 Gran Canyon '00 904 947SSie il y a des années de ça j'avais éssayé de refaireun amorto de mon YZ250 de super motard, a chaque fois il restait des bulles d'air et si bien que j'ai fini par le confier à un pro.... ce fût un des échecs de ma vie sur mon 1098 c'est un Ohlins TTX36, c'est plus galère faut déjà une presse pour virer le ressort, ensuite faut vider la bonbonne avec une aiguille type gonflage ballon de foot., puis démontage, et coup d'azote.
Les pces partent ce soir pas la poste. Même problème qu'Arné avec Optimum moteurs en France. Ils ont répondu à mon mail dans les 3 jours pour me dire que j'aurai des renseignements "dans les meilleurs délais", mais ça fait + de 3 semaines et toujours rien Quand à la Suisse, le seul que j'ait trouvé qui distribuait du Ikon refusait de me vendre de la pièce et me proposait soit du neuf, soit de me reconditionner les miens pour un truc comme 150 €! Reconditionnement amortisseur moto paris. Dis Arné, je sais toujours pas la quantité exacte d'huile dans les amortos, comme il y avait une fuite! Alain Le rire est le propre de l'homme! Et si je vous dit que c'est la déconnade qui provoque le rire qui est le propre de l'homme, vous en pensez quoi? Les miens contiennent 8 centilitres que j'ai mesuré en laissant égouté toutes les pieces pendant une nuit. Sur le site dont j'ai donné le lien il parle de 7 cl. Bonjour Pour ceux qui ont des amortisseurs KONI ou IKON série 76 et qui cherchent les joints spy et toriques pour les re conditionner inutile de contacter l'importateur français: il ne répond pas au mail et quand on le contacte par téléphone on tombe sur une secrétaire qui vous dit on vous rappellera, ce qu'il ne fait pas.
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c'est pour ta RT? 330 euros le forfait avant + arrière chez suspension sport avec les fdp inclus pour les BMW par steel » Jeu 10 Mar 2016 19:08 oui c pour la baleine je me renseigne pour le moment pour moi les amortos sont encore "valable" pour le moment mais viendra le moment ou il faudra surement les refaire par Terry » Jeu 10 Mar 2016 19:39 Oui pour moi, ils étaient bon. Mais c'est souvent passé 100. 000km qu'il faut regarder de près sur le RT. Mais le piège c'est qu'on s'y habitue et c'est en en essayant une autre qu'on s'en aperçoit. par CRICKEY » Jeu 10 Mar 2016 21:26 Oui. On s'y habitue c'est ça en fait. C'est pour ça que je n'ai pas refait les miens. Bon s'y on fait de l'urbain ça le fait. 100000 km pour les amortis des RT c'est bcp. À 50000 max 70000 ils sont rincés. Mais en conduite tranquillou ça le fait. Reconditionnement amortisseur AR. Si on roule vite la moto louvoie en ligne droite. Ça trompe pas. par jojo-lebarje » Jeu 10 Mar 2016 21:46 Nasser a écrit: Merci pour l'adresse, effectivement c'est beaucoup moins cher qu si tu le faisait faire chez un concessionnaire, pour preuve j'avais fait remplacer l'huile de fourche de ma cbf 600 par un concessionnaire Honda sur Paris j'en avais eu pour 250 euros.
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